[新闻] 北捷板南线为何不能直接延伸到基隆?

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:19:39
https://udn.com/news/story/7266/7125367
北捷板南线为何不能直接延伸到基隆? 铁道局点出难题
2023-04-26 20:00
联合报/记者 邱瑞杰/基隆即时报导
交通部铁道局今天在基隆举办基隆捷运综合规划公听会,市议员吕美玲提及台北捷运板
南线延伸最有利。铁道局主任秘书李纲回应,尊重北市府意见,所以未考虑板南线延伸
。就像南阳大桥站规画设在Costco前面,也是尊重新北市府意见,改设在富士饭店后方

铁道局今天在基隆市基捷计画综合规划公听会,多名市议员等约200人出席,针对基捷
规画方案利弊提出意见,或是询问兴案可能衍生的问题。吕美玲说,板南线延伸基隆是
最理想方案,但政府却不愿意推动。
李纲表示,规画兴建捷运要非常尊重地方政府意见,对台北市来说,板南线延伸当初就
不是他的方案,而且延伸案要盖新机厂,因为新增车辆数,南港机厂可能不够使用,基
隆有没有办法找到机厂用地,也是个问题。
李纲说,基隆捷运为什么要跟汐东线连在一起,就是因为汐东线有社后机厂,基隆这边
就不用再找地。兴建机厂差不多10到20公顷,基隆几乎找不出来。台肥那一块地,如果
没有记错才6公顷。基隆的土地是非常的稀少的,这个部分要很感谢新北市的协助。
铁道局尊重地方政府的例子,李纲还提到像原本规画基捷进入汐止境内后,要沿着铁路
走,还要走到国泰医院,后来新北市政府认为要衔接北五堵,所以改走保长坑,铁道局
也尊重。
基捷、汐东线共构路段,原本规画南阳大桥站要设在Costco前面,但是新北市政府考量
交通等因素,也改设在富士饭店后方。
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:21:00
但现在新市长上任也超过100天了 还真看不出蒋市长有啥建树
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 21:27:00
看起来这意见就是三首长+交通部长的开会结果下去办理下面都不敢反抗有任何意见 首长又不是专业的 上面讲的理由延伸到樟树湾都没障碍 等看汐止南港场会不会有不一样的答案柯文哲明明就有建议板南线直接延伸#1UMQkEzq (MRT)当时风向说第三轨卡死 老问题但是现在看起来就是要拆了
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:32:00
所以啦 既然台铁第三轨确定要拆来盖基捷那板南线直接延伸看来就是最佳解 问题就是要延伸到哪以及机厂要盖在哪
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 21:35:00
#1StCnP6A (MRT)好奇 只延伸2站到樟树湾也要额外机厂吗 甚至可以舍弃costco只有1站
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:37:00
到樟树湾应该是不用再盖机厂 但若是延伸到汐止区公所
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-04-26 21:38:00
今天公听会有直播影片吗?为何两年前高铁延伸宜兰就有?
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:38:00
甚至是八堵或基隆的话 就要再找地盖第三机厂了
作者: kevin850717 (放火烧课本)   2023-04-26 21:38:00
突然第三轨都不是问题了 那当然板南拉出来最好啊民汐一起升级拿社后机厂用算了
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:41:00
现阶段规划就是民汐跟基捷一起用社后机厂
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 21:43:00
延伸到区公所我自己也不支持 1.路线跟汐止线重叠 2.大同路没空间塞三条轨道 3.跟只到樟树湾站比没什么特别优势
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:45:00
但若确定改用板南线延伸 樟树湾站后的弯道怎么改也是问题修正 应该是汐科站
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-04-26 21:50:00
不要再幻想板南线延伸基隆了,我们应该要幻想以环状线串联民汐基隆加上中和公馆线进入北市内的中运量路网
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 21:52:00
那就真的是幻想了....
作者: ayumijacky (Tony(小草))   2023-04-26 22:09:00
不用一直提让出第三轨给板南延伸了 板南延伸再怎样也要两轨,第三轨怎样也就只有一轨,你要捷运会车时怎么会车?KISS无极限吗?所以不用再考虑让出第三轨给板南延伸了
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-26 22:11:00
至少可以少挖一条隧道呀
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 22:14:00
基隆线也是要再挖啊一样意思 问题简单化一点 就是同系统跟不同系统的问题 工程遇到问题是一样的
作者: jamesweb3 (James)   2023-04-26 22:26:00
如果延伸到樟树湾,这一站要怎么设计?
作者: slouchy (slouchy)   2023-04-26 22:54:00
之前的延伸问题都不是问题了
作者: glin5566 (GLin)   2023-04-26 23:21:00
舍弃国泰医院改走保长坑why?
作者: Brioni   2023-04-26 23:28:00
淡水支线后来变红线一部份,搞个北宜直铁有机会拿到部份廊道吗
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2023-04-26 23:31:00
改走保长坑是为了开发吧 国泰医院就是河边 基本已盖满虽说有现有的聚落人客 但设站征收等都有困难度新北应该是认为内陆比较好搞些..另外今天会后有听到李主秘说台铁三坑基隆两站年亏一亿
作者: robotcl (停停)   2023-04-26 23:34:00
蒋万安说不定连捷运有几条线都说不出来
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2023-04-26 23:34:00
不知道是单论设站的营收扣开支 还是再加上盲肠线养护成本
作者: Hotem   2023-04-26 23:37:00
让出第三轨路廊给板南 类似中和线以上下两层延伸可行吗?
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2023-04-26 23:37:00
还是新盖的基隆站摊提还没摊完 单纯用会计手法制造数字..
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2023-04-26 23:45:00
黑皮在他的fb也有板南线直接延伸汐止的讨论
作者: evilcherry (邪離子)   2023-04-26 23:48:00
还是基隆站就地改为捷运机厂算了?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-04-26 23:49:00
机厂只是借口啦 新庄机厂拖到21年才营运 但北捷自13年以后就没有进过高运量新车了 那这8年是北捷怎样活的?
作者: gigihh   2023-04-26 23:54:00
当初南港展览馆结构不是做死了吗?不过既然目前有东环段,会碰到好几个转乘站,是当初没有结构预留的,或许现在可以评估南港展览馆尾端继续潜盾有没有可能,但如果前面有其他结构体挡路,也就不一定可以做了
作者: kevin850717 (放火烧课本)   2023-04-26 23:59:00
有七堵调车厂在 没办法盖北宜直铁后要台铁滚蛋
作者: baddaddy (坏爸爸)   2023-04-27 00:08:00
不是借口吧 不盖新机场厂现在机厂够用吗
作者: sj4 (sj4)   2023-04-27 00:43:00
土城顶埔这边没有地方扩充机厂了吗?
作者: ciswww (Farewell)   2023-04-27 01:13:00
假设板南线东延后,社后地区不放弃争取捷运,那如果社后成为板南线支线,社后机厂用地就可以用了
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 01:26:00
国泰医院走路到汐止车站大概5分钟而已 再走去未来的捷运站再5分钟 可能是这样所以路线也不打算拉到国泰医院吧社后那块地主才一直抗议被征收太多
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2023-04-27 01:34:00
TT>>轻轨>>中运量>>改路线>>板南延伸? 还能推翻几次XD
作者: dosoleil   2023-04-27 03:19:00
五堵那里这么多柜场等著捷运开发 结果连生个车站机厂都扭扭捏捏 原来政府真的只会向台糖台铁凹地如果永宁技术可行 盖机厂是不是就能解套了不然土城段也要等延伸柑园才生得出地了
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-27 08:49:00
尊重北市府是什么鬼,麻烦蒋市长表态!高捷黄线、中捷蓝线路线也大改过,桃捷棕线系统也改过,基隆捷运如果可以最后变成板南线延伸汐止的话那为何不继续争取
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-27 09:05:00
柯太鹰 蒋太鸽 中庸真难....
作者: usercode (电酱赛高)   2023-04-27 09:20:00
好了啦,还在幻想换成蒋就不会台北本位喔,他如果到处帮其他县市的民众处理问题,忽略台北市民的意见,他怎么跟议会交代?下次还要不要选?
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-27 09:52:00
早知道当初就北北基合并 现在就可以少掉一堆问题....
作者: marrvosal (神清水)   2023-04-27 10:54:00
我也记得当年柯是想延长的
作者: sj4 (sj4)   2023-04-27 10:59:00
北北基本来就应该合并 一个大都会区三个政府 做什么都请教这边请教那边的 拖很久
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 12:02:00
政府多 就是嘴多吵杂 都不同党会整天在新闻上面放话吵架 都同党虽然我的县市不喜欢但是为了大局不能拖累进度还是算了 以北市立场板南线延伸境内才不用再挖施工黑暗期 但是会拖累同党其他县市进度 嗯
作者: kenro   2023-04-27 12:24:00
柯就算了吧,他就兴趣缺缺,说的不用太认真
作者: Tahuiyuan (mata)   2023-04-27 12:34:00
哇…这些人懂不懂最近网络上谈什么?大家讲板南线延伸樟树湾,他们讲直接拉去基隆?加料是为打脸各位铺路?
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-27 12:47:00
呃....楼上??
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2023-04-27 12:57:00
一开始就没通盘规划,赶着在某市长任期内完工,想求快用TT结果被台铁打脸,改轻轨又被基隆抗议不能废台铁,跟汐东整合Y型又发现重叠段会影响班次,反倒砍掉汐东线的樟树湾到汐止区公所,结果现在被汐止人抗议
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 13:00:00
真的就是你讲的 没有通盘规划 有一点为了盖而盖赶进度 因为亏欠太久 赶快那一条线补偿基隆汐止 但是好不好用不知道 反正我给你了
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2023-04-27 13:01:00
一开始就应该通盘规划好再公布,像东环线那样到综规都没什么改动。基捷一开始没规划好就赶着在那边送审,结果都到综规了还要改来改去其实可研就应该要知道重叠段影响班次了吧....如果那时候就截短汐东线,让黑皮提早出来吵,板南线延伸的希望还比较大
作者: aa1477888 (Mika)   2023-04-27 13:12:00
台北表示:进新北基隆又不关我台北的事现有就给我板南线好好的不要动新北表示:汐止人口多 怎么走线都有客流顺带土地开发要盖就快点基隆表示:为什么不能蓝线延伸?为什么一定要二选一?
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 13:38:00
其实以北市的立场反而要支持板南线延伸 不然基隆线在南港路又要挖个10年还要盖2站 路面势必也要增设出口吧 北市比较能接受?板南线还几乎不用出钱南港展览馆运量5万多 不知道延伸樟树湾会分走多少
作者: kenro   2023-04-27 17:59:00
也认为不会再改了,现在再弄延伸又要从头跑,只剩讨论功能
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-04-27 18:07:00
储车问题,研拟看土城能否扩增设施吧,为了这4-7列要新增一座“地下”机厂根本不合算社后更不用讲,同兴转吉林路需大量拆迁才能让高运量开进去,除此之外根本没既成路廊可用,怎么可能这样改?
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 19:16:00
最简单就是延伸1站还可能不用扩编
作者: jecko (振作....)   2023-04-27 20:49:00
我觉得不用想了 那如果是要转乘文湖线的 那汐止汐科基隆人要转文湖线不就要转两次那不如去南展转 可以同时转蓝线或综线 只要转一次
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 20:58:00
我上面那篇回答你了 这边就不再讲一次了
作者: jecko (振作....)   2023-04-27 21:04:00
ok 了解 谢谢
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-04-27 21:10:00
延伸一站怎可能不用扩编?笑话
作者: sydwuz (・ω・)   2023-04-27 23:02:00
也不一定要到机厂啦,尾轨或侧线之类的尾轨的话还可以让尖峰时进站速度加快,减少折返时间
作者: austin0353 (Chen-hao)   2023-04-28 00:07:00
当初系统规格不是汐东屈就于基捷吗?怎么可能还用板南
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2023-04-28 01:41:00
南展到樟树湾又不算汐东线
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-04-29 05:45:00
可以拿五货来盖机厂吧(另外绿线储车空间本来就不够 还不是继续用下去在路线上兴建储车轨(袋状轨是其中一种)可以解决部分车站兴建四股供夜间停放 或是站间增建电留线如果板南只延伸到汐止也可以考虑只盖尾轨 不限双线
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-04-29 09:21:00
尾轨比照广慈松山储4列车+月台2列车勉强解决,不过两座机厂的维修设备及空间仍需检核面临增车、增加检修需求,有无扩充必要,这点南港场顾问公司也有提到,并非这么简单

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