自由时报
中捷橘线路线不变！可行性研究完成修正 再报交通部审议
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〔记者苏金凤／台中报导〕台中捷运备受地方期待的机场捷运（橘线）可行性研究，市府
已依照中央相关单位审查意见完成报告书补充与修正，今（14）日再度陈报交通部审议。
交通局说，将积极争取中央早日核定计画，让联系台中国际机场、水湳经贸园区、市区及
屯区的重要捷运建设继续推动。
这次修正配合报告提送时程，已更新计画基年及调整财务评估内容，捷运路线方案并未更
改，仍采部分地下与部分高架建设，总经费约1395.63亿元，路线起点设于台中国际机场
，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软件园区等地点
，终点设于雾峰省议会附近，路线全长约29.2公里，共设26座车站，包括15座高架车站、
11座地下车站。
交通局长叶昭甫指出，机场捷运（橘线）可行性研究计画于2021年4月首度提报交通部审
查，期间历经书面审查、现地勘查、初审会议及去年的研商会议后，市府已依中央各单位
意见完成报告内容补充与修正，今天再度提送交通部审议，进度持续往前，期争取计画尽
早核定。
机场捷运（橘线）在去年10月交通部召开研商会议后，因路线行经台中国际机场路段，邻
近国防部清泉岗营区基地，路线型式涉及军方飞安、国防作战任务及防砲限制高度等细节
，市府在秉持国防安全不容妥协的态度，积极规划方案并多次与国防部、交通部民航局及
交通部公路总局等单位协商，终于获得各方共识。
叶昭甫说，“很感谢国防部的支持”，机场捷运（橘线）是联系台中国际机场与都会核心
地区及屯区交通运输走廊重要建设，将串联捷运绿线、蓝线与台铁。
而且配合民航局已启动的“台中国际机场2040年整体规划”及“台中机场阳西区建设综合
规划”规划未来发展蓝图，因应未来台中国际机场联外交通需求，市府持续积极争取计画
核定，期早日提供民众完善的大众运输系统服务。