其实已经是去年2022的影片了
http://i.imgur.com/7c3t78i.jpg
粉红线不走台铁路廊，而是沿着中华路往南
经过橘线前金站，进接着入成功路，
经过85大楼后再与红线狮甲站转乘
接着进入一心路与轻轨、黄线七老爷站转乘
我个人是蛮看好这条路，
毕竟南高雄缺了一条东西向捷运真的太可惜了
至于一个唯一不同看法
黑皮不认为粉红进高铁，
我是认为粉红线反而要进高铁站
才能发挥这条线的效益
总之，真的很期待这条线
在退休前不知道有没有机会看到XD

是说整体路网评估不是说今年底会有消息都没一点声响

改明年中了我记得

照二楼资料 要明年底 有够久 本来今年就要有资料了 这样一来明年中紫线可行性报告做完也没用 会被要求要先有整体路网规划不过这个路线很妙 粉红+黄+银=大环线 也不错～

我也觉得这个方案很不错

往北可再延伸一站到高铁，往东过七老爷也可再延伸一站

瑞隆路没有地方可以设站是个问题

北端看是走新庄仔路还是裕诚路往仁武吧 南端瑞隆路转凤南路比较宽 可能才有地方设站 凤南路可以往牛寮 桂林甚至大坪顶一带延伸整体路网我记得两年前就说要更新了 结果到现在又变明年底了啊 不期不待不受伤害*永丰路才对

https://i.imgur.com/OhaMunm.png在七老爷那种算市区边缘盖机厂太浪费了吧我幻想过的是把大寮第六公墓拿来用(就像黄线拿鸟松公墓来盖机厂一样)这样也能经过凤南的诸多重划区 也能去大发甚至万丹至于跟红线转乘是设在三多 走中山二路258巷那边现在都还是停车场 地下穿越规划应该还行吧然后走新光路跟环状轻轨转乘

这条线我也觉得不错，不过喜欢的点不是南高雄东西向部分，而是中华路值得一条捷运，尤其是美术馆一带，现在轻轨经过的地方还不够好，且捷运的运输能力还是比轻轨好至于是否进高铁站我觉得都好，现行红线有进其实就差不多了，这条再进就有点锦上添花的感觉，不过多转运节点总是不错的而这条南高雄东西向是走五甲人口密集地方也不错，但施工部分就会比较麻烦了，毕竟瑞隆路的路幅没有很宽，施工会比较局限

17楼选顶庄路当路廊好像有点小刺激，顶庄路其实没有很宽

这路线我觉得可以继续往北进高铁站 之后再继续沿着高铁和水管路进到仁武

刚好可以补仁武往左营方向缺乏捷运动线，整条粉红线会变成一个大C

这条真的蛮不错的楼上的想法应该是黑皮的粉红线2.0不过如果可以把粉线跟银线可以分开盖不用合并也不错瑞隆路感觉只能在头尾设站中间最热闹的地方看起来真的没地方设站

叠架停 瑞隆/永丰路 不过瑞隆路好像比桃莺路还窄...

基本上市区路宽小于20公尺的道路，而且两侧土地利用不是绿地或是有预留拓宽的，都没办法被选为路线这条如果在五福路往东走最后跟橘线文化中心或是五块厝接搞不好效应更高

桃绿中正路市区段 15米表示:

桃绿能盖起来真的是比当年的中和线还神

除了工法有增多经验值变强外，桃园区的地质和中永和也不太一样，所以没房子受损倒塌

不走瑞隆路，改走班超路+保泰路也是可以

没有路也能地下穿越民宅，工法本就不是最难之处，而是民众协调同意困难

粉红线和hello kitty联名，会冲高运量

ut讲得再强也没有用，路线是多方角力竞争下的结果

我中华路骑十年了真的想要这条进前金啊