最近社群平台上有些对于台南捷运的讨论
然而目前的版本对于后续路网扩张还蛮不利的
包含东门路直接做死没办法进城
就直接来画一个自己的版本
考量台南市道路路网缺乏贯穿全市的指标性干道
可能有些路走一走就到底了 成为路网的瓶颈
在规划上会考量利用大众运输来成为轴线
而主要联外干道呈现放射状
也能够让旅次集中在干道上
总共有八条路线 现实中应该是梦里相见了
分别是：
G 安平五期-永华路-小东路-大湾
BL中华路环线
R 鹿耳门-安中路-文贤路-府前路-182-关庙
O 茄萣-台17甲-健康/林森路-台20-新化
Y 安平古堡-和纬路-台1-新市-台19甲-善化
BR佳里-台19-西门路-台1-湖内
P 中州寮-长和路-永大路-台39-高铁台南站
SL 安平古堡-太子庙（这条比较像补足路网缺口）
完整路线图如下：
https://reurl.cc/MRvom3
形式原则上在市区会是都在地下
到郊区有想过变成高架 （出土段还要再想
甚至变成MRT/LRRT的模式
不过考量到郊区主要道路多半也只有2+2
也几乎不太有人行道的空间
可能也不太适合变成平面轻轨
这个版本在选线上尽量会选2+2以上的道路
除非真的不得已才会选1+1 同时原则上不设站
E.g. P 永康中山路 / Y新市段
当中有两个三线交会的车站
小西门(西门府前路口）：G/R/BR
六甲顶：BL/BR/Y
比较大的问题出现在中正永安路口（永安转运站）-永康车站-永康国小的走法
本来想说走永大路 路幅比较宽 也不用多转一个弯
但这样就没办法绕进永康车站
硬要拐弯绕过去 旁边几乎都是新房子 拆迁难度高
后来还是选择走中山路
也因为只是比较初步的想法 之后可能会再调整
路线的部分就大致沿着道路画
画的比较没那么细致 甚至还会出线直角弯
还请多多包涵
以上 开放大家debug