安坑轻轨 沿线增791汽机车格
2023-02-07 01:13 联合报／ 记者 江婉仪 新北报导
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新北市交通局表示，安坑轻轨K1至K5站沿线的新店区安一路，总计规划了673格机车停车
位，及118格汽车停车位。图／新北市交通局提供
新北市安坑轻轨2月10日通车，交通局表示，安坑轻轨K1至K5站沿线的新店区安一路，已
规画673个机车格和118个汽车格，方便民众转乘停车及周边住户停放。
汽车格从通车日起收费，平日周一至周五上午7时至晚上8时每半小时10元。
安坑轻轨于1月14日完成交通部办理履勘，完成改善事项后，2月2日取得交通部营运许可
，预定2月10日通车，是新北市继淡海轻轨、环状线第一阶段后，第3条即通车营运的轨道
路线。可衔接环状线转乘，未来安坑居民到双北市区可节省15至20分钟车程。
交通局指出，为提供转乘停车及周边住户停车需求，交通局配合安坑轻轨通车，通盘规画
新店区安一路道路空间，在以不影响行车安全及秩序的前提下，新增673个机车格（含19
个身障专用格）及118个汽车格（含8个身障专用格）。
其中，汽车停车位并将自2月10日安坑轻轨通车起采收费管理，收费时间为平日周一至周
五上午7时至晚上8时，每半小时10元，以提升停车位周转率，杜绝久停占用情形。
https://udn.com/news/story/7323/6954177

笑死人

楼上怎么说，我住双城某社区，感觉先骑车到站点附近还是比走路快很多啊

一般人应该直接骑到公司了吧XD

15-20分钟已经是新北市定调的口径了 不要再当小牙签一直戳虽然使用者付费 但是半小时10元 停去上班一天回来也多200元停车费了 应该要考虑如转乘轻轨要再优惠较好不然信义区也是差不多200元上限的停车场推行方式很多 例如日间优惠或是月票 还有转乘优惠像是南港展览馆停机车搭捷运有折扣

这种郊外处理得好可以弄成转乘，但需要相关优惠才可能

笑死，人行道呢？

别忘了这个还要花时间停好车位跟找有没有车位，就说这个要弄路外自己专属的停车场，结合月票给优惠跟绑定固定车位。与其弄4轮的不如多设点路边的2轮停车位还能多出好几个车位

都骑车了，为啥还要搭这么慢的轻轨，要也是骑到捷运站

社区骑出来直接进列车里补眠可以不用忍受寒冷天气（天冷下雨限定列车进站时间也要算好就是，初期社区那边班距还是蛮离散的吧

安一路旁边都是树 每个站用一个有雨遮的停车场付费搭转乘优惠才是最佳解 不然路边车格收费跟信义区私人吃到饱差不多 更不用说一堆国小停车场月租才3.4000 不如直接开到地下室或公司新加波很多人行道都有雨遮 北台湾其实也很适合

班距不密，但还是有固定停靠时间，就和淡海轻轨一样，通勤族还蛮习惯看自己固定通勤班次去搭

停车场人行道有雨遮确实会更好 人行道也能省去树穴空间

人行道狂魔一直刷人行道 讲的人行道有了人潮就来了一样

没有人行道 虐待行人 就直接骑车或开车去目的地啊

忠孝东路没有人行道你会想走九遍吗 走一公里就极限了

忠孝东路就212直达车来回搭囉....

我想逛街(x

惨

原来只是想有基本人行路权就叫狂魔喔XD

日本的人行道很完整 照某人逻辑 日本人都是狂魔？

人行道狂魔 笑死 果然是鬼岛大众运输跟人行道的相辅相成可以用脑想一下

国外P&R能参考

日本人行道完整？别唬烂好吗？是比台湾多很多喇，但不到完整。

确实，伪行人道也有

日本没人行道的地方是看到人会放慢好吗

就算日本不完整好了，你台湾有资格嘴喔笑死道路各种完全无视行人的设计

日本那个人行道整备会出现在交通流调查表，很多地方数字都超过5成，闹区主要道路也都8成到完全整备

安一路从双城骑到景文科大应该不到4分钟，请问轻轨要开多久才能节省15分钟？

笑死，要鼓励P&R提升运量，结果停车费收那么贵zzz