[新闻] 嘉市推高铁嘉义站联外轻轨 王国材:已补

楼主: NTKingsman (虎山洪金宝)   2023-04-25 22:28:14
中央通讯社
嘉市推高铁嘉义站联外轻轨 王国材:已补助评估
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304250351.aspx
(中央社记者黄国芳嘉义市25日电)嘉义市长黄敏惠今天参加“2023观光业界座谈会”时
表示,观光旅游发展与交通运输建设息息相关,吁请中央早日推动高铁嘉义站的联外轻轨
建设。交通部长王国材说,已补助评估。
嘉义市政府今天发布新闻稿指出,交通部今天下午在嘉义长荣文苑酒店举行“2023观光业
界座谈会”中部场,王国材、嘉义县长翁章梁等人出席,黄敏惠特地前往参与,共同商讨
国际观光趋势相关议题。
黄敏惠在座谈会致词表示,观光旅游发展与交通运输建设息息相关,这也是为什么嘉义市
一直疾呼,中央要尽速推动高铁嘉义站的联外轻轨建设,这不仅是嘉义市联外交通问题,
更关系到嘉义县市未来的繁荣与发展。
黄敏惠指出,综观高铁全台各站都有联外轨道建设,就独缺嘉义站没有,中央当年协调先
以BRT(公共汽车捷运系统)替代,运量培养足够后再兴建轻轨,如今BRT运量已饱和,吁请中
央加速兑现承诺,早日实现高铁嘉义站联外轻轨建设。
王国材表示,嘉义好山好水,吸引众多观光客旅游,交通部今年已拨补助款给嘉义市府评
估,请嘉义市政府尽速完成兴建轻轨的可行性评估。
嘉义市交通处指出,今年1月获得交通部补助办理“嘉义大众捷运系统蓝线可行性研究”
案,申请经费为新台币1500万元,中央补助1290万元,4月上网公开招标,5月初可办理评
选,5月中旬前决标签约,预计年底前提送报告至中央审查。(编辑:郭谕儒)1120425
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:02:00
这条真的可以盖,我是半个绿豆人
作者: youkisushe (65454)   2023-04-25 23:07:00
盖 都盖 真的受不了brt班次跟高铁车次都对不上的问题台南沙仑线好太多了 虽然这不一定要轻轨才能改
作者: livehorse (新来的PTT肥宅)   2023-04-25 23:18:00
身为嘉义人 我觉得这条运量一定比安坑轻轨高吧 岂有不盖的道理?XD
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:25:00
这条如果比安坑轻轨低那我就吃100碗喷水火鸡肉饭
作者: also500 (查理)   2023-04-25 23:25:00
安坑线变底标了XD
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:26:00
台铁沙仑线跟六家线是不是都有改建成捷运系统的计画呀,后者有轻轨红线
作者: youkisushe (65454)   2023-04-25 23:32:00
沙仑没差吧 之后也有捷运直接到平实转运站 分流
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:39:00
了解
作者: himitatsuya (来宫辰也)   2023-04-25 23:41:00
10楼那个捷运是不知道几百年后才有
作者: tedwood7 (阿枫)   2023-04-25 23:51:00
翁县长对轻轨立场是什么呢
作者: rotusea (M.Y.)   2023-04-25 23:54:00
这条真的不考虑和阿里山林铁一起做吗?下高铁可以直上阿里山,应该很有搞头
作者: sj4 (sj4)   2023-04-25 23:55:00
高铁开通元老站里面现在唯一一个还没有联外轨道的,真不知道在干嘛
作者: livehorse (新来的PTT肥宅)   2023-04-25 23:56:00
轻轨轨距应该是1435mm吧 怎么可能762mm
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-04-26 00:11:00
大众捷运法没有轨距规定吧?铁路法也允许例外
作者: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊)   2023-04-26 00:17:00
那你要那什么理由跟中央说嘉义轻轨也是例外?
作者: misteri (i先生)   2023-04-26 00:33:00
1435mm比较好吧!762mm光是速度就不可能多快
作者: pig4910 (pig4910)   2023-04-26 00:53:00
直通糖铁林铁一定很屌
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 00:56:00
翁章梁县长、王美惠国会议员都支持轻轨蓝线兴建,年底前出炉的可行性研究值得期待
作者: james732 (好人超)   2023-04-26 01:29:00
BRT公共汽车已经没有改善的空间了吗QQ
作者: CORSA (重型爬行兽)   2023-04-26 02:01:00
台糖要出来承包吗?!
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 02:51:00
BRT可以了啦,但是我好奇公共汽车专用道最后会不会变成车道,中央车道拿来施工
作者: siowan135   2023-04-26 03:35:00
加油路线是高铁大道转中兴路?这样应该可以快不少。
作者: keita2277   2023-04-26 06:36:00
四日市市电车借几辆,故宫竹崎双线电气化都盖762mm新线了,直接电气化啊
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 08:38:00
但规划应该止步于高架化的台铁站吧 还会续接垂杨路吗会不会盖好反而垂杨路废掉没brt
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 10:07:00
嘉义铁路高架化没任何需求盖下去,高铁运量低到吓人联外轻轨也盖下去就真的太狂了新竹高铁六家线,当初使用台铁内湾线升级去做,算是本来就存在的路线多一条路到高铁但没办法直接对接需求量最大的园区,新竹红线轻轨是直接穿越新竹市区到园区内在转往高铁,效益完全不能比!
作者: wangdon (wangdon)   2023-04-26 10:12:00
高架化哪里没需求,高铁运量哪里低都跟南港运量差不多了,brt班距太长,然后感觉爱经营不经营的,确实需要一条联外轨道,只是拜托不要像高雄都在平面,全程立体化,像台南或是那霸那种的我会觉得比较好!
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 10:14:00
让园区工作的人搭高铁更快更方便,同时解决园区到新竹火车站中间闹区的交通!嘉义铁路高架化早就被讨论到烂了,它根本没解决几个平交道而且这些平交道根本没什么车流量,但当初新建的名目却用安全为名,嘉义市区也没有因为高架化让前后站发展变好,因为嘉义的问题是产业结构人口流失,这个高架化不只花一堆钱还让台铁调度更困难影响班次!轻轨如果行经的地方空间够当然是尽可能走平面才能发挥价格优势
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 10:37:00
其实我会希望未来的轻轨都全程高架化,高架化真的快很多
作者: MacD89 (MacD89)   2023-04-26 10:47:00
轻轨本来就是走平面效益最高成本最低 要不是为了应付那些只想爽开四轮跑出来挡轻轨的自私妖魔鬼怪 何必花大钱搞高架高架化就是叫弱势族群坐电梯或电扶梯上上下下 本来行动就不方便了 还要上上下下
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 10:52:00
轻轨平面A型路权也能快,高雄慢是因为常常有人冲进去,让驾驶不敢正常运行,单轨电车优势是在密集度高的城市才能展现,甚至能两条轨道分开盖把路幅使用压到最低
作者: Tahuiyuan (mata)   2023-04-26 11:17:00
跟糖铁直通运转吧(欸
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 11:21:00
我一直有种预感糖铁故宫线会被并入轻轨路网,而且我相信一定会
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 11:43:00
其实brt比较快,光时速就比轻轨快数倍
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 11:48:00
轻轨都还没盖还没跑勒在那边比时速,这么爱乱比BRT的时速有私家车快吗BRT没有开得比县民的车还要快BRT是不是应该拆一拆?BRT有开的比客运快吗?
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 11:52:00
轻轨就算真的均速被压到40公里,BRT快数倍是可以跑80~120在运作吗?
作者: eugene0315 (星)   2023-04-26 11:54:00
台中BRT存在的年代 时速有没有50公里我都打问号了 某楼觉得嘉义是真的没人可以专用道当高速公路在开吗
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 12:01:00
L大真的找一天从嘉义高铁站从等BRT、搭BRT搭到嘉义市看看吧,我搭过啦。
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 12:13:00
轻轨盖下去,还比六家、沙仑等台铁支线慢就好笑了
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 12:18:00
六家 沙仑线的时速….
作者: geesegeese (殴)   2023-04-26 12:31:00
债留子孙的建设,第二任果然都一样
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 12:32:00
嘉义铁路高架也已经在施工了 只要讨论轻轨跟高架车站的整合沙仑全程高架耶 要慢去哪 保安到台南还飙车而且是有平交道 跟无栅栏轻轨当然不一样真的嘉义不要轻轨要台铁我也ok啊 反正嘉义县应该是唯一一个县政府所在地没台铁站的吧 有其他的再提醒一条支线到太保朴子甚至布袋我都ok
作者: trtcool   2023-04-26 12:42:00
轻轨一样停一些红绿灯啊,不如补助多开班次,加减速可能还快点这是高架太贵平面效益很低的尴尬局面
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 12:48:00
轻轨会开优先绿灯啊高铁大道根本不用高架吧 栅栏用好就好
作者: kevin850717 (放火烧课本)   2023-04-26 12:54:00
轻轨哪条会优先开绿灯? 我搭怎么都配合灯号慢慢噜
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 13:01:00
就不见某楼对着安坑轻轨喊出“债留子孙”(?债留子孙袋(?
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 13:07:00
盐埕鼓山交界啊 我看都是配合轻轨
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-04-26 13:43:00
钱太多可以盖
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 13:45:00
六家线也高架啊,还不是慢结果嘉义铁路高架化,森铁却没跟着高架,真的是笑话一样造成立体化派所谓的城市被分割
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 14:34:00
我们的嘉义市政府很有钱阿。
作者: dosoleil   2023-04-26 14:41:00
平日两班车的林铁也要高架 那所有路口都该立交了
作者: keita2277   2023-04-26 16:20:00
嘉车高架糖森就好接了,新乌日即视感
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 16:24:00
你不懂啦 林铁高架没味道林铁一堆水泥墩柱
作者: ThomasWei919   2023-04-26 17:13:00
那还不简单,木造高架啊(x
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 17:24:00
用桧木当墩柱 画面很美
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 17:25:00
香香的 <3
作者: dosoleil   2023-04-26 17:38:00
要仿东埔线的工法吗
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 17:47:00
嘉义一堆主要路段都有陆桥地下道,高架化效益低,还不是硬要铁路高架化
作者: dosoleil   2023-04-26 17:55:00
高架化效益是真的低到市民都不买单啊 都把主政送下去了
作者: geesegeese (殴)   2023-04-26 18:05:00
安坑轻轨跟高雄轻轨一样已经改好了没救了,能说啥,嘉义别误入歧途直辖市与省辖市的人与财政都差很多不知道板桥站与嘉义站高铁进出人数?不过市长第二任依惯例会强推
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 18:12:00
嘉义站跟南港站差不多嘉义市还有一个平交道啦 国华街 只能汽机车行人通过
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2023-04-26 18:48:00
BRT运量哪里饱和?
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 18:52:00
在台中公共汽车已相对完善的情况下,连衔接台中高铁站的中捷都惨赔,以嘉义高铁站那个旅运数,嘉义一定无力负担轻轨的亏损当初如果把嘉义铁路高架化的费用拿来做嘉义高铁到市区的台铁支线,可能效益还比较高
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 19:11:00
#1YiULNOz (MRT)月运量新闻有写 所以是比安坑轻轨淡海轻轨高不少吧
作者: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊)   2023-04-26 19:40:00
桧木墩柱可以找隈研吾来设计
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2023-04-26 19:49:00
改台铁支线财政问题哪有解决 只是你对台铁的期待低即便没人搭 也是台铁的问题 是台铁亏钱 但你对轻轨期待很高 没有班班客满 就是没有效益
作者: coffeemilk (雷克)   2023-04-26 19:57:00
轻轨车站硬件越简单越省钱,初期在盖的时候也许花的钱多,少高架不随意地下的话,一公里可能平均不到十亿,后面维护就不会真的无力负担,一样举波兰的城市,南方城镇Katowice 和周遭的区域,人口约30万,可以养这样的路网(举波兰例子是因为他们人均比我们低,但他们可以营运这样规模的轻轨网)http://i.imgur.com/MDfSJd2.jpghttp://i.imgur.com/RmADX0Q.jpghttp://i.imgur.com/S7zH36d.jpghttp://i.imgur.com/63CccKE.jpg
作者: jin062900 (jin)   2023-04-26 20:28:00
BRT都被搞成半残了还想要轻轨会不会太不要脸
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 21:18:00
中捷都亏30亿了,嘉义能负担亏损?连30亿自付额都哭说负担不起的城市...
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 21:40:00
拿中运量捷运跟轻轨比brt一样路线换成轨道运输 既有的运量直接拿来就可以推算了啊 而且台中高铁联外轨道还有台铁 本来就会分掉一些乘客 大多还是都搭到台中车站再转吧
作者: keita2277   2023-04-26 22:12:00
台铁高架后糖森平面相接,故宫竹崎双线电气化
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 23:19:00
台中车站那边早没落了,现在大部分都嘛转搭去西屯
作者: shawnhayashi (小尚)   2023-04-27 02:48:00
完全没有不盖的道理 再怎样都比安坑淡海运量高吧
作者: dosoleil   2023-04-27 03:12:00
以观光机能而言 绿线景点也没赢前后站啊 商务机能的话文心也不算特别发达集中 那转乘意愿就不会高了
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 12:04:00
中捷绿线就把它当成高雄轻轨或台北环状线 里面的线都还没盖好先盖环状的效益一定是低到爆 路线都在外面绕也没有什么特别景点
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-27 12:33:00
不过至少都愿意盖或想盖,新竹第一条红线就打算直接盖最稠密的地方,结果新市长没兴趣了真的可怜
作者: siowan135   2023-04-27 15:29:00
黄线五甲澄清段比较类似台北环状线吧
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2023-04-27 21:54:00
这条感觉不错啊

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