[新闻] 基市府盼降低捷运经费 王国材直言“没办

楼主: s6210603 (小玉玉)   2023-03-27 08:56:10
基市府盼降低捷运经费 王国材直言“没办法”:补助标准全国一致
https://udn.com/news/story/6656/7056221
2023-03-25 16:16 联合报 记者李定宇/新北即时报导
基隆捷运基隆市分摊经费暴增3倍争议未歇,市长谢国梁日前表示愿在基隆市府财政许可
下负担部分建设经费。基市府盼交通部协助长远性财务模式拉长还款周期减轻财政负担。
交通部长王国材今对此表示,没办法在全国一致捷运补助标准下,特别给某县市特别降低

基隆市长谢国梁将参加28日交通部铁道局举行的“基隆捷运后续推动及执行事宜”会议,
谢国梁并呼吁交通部铁道局,在台北市、新北市及基隆市召开地方公听会加速基捷推动。
基隆市府表示针对负担预算需求,期交通部协助长远性财务模式,盼拉长还款周期减轻财
政负担。
交通部长王国材今出席新北莺歌火车站改善工程时对此表示,基隆捷运谈很多年,目前正
等北北基最后经费分配。他说,捷运补助办法全国一致,例如非直辖市的彰化、屏东、新
竹都是同样办法,没办法在全国一致补助标准下,特别给某一县市特别降低。
他说,唯一可做的是土地开发部分,这部分有委托计画可得40几亿收入,其他对各项经费
分担解释空间与基隆都谈过,捷运补助办法全国一致是游戏规则,用民调或公听会很难来
谈, 希望用理性的方向来做,看里面也没有空间。
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-27 09:56:00
当初也是基隆市政府吵着要盖捷运的,现在又不想要出钱,天底下那有这么好的事情?
作者: jamesweb3 (James)   2023-03-27 09:59:00
要不要叫隔壁的好朋友新北市多出一点?反正基隆捷运根本上几乎都在汐止境内~
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-27 10:23:00
没有全部在汐止境内阿,基隆有七堵区和暖暖区未来会延伸到仁爱区
作者: domoto0101 (1234567890)   2023-03-27 10:42:00
颜色不一样
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2023-03-27 11:10:00
举债上限又不是全国一致 拿直辖市的标准来看省辖市
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2023-03-27 12:25:00
前市长吵着要盖的,叫他来乔啊
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-03-27 12:36:00
就捷运(轻轨)建设经费分摊而言,法规就是这么订,纵使今天基隆市去自行推动市区轻轨或延伸安乐区、东岸的路线也会面临类似问题
作者: siowan135   2023-03-27 13:10:00
钱拿去盖基隆市内的轻轨比较实际
作者: w320313 (希巴谁机)   2023-03-27 13:17:00
补助规定这样? 怎么算一算%数增加? 而且不是还有他县市其他案例补助更多甚至全部? 补助规定到底是什么?
作者: ghghfftjack (欲望深厚的老衲)   2023-03-27 14:10:00
烂戏一部 笑死 城际运输用捷运处理本来就悲剧 之前八年生不出来 之后也生不出来的啦
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-03-27 14:22:00
规定是什么?都有公开资讯一查就能知道大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点-附表 各级政府自偿率与非自偿经费中央补助比例表就假设市区内轻轨不含用地费150E好了,自偿率算最高25%,非自偿75%为112.5E,中央补助84%(以现况第三级论),地方也要分担16%=18E,再加自偿37.5=55.5E,尚未包含未知的用地费所以说,姑且不论现在这条有没有必要,你喊54E出不起,等于以后也不用去谈市内轻轨或延伸安乐大武仑东岸等别的路线了,市府自办只会更贵
作者: ghghfftjack (欲望深厚的老衲)   2023-03-27 15:02:00
其实很简单啊 北北基合并就出得起了中央不是很想合并 加油 go
作者: PS00010 (无人机神童)   2023-03-27 15:03:00
种瓜得瓜种豆得豆蓄蓄基隆市自己选的
作者: ghghfftjack (欲望深厚的老衲)   2023-03-27 15:10:00
跟选谁哪有关系 中央要盖 选谁都一样要出不是吗
作者: bigmorr (兵来将挡水来土掩)   2023-03-27 15:19:00
认真说 盖基隆市区的捷运 比盖北基捷运好至少十倍
作者: eugene0315 (星)   2023-03-27 16:07:00
基隆市内捷运最好就有比较容易盖 现在这条台北新北坦那么多基隆还能出不起 市内捷运基隆自己要全额支付自负额 做梦还真的比较快
作者: tswen (T-swen)   2023-03-27 17:54:00
没钱不要盖
作者: youkisushe (65454)   2023-03-27 18:15:00
我也只推基内轻轨然后台铁一样截断 只开区间车往返基隆到汐止 方便转乘捷运 市内轻轨效益更大区间车可以开基隆直达汐止或 半停还有全停板南到汐止+基内轻轨+基隆台铁基隆汐止区间 有搞头?
作者: frankie30432 (雨が降って来たな)   2023-03-27 19:14:00
基隆没钱盖的 早1X年花费还没那么大以后只会越来越贵 算了吧
作者: auction88 (auction)   2023-03-27 19:48:00
屎尿那么多的话我觉得汐止旁边延一站 叫中柜出钱 然后土地使用给他变住商 爽翻天捷运出口地目总不可能一样仓储业 真的这么做又要炒图利建商 笑到并轨
作者: linchihsiang (翔)   2023-03-27 20:01:00
叫天下第一部长负责 他喊不用出钱七堵站没连结火车站 还是西部发车站只想炒地皮 不盖也罢
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2023-03-27 20:59:00
基隆长期不被重视现在整个要基隆把这恶果吞下去每次都要拿淡水作对比.淡水是单轨单向升级成重运量捷运现在这态度很明显了.市区跟火车站未来都没有了
作者: auction88 (auction)   2023-03-27 22:50:00
市区就没升级啊 连个家乐福都没有
作者: youkisushe (65454)   2023-03-27 23:03:00
基隆什么都没有 麦当劳隔壁汐止比他多 也没costco 健身工厂也是这两个月才开
作者: jmt1259 (船桨)   2023-03-28 07:18:00
前市长的计画可以中止啊,反正大家有Gogoro谁还需要捷运
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-28 07:55:00
而且GOGORO没有车门,门都迷有!
作者: y11971alex (Indigo)   2023-03-28 07:58:00
跟法规无涉 法规没有不可以改的 问题是条件相同而原本预计17亿现在变成50几亿 这个变化要解释
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-28 09:57:00
条件相同确定吗?原物料、设计、国内营造大厂量能几乎全开了确定这个价格就能顺利标出去不流标、不提高价格吗?
作者: orangel (再也不开的向日葵)   2023-03-28 10:10:00
越晚执行只会让成本越高市府出来揽大头 找在地企业一起搞基隆捷运公司去做啊
作者: hurompton (hurompton)   2023-03-28 10:14:00
几个月内工程经费就多出300多亿,明显就是低报,等真的盖下去,完工前肯定还要再追加,基隆市政府当然要再三考虑能不能负担啊~ 且为了长期财政健康要有不盖的打算
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-03-28 11:39:00
以为法规增修这么简单?出不起、不想出我认同,但麻烦有魄力一点直接拒绝,且往后任内也别提其他捷运、轻轨政策,毕竟50亿出不起吗~地方没个50亿哪推得起路线?上面那个150的例子条件已经给很松了
作者: PS00010 (无人机神童)   2023-03-28 11:45:00
这位这样做注定基隆还要继续空转下去 gogoro政策就知没望了
作者: hurompton (hurompton)   2023-03-28 12:05:00
真的让基捷经费占满基隆市的举债空间,未来市内建设才真的会空转好几年,因为中央现在这种态度也别想其他计画会有什么补助了。不如先缓缓,等看2024的选举结果。再者,中央也不一次确认八堵到基隆这段要怎么办,能不能绕道长庚进市区,兴建费用怎么处理,台铁能不能保留通通都是问号的情况下,基捷第一阶段盖下去,汐止人开心,投资客解套而已,基隆通勤族却没怎么受惠
作者: w320313 (希巴谁机)   2023-03-28 12:16:00
上面说有规定 但看了半天还是无法解释为什么%数变多的问题呀 也没解释出经费暴增的合理理由
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-28 12:36:00
基隆、新北、台北各自负担的%数有变多变少?有吗?经费增加的理由都讲过,不讲理由不ok,讲理由又说理由不合理、盖牌、黑箱,真的是吼 各种夭饱吵,还是停建最实在“中央逼迫基隆市府停建捷运,中央负责喇叭叭叭”
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-03-28 12:53:00
各县市在法规附表的补助比例不是看总经费占比,而是扣除用地费的部份,425涨到697有低估用地费那当然总占比会变54亿里面35亿多用地费是100%地方负担
作者: auction88 (auction)   2023-03-28 13:46:00
弱弱的问 绕去长庚去市区是啥鬼长庚也就只有一个橘郡跟城上城 其他社区都要自己去长庚站牌欸橘郡跟城上城有家乐福有电影院有活动中心吗?假设绕去长庚到市区 基隆人就能接受 那现在挡汐止到七堵是要干嘛? 直接汐止盖任意门穿越到基隆长庚的意思吗?而且很好笑 花钱买地仓储区变建地根本超赚都没人吐槽市长反而跟着说不要盖七堵,市区比较重要。
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-28 15:24:00
国家新城可以算在长庚的范围吗?非在地人问问
作者: coffeemilk (雷克)   2023-03-28 16:11:00
国家新城和长庚算同一个通勤廊带
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-28 19:31:00
国家新城我去过一次,让人印象深刻的山上大型社区,捷运拉到长庚更吃下国家新城的通勤人口,为什么不能拉到长庚在往基隆车站。绕一下如果可以串连基隆几个大型聚落 何乐不为
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2023-03-28 20:14:00
经过长庚可以吃不少非尖峰时间的人潮.但安乐路一段要拆民宅地形坡度.施工的维运都有经费问题.不过坦白说如果走南荣路可以到田寮河市区会是更好的选择.
作者: auction88 (auction)   2023-03-28 20:20:00
国家新城走路到长庚的距离跟长庚到八堵车站是差不多一样的距离 回程是要爬山的.拉到长庚国家新城会下来搭 就跟现在请长庚去八堵坐车有一样的抗拒力
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2023-03-28 20:24:00
不过讨论这个没意义.现在情况就是进市区非常困难了..
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-29 00:48:00
再困难也没有到板南线延伸那样死路壹条
作者: polypress (polypress)   2023-03-30 11:39:00
还在板南线延伸死路壹条…
作者: hurompton (hurompton)   2023-03-30 12:10:00
会有拆第三轨的可能性是因为盖基捷有可能拆八堵到基隆的铁路这个诱因,单纯为了板南线延伸汐止,又要盖汐东线,这就有梦最美了,只延伸到汐科这汐止的三不管地带无论是住社后或者汐止火车站附近的人会赞成吗?
作者: austin0353 (Chen-hao)   2023-03-31 13:33:00
绕到长庚的问题能解决?至于第三线,基捷往南港必用到

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