如题，国道客运9026线这个月开始换经营业者，并造成南港展览馆站外大排长龙等客运的
景象。
（虽然目前透过协调，9026客运在尖峰时段会延驶南港车站，但或许还是可以在这个月观
察展览馆跟南港车站的运量变化？）
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1567413
在这边想提到的是，有交通型YT频道观察到9026前业者营运不下去的原因是尖峰跟离峰运
量差太大，尖峰爆满也只有单向爆满，另一头是载不到人。
之后基隆捷运上线后会不会也有可能发生这种离尖峰运量差太大＆单向几乎空车的问题？

基捷可能连单向都爆满不了速度票价都输客运台铁

你当汐止是塑胶就可以这样想要去南港不用走去台铁坐车 汐止人会很爽会讲到客运 大概就是只会用端点论无视沿途需要老实说这种想法蛮自私又封闭的

台北捷运尖离峰的运量也差很大啦

绿线南京东路段表示：

汐止南港是双向吧 捷运转捷运去汐科多香

汐止南港是双向喔，而且在新北第一圈算出城向多的了https://www.youtube.com/watch?v=8A7rQctSuXs

汐止区公所直接基隆捷运到南展换文湖或板南 比现在只能走去汐止车站搭台铁爽多了

但汐止车站的住宅区守备范围比捷运汐止区公所广就是了国泰医院、忠孝东路都是离汐止车站近

就算只盖到汐止区公所也是好建设 基隆只是来凑热闹

汐止区公所客源大概有一半会是现在汐科站住宅区的乘客目前汐止跟汐科站中间住宅区大约是以区公所运动场为界决定要去汐科站还是汐止站搭乘的，商圈生活圈分的满清楚的但汐止区公所站会刚好盖在这个分界线上

还有社后也会搭吧，走去樟树湾搭车，会比原地坐汐东线到南湖大桥下车再走去东湖再去南展要快得多。说白了就是汐止也有很多上市柜公司需要有人去上班基隆工作职缺超少，是要怎么跟汐止比。

去看台铁有没有不就知道了

台铁汐科站是台铁捷运化通勤车站进出人次第一名的 还逼近一堆一等车站及县市府所在地主车站上班去汐科 下班离开汐科 跟汐止居民去台北上班动线刚好相反https://youtu.be/8lUp8l8f5BQ不知道是不是这部https://youtu.be/clI4-P81jJY 这个啦 上面贴错