https://reurl.cc/3OMYoX

这个简报档有万大线电联车外观和内装的模拟图，有没有人和我一样觉得万大线电联车
长好丑没有环状线好看?
附上规格:
项目 规格说明
车辆型式 钢轮钢轨
钢轨轨距 1435 mm
操作模式 全自动化无人驾驶
列车组成 4车固定编组
车厢尺寸 约长17.5m/宽2.8m/高3.7m
列车总长 约70m
列车容量 至少700人
车门数量 每侧3组(每车6组)
车门尺寸 约宽1.6m、高1.8m

....所以呢??

洗的太夸张了吧

同学可以去挖看看同样是Alstom做的南北东环电联车造型会是长啥样？上次有看到好像是签约典礼上的照片

这都多久以前的资料了？？？前年外观选拔出炉不是大家都知道样式了吗

比环状线丑多了

台湾不敢用大色块涂装是能好看到哪 安坑轻轨已经是最大胆的配色喏

你要不要把全台湾的捷运电联车都拿出来一篇一篇评论

配色不错看，但车头头型是悲剧XD

这资讯不是好久之前的?

鸽子还没飞到吗

还在用拨接网络吗？而且阿尔斯通的车基本上都长这样

抱歉这个图档我们已经几年前就看过了

下一篇是不是要po三莺线列车？再下下一篇po 桃园绿线...你可以先翻前面的文章好吗？要不就是有新发现再来说

大家看，这是我在乌来买到的马告香肠豪豪吃https://i.imgur.com/fGiOrOr.jpg

有些时候不用为了发文而发文 科科

居然

感觉有点台铁流 上个世纪的产品的感觉

万大线电联车后来有细部设计出来吗？初步设计车身上方竟然没有资讯显示器，希望万大线列车可以成为全国第一款使用全彩萤幕报站的捷运列车台湾在这部分根本看不到日本韩国等国的车尾灯

那要看有没有厂商愿意赞助 不然基本款就是这样

（看向提供板南线新式萤幕的台厂）

继续洗

环状线更丑好吗

票选等过多久了？

ID

i dont car 。厦安站正名南机场！

这就是来洗文的，图档几年前就已经公开了你说是今天才从Google搜到的资料，那也只是你个人在今天才知道的资料，版上专业的大大们都早就知道 实在没必要这样洗文

纯好奇问 万大线 环状线 三莺线车辆都不一样吗？如果都是中运量 为什么车辆不能完全统一？

厂商不一样如何统一？

果菜市场可以改名八张犁

你昨天google找到干我们什么事？这样也能洗一篇文

为什么什么都要统一

了解

我指的是规格统一 厂商不一样又没关系 规格不一样采购跟维护对捷运公司都是麻烦(成本)例如台中蓝线车辆规格会不会跟绿线一样 此类问题

楼上应该是指像高运量列车这样吧

因为政府政府采购法，所有规格都不能特定例如：马达供应商要统一，就算没写，只要有特定规格，不好意思这叫绑标，没有几个承办人愿意被厂商告标跟标都是独立

除非从先前的标案来把后续标案纳入后续扩充才行吧但这也要理由够充分才行

这么大的扩充ＸＤ 长官很难签得下去，万一厂商烂后续连救的机会都没有

台中蓝从综规报告来看，本来绿线有预留衔接蓝线的维修轨不打算利用，变成蓝绿两线各自独立，所以蓝线很有可能另开系统规格。但是绿线车辆的规格尺寸有点过大，相当两节高运量车厢。但蓝线最大站间运量大概比三莺线少，用三莺或桃绿那种35公尺长两节车就很够用了。台中蓝综规报告评估车厢也是用CBTC、无人驾驶，这样看来基隆汐东线加上以后延伸旧宗民生，最大站间运量比台中蓝线、雄黄线还高，只用轻轨升级自动驾驶就能搞定，到底是谁省钱谁浪费钱，就让大家自己评断吧。

推楼上看得懂我的问题XD 照理说北屯机厂应该有预留蓝线储车空间?没用到是有点可惜了

好像说紫线会用北屯机厂 不过这有生之年系列了