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自由时报：林批侯没大格局 应建中运量溪北捷运
2022/10/10 05:30
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〔记者林欣汉／新北报导〕民进党新北市长参选人林佳龙提出兴建中运量的“溪北捷运”政
见，批评新北市长侯友宜规划的五泰轻轨、泰板轻轨不符实际需求；林佳龙昨天受访时强调
，“溪北捷运”是串连三个都心、连结五条捷运的纵贯线，将新北市定位为首都圈一千万人
口的轴承、桶箍。
溪北捷运串连三个都心 五条捷运
林佳龙指出，新北大翻新需要大格局，新北缺少一条捷运纵贯线，他提出的“溪北捷运”可
串连三重、芦洲、五股、泰山、新庄、板桥到土城区，就是捷运纵贯线的主动脉，可连结五
条捷运路网，让新北市真正成为首都圈的蛋黄区，不再是台北市的附属城市。
他强调，“溪北捷运”与侯友宜提出的五泰轻轨、泰板轻轨不一样，“溪北捷运”是中运量
系统，有地下化的路段，服务范围扩大到二百万人口，他过去担任交通部长时就建议改采捷
运中运量，而非走平地、运量少、速度慢的轻轨而已。
对此，新北市府捷运工程局反驳说，“溪北捷运”没有确切的路线规划与财务、运量评估，
估计造价高达一千二百亿元以上，林佳龙只想以“中运量”口号来蒙骗市民，请先向市民证
明可以永续经营，不会债留子孙。
捷运工程局长李政安指出，“溪北捷运”遇到先啬宫站及土城站如何衔接等问题，林佳龙信
口开河，地下及高架各有多长都没说清楚，林宣称站间运量每小时二万人次、班距八分钟，
这需要一列车载二千七百人，比目前板南线每列车二千人还高，这种完全没有专业评估、没
有路线图、不切实际的提案，根本是无法永续经营的路线。
市府：不切实际 无法永续经营
捷运局说，相较于造价上千亿元的“溪北捷运”划大饼，五泰轻轨的经费约二二七亿元，泰
板轻轨预估约二○四亿元，合计约四三一亿元，这才是经过专业评估、全盘思考的负责任政
策，财务规划也通过交通部专家与国发会的审查，代表可以永续经营。