https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230317004446-260405?chdtv
用电大户电费大涨17％ 高捷公司回应了
19:19 2023/03/17 中时 崔正纲
电价审议会今日下午召开，决定高压用电涨价17％，加上去年电价已调涨高达15％，将涨
价约35％。对于面临用电调涨，高雄捷运表示，每年电费约占整体营运成本12％，如再调
涨17％，两年来电费涨幅加成已约达35％，已累积每年合计需增加约9000万之支出，严重
冲击营运成本支出，暂时还未有调整票价的规画。
去年电价审议会决定电价调涨，用电大户将一口气涨了15％，北捷曾表示，1年将增加3亿
元电费，直言要调整票价，也呼吁中央给予额外折扣。
对于电费将面临调涨，高捷公司指出，每年电费约在3至3.5亿谱，约占整体营运成本12％
，今年度如再调涨17％，含去年度调涨15％，两年来电费涨幅加成已达34.6％，已累积每
年合计需增加约9000万支出，甚为可观，将严重冲击营运成本支出。
高捷公司表示，政府2050净零排放温室气体减量国家政策，目前各县市亦积极推动通勤月
票，鼓励民众搭乘大众运输工具，认为更应给予绿色大众运输工具的捷运与轻轨在电价调
涨上的豁免与优惠，然目前电铁路事业用电优惠仅限于轨道运输之用电，但车站用电亦为
服务旅客，占比亦大。
高捷公司表示，建议前述轨道运输用电范围认定应包含车站、机厂之用电，以降低运输业
者之营运成本，或至少运输用电调幅应予以降低才符合减碳方向，避免运输成本导致须调
升票价而转嫁至旅客，以维持民众搭乘意愿；目前暂时还未有调整票价的规画。

因为你是碳排大户阿，多付钱当然啊

用电大户=碳排大户，这逻辑就跟缴个所得税就自认自己是缴税大户一样

大众运输这种公共利益导向建设的营运是否该补贴倒是可以讨论

高捷：我都没在开冷气还给我涨价！？

北捷：我们环状线连车厢都不开冷气是不是该检讨了

楼上 现在新北捷了

那为什么新北捷还是不开冷气？

薛丁格的环状线

用电越多就肯定是越大的碳排啊，这没啥好吵的完全是事实,除非你的电都会0碳排

台湾供电7成以上都火力，碳排很正常吧（无误）

现在也有晶圆厂要求百分之百使用风力或是太阳光电的，用电大户=碳排大户只能说对错看状况，但捷运系统使用的电力有多少比例是燃气倒是可以确认

用电=碳排因为当前执政者无脑废核啊

捷运的电力煞车不知道是否已经极大化？电力煞车回馈的电力是传回轨道多，还是直接给煞车电阻消耗？

我们的电网售价并没有区分发电来自哪里就不同价格晶圆厂不可能百分使用风力跟太阳光电的否则没风的夜晚工程师就不用轮班了

可是在野党也喊废核耶 想用核能是不是只能移民了

这种用电大户不是都契约用电？为什么契约用电还会受浮动电价影响？

使用者付费 大众该付就付 是在挣扎什么

台电哪里七成都火力了....早就是天然气为主

天然气也是火力发电喇XD然后t大掰掰惹喇

那是科技大厂去购买绿电，但各地方捷运有可能去申购绿电吗？

晶圆厂只是付较贵的电价买电而已真的要绿电才能输进工厂 那夏天晚上就不能开工了

北捷不是机厂有太阳能板可以卖电？ 科科

绿电是走凭证模式啦

不涨价自行吸收？感觉员工会更惨！！