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XX政见，来了！
政见壹、我主张：“安坑轻轨，应从 #新和国小 站起，延伸至 #公馆捷运站 、#南势角
捷运站 ”
XX努力为安坑居民，争取轻轨延伸！
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你知道吗？根据新北捷运局统计，2023年6月，安坑轻轨的运量是14万4844人次，平均一
天是795人次。（经网友指正，应为4828人次）
而 #淡海轻轨 的运量则是37万6228人次。平均一天12540人次。
12540人次，对比4828人次，其实也代表的我们的安坑轻轨，可以更好！
问题点在哪里呢？
现行安坑轻轨的路线设计，便于新北市内疏运。但是要通勤进入台北市，至少要转乘2次
，非常耗时：
现有路线一、轻轨到十四张站后，先等待4-7分钟，转乘 #环状线 到 #大坪林站后：再等
待2-4分钟，转乘 #绿线，进入台北市。
现有路线二、轻轨道十四张后，一样等待4-7分钟转乘 #环状线，再花7分钟到景安站：再
等待3-6分钟，转乘 #橘线，进入台北市。
这个等待，加上搭乘时间，比骑车、开车还要久。
不仅不方便，也不省时。
安坑轻轨，应该从 #乘客的需求 出发。
轻轨更方便、省时，才能让大家愿意搭乘、提高运量。
我认为，安坑轻轨，应该从新和国小站开始，向公馆站、南势角站延伸，更符合现行的通
勤路线，也是目前最可行的延伸方式。
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选对的人、走对的路！
让XXX，进入国会，为您争取安坑轻轨延伸！
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4510426
新北3闲置营区活化 中和宪兵队旧址将变更住宅区
城乡发展局计画审议科科长许仁成表示，天山东营区占地约1533坪，原址中和宪兵队撤废
，军事使用目的已不存在，现况为国军福利站，为配合行政院活化国有土地政策，并满足
地方公共设施需求，加上此处邻近捷运秀朗桥站，属于新北市大众运输发展导向策略（
TOD）的核心地区，将变更为住宅区，朝向高密度居住、复合使用的都市型态发展。