最近对捷运很感兴趣 看了很多相关影片跟文章，突然开始担心未来路线颜色混
淆的问题
台北捷运 台中捷运 高雄捷运因为不会接在一起 所以颜色类似重复都没有关系
，但是在未来的规划中 桃园捷运跟大台北的捷运路网应该会有三条线连结 变成一个大的
首都圈捷运路网，也可以想见以后也会有很多的捷运图就会是整个北北基桃的首都圈捷运
路线图，那这时路线颜色很类似的时候感觉就会产生混淆。以下举些例子～
1.
松山新店线
https://i.imgur.com/aoiEACL.jpg
桃园绿线（兴建中）
https://i.imgur.com/3bgo4A0.jpg
万大线（兴建中）
https://i.imgur.com/G34AUvd.jpg
2.
文湖线
https://i.imgur.com/rYBkBZG.jpg
桃园棕线（规划中）
https://i.imgur.com/wSUDU92.jpg
3.
板南线
https://i.imgur.com/iN5V7GP.jpg
桃园捷运蓝线（现在算在机捷里面）
https://i.imgur.com/4ejHmPr.jpg
不知道大家觉得如何？或是有什么解套方法吗？

没交会的路线可能还好（？）

个人觉得没关系，只要同颜色不要有可以“接在一起”转乘的机会就好，反正现行路线图上的端点站都有画上路线代号，所以个人觉得比较重要的是路线代号不要重复，不然就真的会有搞错车站的可能，发生外国人看到G04跑错站的问题，建议桃园捷运的路线前面可以统一加个T之类的，桃捷绿线TG、棕线TB或TBR等等，反正不要跟北捷重复代号就好

可以先问自己一个问题 不同地区的市区公共汽车路线像是台北跟桃园的1路 会不会混淆??个人觉得是您多虑了....

最后更新的例子是桃园捷运“绿线”“车厢外型”票选，并没有要因为票选改路线色https://tinyurl.com/KMRThex 话说高雄的红色跟台北不一样

我觉得不影响+1，三莺跟民生汐止颜色也是蛮像的，但刚好在板南线的两端，所以认错的机率应该是不高PS.民生汐止好像不该说在两端，但没交会所以还好

不同系统都另当别论，当初选色的时候为了避免混淆也使用了淡色系（万大草绿、三莺灰蓝）后来也出现特殊色

路线跟车站编码不要重复到比较重要，毕竟会画在同一张路线图上，有重复的路线代号或车站编号会让外国人非常困惑

万大线跟松店线有转乘，比较有问题

紫气鸫来问题是小碧潭线小南门线都是浅绿色啊

国外一堆绿色系路线交会也没人混淆 真的是多虑了

有没有路线符号“Lightreen”的国外案例？LightreenLight Green

地图上色问题 让我们

杞人忧天

桃园捷运的蓝线已经被机场的紫色取代了吧现在蓝色只会拿来当作普通车的标示

觉得松山新店是北一女的深绿色很好看

红线 新北投粉红线 淡海朱红线 这三个是能转乘的 跟绿线小碧潭线 万大线也差不多目前没人搞混 应该是还好 不用太担心

这种时候就会觉得 还是用路线代码比较好

1.路线与车厢颜色无关2.车厢颜色单纯给市民多点选择

可以借用身分证字号的英文字母吧？桃捷绿线编号1号的车站HG01，北捷绿线编号1号的车站AG01，考虑路线可能跨县市，所以采认主管机关而非车站所在县市。

机场捷运会连结两条绿线 其实会有问题

问题也不大呀 真正称绿线的只有桃园 台北是称松山新店线

英文是green line

这还是北捷自己的问题了....中英不一致

这个问题北捷就是不解决 你能怎么办

景安站 橘色 黄色 够接近了！

头前庄也是橘黄实际上 站内路线标示是写松山新店线

国外有类似状况吗？

https://i.imgur.com/Zv7PIoM.jpg手上有一张东京地下铁的地图扫描电子档，真心觉得路线颜色对不熟路线的人有影响。

不过这是旧的 没有副都心线

有副都心线呀

东京是用地名路线 颜色只是辅助 影响不大英文也是念地名

简单啦 其实后面五条线用机场A来继续编BCDEF就可

北捷改数字线，桃捷用颜色线好了XD

还好啦，第一码公司第二码颜色就可以

北捷也没在用颜色分线啦.... 杞人？

常用颜色就那几个 是要再怎么细分哈哈

如果一方用数字的话没理由叫先取名的北捷改数字吧，怎么看都该是桃捷用数字

北捷、新北捷都没有用颜色命名路线

外国人也能轻易分辨首都圈1号线与仁川1号线的差异，因此应该不会有台北绿线、桃园绿线无法区分的问题。但确实，撞色这个问题本来就该避免。按现行规划，届时棕线头尾都是“橘线”；机捷可以转乘2条绿线、2条橘线；中和新芦线接得到桃园棕线却接不上文湖线......等各种乱

没错 而这些乱象明明就可以在规划的时候就避免了啊..

就各唱各的调所形成的呀....

北捷没有用颜色分线 但广播都是用颜色来讲……