楼主:
abc623 (ETD)
2023-04-10 15:26:22请教各位前辈目前大安~北投的区间行驶，让信义安和到象山班次少了一半(除了尖峰上班时段有延驶到象山)
想请问这原因是乘客量不够？还是没有尾轨、袋状轨调度。
所以信义线东延段尾轨能让(信义安和站以东)班次增加吗？
还是务实一点， 其实旅客没那么多？ 谢谢前辈。
楼主:
abc623 (ETD)
2023-04-10 15:27:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-10 15:37:00一来是象山端转辙轨位置问题 二来是列车不够问题1.之后广慈段完工后即可解决问题2.北捷高运量列车购车案 已于去年11月决标了
夹注号用法有点奇怪物理上尖峰能达到的事情离峰不可能做不到如果是讨论尖峰 其实加班人力排出来明天就能开离峰
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-10 16:42:00现在问题不是人不够(驾驶员与乘客都是) 是车不够
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-10 16:46:00站名那是另一个问题....
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-04-10 17:39:00尾轨的重点比较偏向尖离峰转换储车和夜间储车，减少空回无效里程目前象山尾轨的容量和未来玉成一样，不含车站都是4列
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-11 01:04:00贵为全系统前15内的站受此对待真的可笑 如果真的要扣死当的话 那也应该活用石牌袋状轨 北投区间车缩到石牌
作者: sxcv 2023-04-11 03:11:00
北捷觉得人不够多