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DaGoDa (大哥大)
2023-04-10 16:28:19绿线通车延宕 桃捷工程局长：未来山手线愿景仍不变
2023-04-10 10:41 联合报／ 记者 陈右豪／桃园即时报导
https://udn.com/news/story/7324/7087193
桃园捷运绿线通车时间将延至2030年，但市府规划，未来一车到底的部分，将会以绿线为
主体，行经部分机场捷运的路线，以仿照日本山手线的方式，打造桃园捷运的环状线。机
捷则因车厢过长问题，未来将固定行驶机场捷运路线。
有民代于议会提出质询，询问机场捷运延伸案环北站（A22）至未来的老街溪站（A23站）
、中坜车站（A24站）系统整合问题，是否会影响捷运绿线一车到底的规划，捷运工程局
长刘庆丰表示，捷运系统整合问题2017年当初就已规划。
刘庆丰表示，绿线与其他路线整合的问题，在规划阶段就已纳入考虑，但因月台长度及车
厢不同的关系，机场捷运仅能行驶至中坜车站，但绿线则可以行驶机场捷运A16至A23的路
线，待绿线延伸中坜通车之后，将可串连成为桃园境内的山手线。
刘庆丰说，绿线车辆因为中运量系统，1列车仅有2节车厢，总长约35公尺；机捷车辆则采
高运量系统，1列车有4至5节车厢，总长约82公尺。所以绿线车辆停靠机捷月台是没有问
题的。
刘庆丰指出，像是车厢靠近月的间隙不能太大，宽度必须和机场捷运一样，未来的月台闸
门，会采活动式设计，以适用不同车辆的开门位置，而其他的机电、号志相容问题，台北
捷运已有许多经验，都不会是问题。
议员许家睿认为，机电系统的整合在机场捷运已遇到问题，未来在与绿线或其他路线整合
时，应该预先规划，现在绿线完工期程又要延后，不要再因为整合的问题，延宕桃园捷运
的工程进度。
作者:
misteri (i先生)
2023-04-10 16:36:00那A23到A16之后，可以直通接回绿线吗？还是要折返？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2023-04-10 16:39:00直接开到坑口啦 这样市区可以直达机场
作者:
fman (fman)
2023-04-10 16:43:00桃捷是吃到林佳龙的口水吗？怎么也要山手...虽然对熟东京的人来说山手线是什么很清楚，但不熟的人根本就不知道是什么东西，所以简单用环状线就好啦，北捷有环状线高捷有环状轻轨，也没听过什么北捷山手线高捷山手线的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-10 16:45:00直接说桃园环状线就好了....
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂) 2023-04-10 16:53:00
反观台中山手线只完成成追线双轨而已蛮可席的，第二阶段大甲-追分盼能全线高架双轨，并兴建大甲-后里的甲后线，大庆高架化延伸乌日，这样可媲美东京山手线了，就差没月台门而已
这样桃园、中坜、青埔全部都能一车直达高铁、机场，有够方便，但工程必须快马加鞭（拿鞭子
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-04-10 17:31:00还没进设计阶段有契约条款要求的事，还是先看看就好吧难保4年后、8年后又会调整策略毕竟月台门、号志要动到既有已在营运的A16-21段
作者:
chein17 (哈哈呵呵)
2023-04-10 17:47:00台湾的政客不知道山手的由来一直乱用 笑死
我不看好 连提速都做不到了 何论难度那么高的整合我愿望很小 觉得可以共站转乘就好了
活动式月台门也是全国首例，如果桃捷实施了 台铁还空空如也，台铁应该要打屁股了吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-04-10 19:13:00那就代表桃绿车门位置与机捷车门位置不一致
作者:
jago (家狗)
2023-04-11 00:13:00什么叫绕路成环不如坐公共汽车?如果你是桃园站~中坜站，当然没必要搭环状路线
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-11 01:55:00山手够没
作者:
starchiang (æœ‰ä½ å€‘çœŸå¥½)
2023-04-11 04:35:00我也不知道什么是山手线中文很难吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-11 15:20:00就某+ln爱将环状线称为山手线 之后其他人就比照办理了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-04-11 16:34:00对啊 都是林佳龙先的 怎么可以怪其他人跟进
作者:
dragle (慢令致期谓之贼)
2023-04-12 15:23:00自己的捷运就自己的捷运，山手个P
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-04-14 17:31:002014山手线2023还在山手线