台南捷运第1期蓝线延伸线有谱了 空桥连通高铁台南站
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台南捷运第1期蓝线延伸线交通部今日完成初审。（南市交通局提供）
2023/02/14 21:37
〔记者洪瑞琴／台南报导〕
台南捷运第1期蓝线延伸线，交通部铁道局今（14）日举行可行性研究案初审过关，将再
提送交通部审查，市府将配合中央审查程序，尽速争取早日审议通过并转行政院核定。
交通局表示，今天初审会议，由铁道局主任秘书李纲主持，邀集相关单位共同审查，主要
针对系统型式择定、路线及场站规划、运量预测及财务规划等议题作深入讨论。
由于高铁台南站、台铁沙仑站都各已存在，就目前现况，台南捷运站不可能共构；交通局
表示，未来台南捷运蓝延伸线到高铁站，将以空桥廊道连通，方便游客转乘。
此外，蓝延线经过仁德、归仁与关庙非都市计划区，今日审查会也提醒妥善规划“捷运开
发区”，以大众运输导向发展理念（TOD），创造地方经济效益。
市长黄伟哲表示，感谢中央的肯定与支持，第1期蓝线延伸线串联府城至仁德、归仁、关
庙及高铁台南站，除可提供南关线居民通学与通勤优质的运输服务外，也提供高铁乘客往
返市区更加便捷的转乘服务，是台南市对外门户的重要廊道，后续市府团队仍会积极加速
规划作业期程，以期第1期蓝线、蓝线延伸线2项计画进度能无缝接轨，符合地方发展及市
民期待。
交通局表示，台南捷运蓝延线计画全线采高架单轨系统，路线长度14.99公里，共设置15
座车站及1座机厂，衔接第1期蓝线仁德转运站串联市区重要交通节点，延伸府城便捷的生
活廊带，且未来也将与深绿线交会形成十字路网，连结沙仑绿能科学城及台南科学园区两
大产业引擎，以强化府城、沙仑、南科三核心交通链结，将台南升级为科技大城并带动府
城以东卫星市镇产业发展。
南市捷运工程处表示，蓝延线可行性研究于去年7月提报交通部审议、今日完成初审程序
，后续积极配合中央审查程序，尽速争取交通部早日审议通过并转行政院核定，另为加速
规划进度推动，亦已同步启动蓝延线综合规划作业中，期以加快台南捷运建设脚步。
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台南捷运第1期蓝线延伸线路线示意图与规划站位，尚未核定。（南市交通局提供）
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台南捷运第1期蓝线延伸线路线示意图与规划站位，尚未核定。（南市交通局提供）
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台南捷运第1期蓝线延伸线路线示意图与规划站位，尚未核定。（南市交通局提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4211479
作者: bfsh (briefash) 2023-02-15 00:45:00
gogogo
第一期蓝线的综合规划有机会今年底前让行政院拍板定案 然后准备招标吗
想问一下是第一期左半环的蓝线先盖，还是延伸线的先呀？
作者:
l861128 (圣哥)
2023-02-15 08:18:00这条看起来有符合进城动线，只是沙仑方向沿线多为未开发土地，是否可以先预留站体位置就好？
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2023-02-15 09:41:00
最近很多家乐福关了，如果真的成为站名真的偏瞎
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 12:17:00
仁德家乐福要关除了母公司倒没有其他可能仁德家乐福绝对有秀泰等级然后东门路进城过了崇学路就变得超窄，就算解决了，东门城古蹟又是另一个问题然后台南公共汽车走东门路的红干线也都是先弯到火车站才进中西区除了要转乘之外单就蓝延线还是符号进城动线的
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2023-02-15 12:29:00
就算里面的商场不会倒，某一天还是有可能不会叫家乐福啊。
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 12:38:00
我没有觉得家乐福变站名好啊我是在回应家乐福关这件事
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2023-02-15 12:38:00
担心站名真的太早
作者:
rotusea (M.Y.)
2023-02-15 12:49:00担心站名真的太早www
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-02-15 16:24:00支线的支线 班次会比沙仑线多吗....
作者:
goddora (念力魔人)
2023-02-15 18:04:00最一开始的蓝线环状是最合理的 应该要想办法成环才方便
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 18:16:00
蓝线得成环没错但不要走中华南路，那边是墓仔埔
作者:
l861128 (圣哥)
2023-02-15 18:16:00但我记得环状蓝线有经过一段不好开发的地方？
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 18:18:00
是的 中华南路那边不仅有南山公墓还有台南机场限高
作者:
l861128 (圣哥)
2023-02-15 18:18:00环状还是得搭配放射状路线吧？不然就是走L型组合路网
作者:
dragle (慢令致期谓之贼)
2023-02-15 18:53:00笑死，都还没开始盖就在讨论延伸线？
墓碑开发的好地方啊 不然捷运财源哪来的限高就跟华南一样变地下道搭配台南公共汽车深入各区啊 台南聚落太多了 确实就是放射状我说的是旧台南县跟其他县市不一样 麻豆 佳里 善化 新市新化这些都是独立的聚落 用公共汽车路网串环状线
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 19:41:00
楼上说开发的去查南山公墓文资争议限高就在那里 你捷运容积奖励直接超过限高 对开发商根本没有动机
不要在延伸线的名称上钻牛角尖 当另一条线看也行反正开发时间都要好几年
曾经听过一套说法 像捷运这种大工程 在台南一下卡文资保存 一下卡预算 一下又卡居民抗议 所以历任台南市府几乎到后来宁愿不碰 尤其是文资这点根本没完没了干脆就让交通烂在那边 宁愿办活动也不太想碰交通建设
作者:
l861128 (圣哥)
2023-02-15 23:29:00每个城市都有自身需要面对的课题了
作者:
likebird (likebird)
2023-02-16 02:49:00台南号称台湾的京都，京都也没有很多条捷运，靠着公共汽车系统，还有完善的道路规划设计，交通也非常方便
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-02-16 04:47:00
台南人行道 与京都实在难比就是…
台南是美食观光好 但交通真的零分京都的道路设计比较像高雄吧 棋盘式
作者: willy1215 (还未下船) 2023-02-16 09:32:00
不过京都最近也要停售公共汽车一日票，理由是当地人觉得游客太多让他们搭不了至于台南，希望之后公共汽车路网检讨重整可以让使用量更好
台南喔 先天规划就有问题 后天的公共汽车变成很挡路 市区大多都是双向共四条线 里面都禁行机车 一台公共汽车停靠后面都不用走了 然后画一堆没意义的路肩跟让人停车的机慢车道不然我看他们的公共汽车路网图 其实涵盖也很广了
台南市区限高非常伤 连平实都只能盖120M不到发的TOD奖励真的用不了 很多联开案以后都是问题
作者:
dragle (慢令致期谓之贼)
2023-02-16 18:24:00京都的电车不少吧，有JR/地铁/京阪/阪急/岚电/叡山…台湾除了台北外，哪个城市电车比京都多？别再说京都捷运少了