北捷研拟早晚鸟4折票救内湖交通 高嘉瑜列3原因打脸：根本划错重点
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进党立委高嘉瑜（见图）认为，北市府放错重点，需2年内让汐止民生线、东环段动工，
才有望根治长年未解的内湖交通问题。（资料照，柯承惠摄）
台北市内湖区近年发展快速，交通壅塞的问题成为各界关注的焦点，为解决内科交通问题
，北市副市长李四川与相关单位讨论，初步研拟推出北捷早晚鸟票，提供悠游卡4折优惠
，吸引通勤族舍弃汽机车，改搭捷运通勤，并鼓励民众在离峰时间上、下班。
对此，民进党立委高嘉瑜认为，北市府放错重点，需2年内让汐止民生线、东环段动工，
才有望根治长年未解的内湖交通问题。
高嘉瑜于脸书发文，指出内科塞车问题，主要肇因于在上下班时间同时涌入高达15万人次
的跨区、跨县市通勤者，而内科地区员工上班时间又有高达82%都集中在上午9时。
虽然北市交通局预计推出早晚鸟票，并搭配企业弹性上下班，意图使内科员工上班能错开
通勤尖峰时段，但事实上，前台北市长柯文哲早在2016年就曾提出为期3个月的“绿色运
输试办计画”，其内容就包括捷运早鸟优惠，结果仍是失败收场。
高嘉瑜也提到，弹性分流上下班很好，但优惠票诱因不足，她认为，企业端该如何沟通鼓
励弹性上下班？
市府端又该如何推动共乘、减少一人一车？
才是短期能立竿见影的方法，而长期而言，内科交通最终仍得靠完善捷运路网来拯救，如
何解决现有文湖线运量不足且妥善率差及路线转乘次数高等问题，才是当务之急。
高嘉瑜也批评，目前民生线遥遥无期，汐东段亦未延伸至旧宗，北市府仍一拖再拖。
她表示，行政院在今年1月已核定捷运汐东线，她也多次质询跟强调，台北端的民生线应
接续推动，至少此次汐东线也应先同步延伸至内湖旧宗路的“SB07站”，进而在未来与东
环段接轨，串联内湖、南港、社后、樟树湾、保长坑及北五堵新市镇等产业区。
高嘉瑜说，但遗憾的是，经她近日再度询问北市府关于“捷运汐东线之规划，评估可否延
伸”，得到的答复却是，“因民生线与汐东捷运、基隆捷运所采用之系统不同，须待汐东
捷运具体规划方案核定后，才会开始评估。”
至今仍未能有明确定案。
高嘉瑜强调，台北市长蒋万安选前承诺东环段2年内动工，务必说到做到。
她指出，环状线东环段可串联捷运红线（象山）、蓝线（永春）、绿线（松山），为东台
北纵向捷运路网的重要建设，并有望根治长年未解的内湖交通问题，蒋万安也曾在选前承
诺2年内动工。
她表示，自己会持续关注东环段进度，希望台北市政府可以更积极推动，中央加速进度尽
快核定，别让民众一等再等。
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