https://www.chinatimes.com/newspapers/20230429000354-260107?chdtv
环团促万大线二期重办环评 诉愿被驳
2023/04/29 中国时报 蔡雯如
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-04-29/1024/B09A00_P_01_02.jpg
新北市看守土城爱绿协会等环团不满捷运万大第二期未重做环评，提起诉愿。行政院诉愿
委员会认为，专案小组审查委员没有违反比例原则，近期驳回。（蔡雯如摄）
捷运万大线第二期去年6月间通过环境影响差异分析报告，引来环团与部分民众不满，质
疑环差与环评内容差异过大，因此提出诉愿，要求北捷重做环评。不过，行政院诉愿委员
会认为，专案小组审查委员没有违反比例原则，近期驳回诉愿。
行政院环境保护署去年多次召开“万大-中和-树林地区捷运系统环境影响说明书环境影响
差异分析报告”专案小组会议，新北市看守土城爱绿协会、社团法人台湾树人会等环团对
LG09至11路线提出质疑，提起诉愿。
环团指出，万大线第二期的LG10站由高架改为地下化后，轨道由直线变成短距离连续弯曲
，事故风险大增，且路线行驶至LG11站时，贴近民宅及土城国小，高架桥距民宅、土城国
小最近仅6公尺、17公尺，北捷虽计画设置高隔音墙，隔音效果仍堪忧。
另外，去年通过的环差案相较原先通过的环评案差异大，土城区金城公园使用面积增加近
2倍，LG09站、LG10站及部分路线改为地下结构后，将新增1座主变电站，造成工程余土量
暴增，恐会导致造成交通壅塞、砂石车扬尘及空污增加。
环团表示，万大线第二期工程2018年获得开发许可后，却未通过环评，取得开发许可后3
年内实施开发行为，北捷应该依环评法，提出环境现况差异分析及对策检讨报告，要求撤
销环差报告。
不过，北捷指出，环团指控并无提出相关佐证，环差报告定稿显示，公园总开发面积已降
低，从约448坪变更为约131坪，报告也提及，全案是由第二期工程最终规画的细部设计计
画为准。
委员会认为，环评仅于行政机关判断有恣意滥用或其他违法情事，才能撤销或变更，该案
究竟是要重办环评或提出环差报告即可，仍尊重环评委员会的决定，且环差报告都依相关
法令办理，审查委员没有任何不当考量，也没有违反比例原则。
另外，环团要求北捷提出环境现况差异分析及对策检讨报告部分，委员会认为，与环差报
告无关，且提出诉愿的环团并非开发场所周边居民，因此仅受理个人名义诉愿，最终驳回
诉愿，仍认定北捷环差报告有效。

事故风险大增？环团还是去读书吧又不是当地居民不知道在乱什么

建议环团可以把日治时期到现在所有的开发案全部重新环评喔

没什么好说的

爽啦 一群来乱的别阻碍建设

走开啦 :(

要不要查看看这个协会跟以前的金城公园团体有没有关系（偷笑，这跟诈骗集团有何不同，一直换壳上市刷存在感夭饱吵，吵个鸡胗七里香

送!

“且提出诉愿的环团并非开发场所周边居民”笑死最后一句直接打脸

爽啦 未看先猜接下来去现场闹

舒服

先去阻挡北市东环段（反正不去内湖）

关受教权什么事，把这种无关的东西放进捷运议题诉求里他们的受教权里有没有教他们如何审题啊？考试时答非所问不切题，可是会丢分的呀

环团尼下去吧

（环团向下坠落到充满塑胶球的便便坑里）

哪部（X

图中那个黄背心是时力的吗？竟然跟这些人瞎搅和活该走向泡沫化

一群猴子

背后的目的到底是什么啊？

目的就是夭饱吵、没事找事做 永续社运永续经营

都市里盖捷运才是真的永续，用电营运（如果电都是绿电更好）然后还可以有效减少汽机车数量（油车）或是使用次数；环团是不是也有不同派系这个都没发现？

环团：鸭霸政府

继续吵继续吵，大家继续没有捷运搭再来怪政府不积极扩展大众运输喔～

理那些人真的浪费时间，快加速进行吧

希望土城段快标出去

台北市一堆捷运经过的学校跟机关是有受到什么影响吗？怎么土城可以吵这么久？

支持政策 反对刁民

慢走不送

祝福土城段顺利开标用力兴建

更多人搭捷运，少一点人开车骑机车，怎么看对环境都是好的，环团如果连捷运都要恶搞，就是在为胡闹而胡闹

阻挡捷运才是阻碍环保

莫名其妙的东西

这时候法律系还是有用的(咦？

温馨

爽啦 环团吃屎就是爽