https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230408003036-260421
17:54 2023/04/08 中时 蔡依珍
桃捷绿线通车关键 渗眉埤将采土方拌水泥改善
桃园捷运绿线正如火如荼施工，其中G13站到G32站（芦竹、大园区之间）可望优先通车，
捷运工程局指出，关键在渗眉埤北机厂，埤塘若采一般曝晒，旷日废时恐延宕，新市府上
任后检讨，决定采土方拌合水泥，也能克服下雨无法施工等问题，力拼2026年分阶段通车
。
桃园市大园、芦竹区交界的渗眉埤水利池和周边农田，2006年被发现长期受宇鸿公司污染
，底泥检测出重金属和废弃物，前市长郑文灿团队考量渗眉埤用地范围内私有土地不到2
成，不用拆迁民宅，又可活化再利用因重金属污染荒废的土地，决议将原址在南崁区都市
计画西北侧农业区的捷运绿线北机厂，迁移到渗眉埤，并交由环保局整治。
环保局水保科斥资1.38亿，2021年1月终将渗眉埤污染改善完成，同年3月26日邀集水务局
、捷工局及农田水利署桃园管理处办理土地点交作业。捷工局长刘庆丰说，上任后发现渗
眉埤北机厂用地规画方案未定，连土地都尚未夯实，成捷运绿线可优先通车路段G13至G32
的要径，立即加快速度推展。
刘庆丰说，北机厂原本是埤塘，土壤烂泥含水量过高必须翻晒，如按照一般施工方式及顺
序，无法于1年内完成，经专管顾问检讨，决定将原有土方混合水泥，预估地质改良约要
半年，期间也请包商加速北机厂设计和发包。
刘庆丰说，北机厂建物包括行控中心、主维修厂驻车厂、主变电站、土木轨道厂等厂房，
要在1年至1.5年内完工，轨道、供电、号志和通讯设备安装也要1.5年，接着还要1年测试
稳定性、初勘、履勘、模拟演练等，会加紧赶工并重叠施工，力拼G13至G32路段在2026年
优先通车。
https://i.imgur.com/7Lx2AVQ.jpg
桃园捷运绿线G13站到G32站可望优先通车，关键在渗眉埤北机厂，图为整治完后的渗眉埤
。(捷工局提供／蔡依珍桃园传真)
备注:https://i.imgur.com/zwYPmVw.jpg
北机厂之前地点是G13a 后来移到渗眉埤
自由时报写土壤整治改良至少要再花7亿元整治、改良土壤
拼3年完成机厂施工 土壤改良在1年完成
拼G13-G32高架段2026年能优先通车

加油

CLSM控制性低强度材料(CLSM)

先放风声说因为机厂问题，通车要延后至2030年，再说可以工程工法调整维持分阶段优先通车 颇呵

楼上讲这么明不行啦 大家放在心里面就好

亏的前几日还有人一直强调分阶段通车也不可能2027，结果现在又改口径可以优先通车G13~G32，还2026呢....4/7(五)新闻说机厂问题要延后至2030年4/9(日)新闻说机厂可以改工法维持分阶段优先通车难道桃园公家单位星期六还加班火速修改计画?还是本来早就也有备案要修正机厂的工法了...

原来的2027是指全线通车，前几天说的2030也是指全线通车，现在这新闻讲的是北段高架先通车的时间，有人是不是没看清楚啊？

原来的2027早就说过是第一阶段主线通车，那有指全线，资讯更新一下好吗2026年底 A11(G32)坑口站~G11南崁转运中心2027年底 G01八德站~G11南崁转运中心2028年底 GC04标:G15、G16、G17、G18/A18https://tinyurl.com/26azdfkw 民国115年底，A11(坑口)到G11(南崁转运站)通车。https://tinyurl.com/2cpd48fh GM01、GC01、GC02、GC03标土建工程原2026年底前完工，受管线障碍迁移、文资挖掘、营建物价高涨、缺工缺料等校准工期，于2026年底~2027年。(G01八德~G32/A11坑口)https://tinyurl.com/2cfysqo8 GC04标(G15~G18)，2028年通车期程不变。

说白话点，机厂没设计完成都有可能拖到2030年以后有人可以帮忙说明多数机厂从设计到完工大概要花多久时间吗?

先通G13-32的逻辑是什么？都是农业区

这地改不就一般的作法，有很特别吗？

这里讲的全线通车=一期=GC01+GC02+GC03标，2027通车期程延后到2030啦 ，GC04根本还没开标，不在目前新闻说的全线通车范围啦，不然难道绿线延伸中坜，大溪也要算进来吗?还有GC04标都还没标出去，难道有人相信还会在2028通车吗??

机厂都改变工法，一期全线通车那还有说要延到2030，前面会说一期延到2030通车是卡在机厂问题。又没有说一期的土建机电工程要2030也才完工。先通G13-32也没什么问题，可以先通干嘛不通?机场捷运可以在坑口站转乘绿线到南崁转运中心，那边要到艺文特区或南崁市区至少就比较近了。机厂改变工法G13到G32就可以2026年优先通车，显然主线的土建机电工程本来就没有延后到2030年的问题。根本关键就在于机厂的进度而已。

前面新闻说是机厂问题，后来新闻也说土建方面桃园车站停工，潜盾也都有延误

所以人家官方现在提出机厂解决办法维持原先的计画阶段性通车，也订出时程表2026优先通车路段。你觉得不好吗?主线的土建机电就没有说过延后到2030啊。如果是主线土建机电延后到2030，那就不会机厂问题解决就改口2026优先通G13到G32这段。至于将来进度怎样，可以慢慢追踪，也不无可能延后。但既然官方也没有这么说，何必一直泼冷水

地下段要2028年完工通车，基本上机率很低，但现在市府也不会松口延后，像三莺线到去年都还保证2023年底通车哩!所以就算延后，大概也会等到2026~2027这种时间点才来宣布因为什么什么原因要延后通车...基本上绿线主线G01~G13这段大概延后到2029~2030比较符合经验法则

台湾就是这样子啊，都要拖到最后一刻才宣布延后的，所以就算绿线主线有很大的可能延后，也不会现在那么早就宣布的

then?没机厂可以维修保养你是要通什么车?