※ 引述《gadacha (卡打车)》之铭言：
: 安坑轻轨的目标是2041达成日运量6.9万人次
: 未来少子化 安坑的人口数 应该会下降吧
: 这真的会达成吗
: 前几天平日到安坑办事
: 想说支持一下安坑轻轨
: 走上去月台 列车刚好开走
: 看到还要等15分钟
: 我就直接下面的公共汽车站坐橘1到景安站了
: 刚好也15分钟 还转车一次就好
: 那我何必还要再花15分钟在那边等轻轨
: 到十四张还要转环状线才能到绿线或是橘线
2041年达成6.9万人次
不要说不可能
17年后 东南环也通车了吧
届时若安坑轻轨沿线民众
搭乘安坑轻轨转环状线可以到信义区跟内科上班
假如总通勤时间能压到一小时以内
会有非常大的吸引力
安坑轻轨之所以还没发挥最大效益
是因为现在环状线目前还处于[捷运连络线]功能
东南环段完工启用后 由于可以直达东区内科
届时环状线将会褪去连络线功能 成为直达东区及内科的另一条捷运主线
到时候也会带动安坑轻轨
毕竟
现在整个新店的房市跟租屋市场成M型分布
靠近山区的青潭大崎脚&广兴&安坑
跟市区来比起来真的差距非常大
在内湖 36000你能租到什么?
大套房?
一房一厅?
还是没有电梯的老公寓?
我刚才去看了一下591
https://rent.591.com.tw/home/15249917
有一楼车位总共三层楼的透天别墅在轻轨双城站附近
只租36000
试想想若是在内科或东区上班的员工
在以上班不塞车的前提下
若能搭轻轨转捷运顺利抵达目的地
我会委屈自己住小小的一间房?
搞不好连开个伙养个宠物也会被房东骂
跟很多新店山区的住宅区域而言
安坑真的幸福很多
现在运量不高不代表以后也是一样起不来
就像当年南港软件园区站抢走了万芳社区捷运炉主的地位
现在呢?