拆北捷文湖线2、3节座椅挨轰！蒋万安称有一定成效：尽可能缓解内湖交通
三立新闻网
2023年6月21日 周三 上午11:25
记者许皓婷／台北报导
蒋万安出席“市长与里长有约”会议-中山区。（图／记者许皓婷摄影）
台北捷运为提升尖峰时段运能，将文湖线第2、3节车厢的中央区域座椅、行李架全数拆除
，第1、4节车厢维持不变，每列车的总载客数从约400名增加至约420名，但引发外界批评
、议员更质疑无法缓解内湖交通。
对此，台北市长蒋万安今（21）日回应表示，针对文湖线延长尖峰时段的密集班次时间，
就一些车厢进行改装，有获得一定成效。
台北捷运公司表示，为进一步提升文湖线尖峰时段运能，试办马特拉(VAL256)车型空间优
化，除第1、4节车厢则维持不变外，第2、3节车厢的中央区域座椅及行李架全数拆除，每
列车的总载客数从约400名增加至约420名，本项措施为试办性质，目前已完成3部列车空
间改造，即日起上线，将密切观察文湖线实际输运情形予以调整。
北捷指出，第2、3节车厢除了拆除车厢座椅，原有行李架一并拆除，并于车厢两侧增设横
向扶手，车厢顶部加装16组手拉环供旅客使用，兼顾乘车安全及多功能性；此外，第1、4
节车门旁扶手宽度从48公分缩减为26公分狭长型样式，匀出更多空间，让动线更加顺畅；
第1至第4节车厢车门前的部分立柱移除，轮椅、行李箱及婴儿车进出更便利。
蒋万安21日出席“里长与市长有约”中山区座谈会，针对文湖线拆座椅被质疑无法缓解内
湖交通？
他受访时表示，大家都很关心内湖交通，他也穷尽一切方法希望尽可能缓解，包括短中长
期规划，长期为兴建捷运东环段，他上任后也积极跟中央沟通核定，希望在2年能够动工
。
蒋万安提及，1月时有针对文湖线延长尖峰时段的密集班次时间，也就一些车厢进行改装
，当时有获得一定成效，还遇到民众向他表达谢谢市府、上下班时间不用等很久或挤不上
车，所以现在开始试办，文湖线1、4节车厢不动，2、3节车厢改装且空间增大，希望用此
方式，能够在上班时间让民众较之前更快搭上捷运，并到达目的地。
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