https://udn.com/news/story/7324/7083486
2023-04-07 22:30 联合报／ 记者
郑国梁／桃园即时报导
交通部长说过桃园捷运绿线118年分段通车？市府反驳回应了
桃园市政府捷运工程局今天上午到议会报告年度工作，局长刘庆丰表示捷运绿线通车时间
，要从原先116年延后至119年，国民党籍议员凌涛批前市长诈骗市民，引来民进党议员反
击，党团会后下午还发声明，说交通部长王国材去年11月就说绿线118年起分段通车，市
政府和国民党议员扭曲、抹黑前市府的努力成果。
捷工局晚间发新闻稿厘清，表示交通部王国材部长去年11月23日和前市长郑文灿，到铁路
、捷运绿线共构工地了解进度时，王部长致词说“118年分段通车”，是指“铁路地下化
”工程，民进党团的声明错置成“捷运绿线”。另外，郑文灿前市长当天表示计画捷运绿
线通车时间，为“G07站116年完工”，也不是民进党团所指称的118年，相关致词或受访
都可查证。
捷工局说明，王国材部长当日视察时有3个单位简报，包括台铁局车站空调改善、铁道局
北工处铁路地下化进度，与捷工局本局绿线G07站及棕线进度报告，当天北工处的铁路地
下化简报确实提及118年陆续通车的目标，指的是铁路地下化，不是捷运绿线。
对捷运绿线由综合规画通车期程从最早113年延至116年，再延至119年通车，捷工局分三
部分说明：
一、捷运绿线因为早先发包策略的错误，及轨道投入口未整合，造成通车期程延误2年以
上，也就是从113底延至116年。
二、文资、疫情与管线迁移的延误约3年。
三、捷运棕线有一维修轨在介寿路接绿线，在GC02标已成要径时，111年9月之前早该下决
策处理，却迟迟不下决策，虽然捷工局今年3月已请包商尽快变更设计施工，但这仍让原
可以在119年6月通车的G01站（八德区）至G09（桃园区）再延后半年，所以主线全部通车
要到119年12月。
捷工局刘庆丰局长表示，捷运绿线因遭遇诸多因素导致通车期程递延，但在考量民众对捷
运绿线通车的高度期待，在111年12月底新市府团队上任后，检讨捷运绿线整体工程，初
步评估捷运绿线可优先通车路段为G13站（芦竹区中正北路）至G32站（芦竹、大园区交界
衔接机捷坑口站），但前提为必须将土方工程在1年内完成，3年完成机厂施工，其中建物
包含管理中心、主维修厂驻车厂、主变电站、土木轨道厂等厂房，皆需在1年至1.5年内完
工。
另轨道工程、供电设备、号志设备、通讯工程等设备安装约需1.5年，完成安装后还需超
过1年时间静态与动态测试、稳定性测试及初履勘、模拟演练等，时间紧迫，捷工局将督
促施工团队全力以赴，以提供桃园市民优质、完善与便捷的捷运服务。
市议员凌涛办公室表示，已经确认民进党团发的新闻稿声明，误用王国材部长发言，“
118年分段通车”指的是“铁路地下化”工程，民进党团却将相关谈话的对象错置成“捷
运绿线”；另一方面，郑文灿前市长去年11月23日陪同王国材到场，所承诺的捷运绿线通
车时间为“115年分段、116年全线通车”，也不是民进党团指的118年，不能这样误导视
听。
备注:G01到G11 拼2030年底通车
G11到G32 拼2026年通车
官网显示绿线工程进度超前并未欺骗市民，
官网工程进度是按延后通车的期程统计
https://i.imgur.com/ePHbLWh.jpg
GC04标(绿线支线 航空城段 G15到G18)之前流标2次 尚在发包中
不知道航空城GC04高架这段要多久
#1Yz4RkFx 2022/8 GC04标新闻
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1660176110.A.3FB.html
https://i.imgur.com/xPFNHhL.jpg
桃园二阶段路网 局长昨天说二阶段的 以平面轻轨或高架轻轨为主
也有说 桃园青埔线 和 桃园中坜平镇线 平镇龙潭线 会是未来二阶段的重点
局长有说想把 桃园中坜平镇线 平镇龙潭线(会合并成一条路线)
https://www.tycc.gov.tw/tc/LiveVideo/video_in.aspx?id=778
20230407桃园捷运工程局去桃园市议会报告询答全程影片