2023-03-17 03:26
联合报／ 记者游明煌、邱瑞杰／专访
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基隆市长谢国梁上任将满一百天，因基隆捷运地方分摊经费暴增三倍争议，交通部次长
胡湘麟今天将到基隆会商。外界关心基捷是否“破局”？谢国梁接受本报专访时首度摊
开底牌，他会尽最大努力不要破局，但“若没达共识，我只能抱歉”，行政院前院长苏
贞昌曾提基隆担十七点七亿元，“这是我希望的数字”。
谢国梁主张基隆市升格直辖市，从这次基捷分摊争议，可看出升格的急迫及必要性，因
为基隆靠自己没有这样的条件，如果明明没有钱，却一直说要盖，就会是“民粹捷运”
，就像领一般的薪水硬要开奔驰车一样
谢国梁：“不能让市民举债太多”
谢国梁日前呛中央，要地方吞下五十三点八六亿“门都没有”，话题延烧。谢表示，交
通处一直依大众捷运法来论述，但发展至今，他可以弹性考量，因为捷运进来，周边会
开发，基隆理应负担一些，他觉得是合理的；但联开成果、时间及收入会有多少，都无
法精准预估，开发收益存在太多不确定性，而要付的兴建费用是很确定的金额，“我的
立场就是不能让基隆市民举债太多”。谢国梁表示，光是捷运，基隆的举债会马上到上
限，联开收益万一不如预期，就会很辛苦；站在为基隆人看紧荷包立场，他一定要想办
法向中央争取更多补助。有趣的是，前市长林右昌还债多，基隆财政虽变好至第三级政
府财力，但中央补助金额反而减少。谢国梁说，假如中央不同意基捷采第四级补助，不
就变相逼地方再去借一笔债？他大可把公共汽车处负债十七亿马上举债去还掉，基隆财力马
上就降回第四级，但这是下策。
基隆负担多少是上限？谢国梁说，如果说出“天花板”就失去弹性，因为苏贞昌曾宣布
基捷经费四二五亿，要基隆负担十七点七亿，“十七点七亿是合理负担数字”，他会以
苏贞昌标准来和交通部沟通，“我们努力不要破局，但不是任何条件都接受，会尽最
大的努力”
谢国梁说，这不是市政府单方面决策，也要纳入议会决策，他没想过让捷运破局，一定
支持盖下去，但若条件没达到市府和议会共识，“我也只能说抱歉”，但他会承担。对
于可能解方，谢国梁说，他要求一个较长的专案融资期限，拉长还款期限分担压力，至
少廿到卅年，才不会排挤其他政策推展，“如果按比例分摊兴建，未来恐按比例分担营
运”，兴建和营运分担比例应一起谈，否则未来营运随便亏损就是几十亿。
首批补助1.2万辆电动机车
“努力谈成很有机会，我会尽最大的努力。”谢国梁希望各界多祝福、少责难，套句新
北市长侯友宜常说的“好好做代志”，他要“好好做捷运”，希望分担额再降低。基隆
人关心交通议题，除了基捷，网友最想要问谢国梁“何时给我狗狗肉（Gogoro）？”谢
透露，“不只一家有兴趣，还包括大家最关心那一家，都愿尝试制造四万元以下的电动
机车”，他会全力促成，今年编列三点六亿，首批要补助青年一点二万辆。
前市府：需大家一起努力
基隆市府前发言人游本明表示，林右昌任内大幅减债，基隆市债务从一廿四亿降
为六十七亿，且今年中央统筹分配税款还多给基隆约十亿元，基隆财政状况比起以前已
经改善很多，基捷需要大家一起继续努力。
心得
1) 如果明明没有钱，选前却骗市民青年免费送GOGORO、骗市民染疫家庭支柱优先领
1万元慰问金，就像没有钱还要开奔驰、骑GOGORO一样，这不是骗票什么才是骗票。
“这个政见跳票其实没差，反正市民对基隆捷运不是无感就是反感”欸这样选前的政见
6个（含下表5个）有半数都夭折欸。
https://i.imgur.com/Lxl3l1w.jpg
2) 17.7/425=4.16%，如果让基隆市府固定负担4.16%不OK，只能分摊17.7亿，那17.7亿
就是天花板，但又说说出天花板会失去弹性，那请问小爱把拔，基隆市政府最多可以再
分摊多少？新市府的财政状况到底是有弹性还是没弹性？
3) 前市府还债有功，所以基隆市府财政等级从四级进步成三级，中央补助却因此减少。
市长知道自己在说什么吗？不在其位不会了解持家的苦，执政党做对做错时在野党都先
骂再说其实无可厚非，毕竟在野党就是在野党；然而在野党成为执政党后却不照规则走
、不愿负责任、成天都要中央负责，我只能呼吁醒一醒、认真加油好吗。
今天休假要再去搭安坑轻轨，敬请期待 \OwO/
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