[新闻] 新北捷运五泰轻轨进入综合规划阶段 朝向

楼主: godofsex (性爱战神)   2023-04-30 23:06:53
新北捷运五泰轻轨进入综合规划阶段 朝向2030愿景努力
Newtalk新闻 |王峻昌 新北市报导
2023年4月29日 周六 下午10:37
https://i.imgur.com/bDNM0wI.jpg
新北市副市长朱惕之致词。 图:新北市捷运局提供
[Newtalk新闻]
捷运三环六线五泰轻轨可行性研究历经地方13年等待终于今(112)年4月14日获行政院核定
。新北市捷运局为加速推动,已先行启动综合规划、环境影响评估、都市计画变更,积极
争取2024年内完成中央核定综合规划。行政院长陈建仁今(29)日至邻近五泰轻轨路线旁捷
运泰山站进行视察,新北市盼中央与地方携手合作,朝向核定后6年完工目标努力,打造
串连北北基桃都会生活圈之三环六线捷运路网,朝向2030愿景迈进,让新北市成为与东京
、首尔齐平国际级大都市。
捷运局长李政安表示,五泰轻轨预期可解决现况该区域道路交通服务水准不佳问题,并带
动区域发展。而为加速五泰轻轨推动,去(111)年6月先行启动综合规划作业,较一般计画
在可行性研究核定后才招标办理综规作业,提前1年左右作业时间,将大幅缩短计画推动
期程;五泰轻轨综规报告正办理轻轨沿线社经资料蒐集、周边公共建设接口配套措施、车
站出入口与月台初步配置,以及穿越五股交流道方案研议等内容,将朝向2024年初提出综
规报告送中央审议为目标。
李政安说明,五泰轻轨路线行经三重、芦洲、五股、泰山人口稠密地区,路线规划有3个
转乘站,采便捷的通廊衔接,F01站衔接施工中北环线Y22站、F05站转乘营运中芦洲线芦
洲站,同时亦预留后续延伸板桥路廊,透过五泰轻轨及泰板轻轨连结,串联新北多条运输
路网,将可成为本市南北连贯之骨干公共运输。五泰轻轨路线行经多个都市计画区,同时
透过轨道运输带动周边都市发展,包含内政部审议中芦洲都市计画及扩大五股都市计画、
规划中的新订扩大大汉溪北都市计画(枫江农业区)、已完成洲子洋重划区,以及施工中
塭仔圳重划区等。而总面积达397公顷塭仔圳市地重划工程进度目前达22%,目标2025年全
区开发完成。
新北市副市长朱惕之于今日特别向陈建仁提出,除感谢行政院终核定五泰轻轨可行性研究
外,希望中央能加速审议深坑轻轨、八里轻轨,五泰轻轨延伸的泰山板桥轻轨、以及与桃
园绿线串接的三莺线延伸八德段等四条路线核定通过,达到新北市境内营运路线183公里1
67座车站目标。
https://ynews.page.link/WKRnm
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-05-01 00:56:00
新北是轻轨盖上瘾 还是只会规划轻轨阿?
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2023-05-01 01:39:00
想省钱吧
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 02:01:00
轻轨经费低 工期短 就算是高架车站也比高架中运量好盖,高架轻轨是趋势
作者: youkisushe (65454)   2023-05-01 02:57:00
新北那精美的道路 用轻轨比较好选址吧
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 04:11:00
啊那个塭仔圳重划区到底进度到哪里了,我每次搭机捷经过时观察都破破烂烂
作者: xifengpangma (胖马)   2023-05-01 04:41:00
重划区的铁皮工厂都拆掉一年有了...
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2023-05-01 06:39:00
连Google map都已经更新成拆掉的照片了欸https://i.imgur.com/OkSuN73.jpg
作者: tenrivers (tenrivers)   2023-05-01 09:10:00
塭仔圳重划目前在进行地下箱涵及人孔,所以地貌变化不大,可能要等这些地面下工程完成,铺设路面会比较有感
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 10:04:00
除了地下管线的工程、地表道路铺设外,被拆除的砖瓦是不是也要清除并且绿美化围围篱呢?
作者: coffeemilk (雷克)   2023-05-01 10:29:00
工程还没好,这不是模拟城市啦!用挖土机用上帝模式一下搞定
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-05-01 10:35:00
工厂都拆掉快两年了吧,是多久没搭机捷不是轻轨不好,是台车造的车实在是…绿美化围篱搭机捷还不是看到里面的东西…
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 10:54:00
我说的破破烂烂就是地面一堆砖瓦土石的破破烂烂
作者: robotcl (停停)   2023-05-01 12:33:00
这条也是观光路线吗 (笑
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2023-05-01 12:57:00
炒房用的
作者: lc85301 (pomelocandy)   2023-05-01 21:09:00
轻轨很棒啊
作者: lescholar (lescholar)   2023-05-01 22:30:00
感觉未来运量不怎么样
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-05-01 23:16:00
温子圳容积率太少了,应该学A7容积率500%以上,这样才能灌爆运能让五泰板升级成中运量系统
作者: ayann718 (如果爱)   2023-05-02 15:43:00
A7住宅只有300% 中商才有500
作者: coffeemilk (雷克)   2023-05-02 16:14:00
全部盖产专区,来个内科第二,塞爆改盖高运量(大误)
作者: tenrivers (tenrivers)   2023-05-03 10:12:00
现在塭仔圳铁皮拆掉后,地面还留下一堆混泥土,这些必须以重机具破碎后,再以机器切碎成级配大小,才能充当铺设柏油路面之地基。所以进度相当慢。
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-05-03 11:31:00
搞笑,每条都在升级升级,是多讨厌轻轨?五泰Pmax才4586,还是略高估的数值,别再拿高捷黄线林园来护航了
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-05-04 00:08:00
不要跟别县市比,五泰板就跟隔壁条的万大线比较,LG21回龙到LG13城林桥这段最大站间运量约5100人,在新北边陲地带就能用四节车厢中运量无人驾驶,班距六分钟行驶。五泰板位在大汉溪北中心地带,经过都是未来全新重划区,却只用轻轨系统,这个规划眼光太短浅。五泰板也不需用长编组,只要像三莺、桃绿用两节车就够用,班距四分钟就能满足。
作者: coffeemilk (雷克)   2023-05-04 02:39:00
三莺线列车载运人数为330人(综合规划报告自己去看) 新北使用的五节模组轻轨为265人,所以要满足你需要的330人其实只要用七节模组或是5+5即可,然后差异在于经费用地轨道线形;用中运量的话有好几段还得重新拉调整,后面延伸泰板的浮洲车站窄瓶颈也难以跨过,既然站间预估最大人数没到,这条线也不是和树林线那段有一个规划历史刚好和万大线并起来规划,变中运量诱因真的不太漂亮再以需求面来说,温仔圳重划虽然很大,但是产专区占比非常小(详见都市计画书或搜寻YouTube channel 台湾解码中的温仔圳影片,刚好是2天前的新片) 轨道通勤不外乎最大宗就是上班、通学。故真正使用这条通勤到温仔圳产专区的通勤族,也不会到实际需求爆量,依照新庄两个大型重划区来看,纯住宅和临路店面的头前重划区,以及少部分商办加占比较多住宅大楼的副都心来看,实际往北市最大通勤方向的旅客量也没塞爆环状线和机场线新北段....五泰的路线走向没机场线和环状线更加的往更大的上班通勤连结,真的不会不够用其实;除非就像我上面的玩笑话,塭仔圳都市计画大幅变更,增加更多商业区和产专区,类似内科那样的模型,不然真的没必要搞一条中运量
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-05-04 05:42:00
LG13-21边陲5100,怎不看LG是哪条、13以前经过哪里?五泰板经过哪里?五泰板拿开五泰4865不谈,泰板因均速低时间无优势在可研期中报告预估的Pmax甚至不到4000后面应该是高估才灌上来,这种水准是要升级什么我真的不晓得?要讲边角端末,我也可以援引土城线、新庄线末段Pmax才多少,是否环状线万大线民汐线也要升级高运量?五泰板这条的定位就是区内、接驳性质,把旅次送到环状线、橘线、机场线等转乘进城而非主要干线;再者塭仔圳、浮洲重划区就业吸引旅次会因使用分区管制而有所上限,相关参数照理都有汇入TRTS进行分析产出结果,实际上也无法预测要过多久才会达标,20年?30年?在能援引能代入能灌水的条件下都只能是这种数字,仅是再再表明没大幅升级系统运能的必要性

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