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溪北捷运遭批不切实际 林佳龙竞办：200万人口为何不值得
2022-10-08 11:23
联合报／记者李定宇／新北即时报导
民进党新北市长参选人林佳龙上月底提出溪北捷运新北线，建设一条专属新北的地下中运
量捷运，串联三重、新庄、板桥成为新都心铁三角。但新北市捷运局批评不切实际。林佳
龙竞办今指出溪北捷运可服务当地200万人，为何不值得盖一条捷运线？
林佳龙日前提出溪北捷运线，表示可串联从芦洲到土城，让三重、新庄、板桥串联，新北
可再有新都心成为铁三角。但新北捷运局批评林佳龙复制贴上市府捷运规画路线，改成无
法永续经营的钱坑。以五泰轻轨为例，若使用中运量捷运系统，将使整体计画经费提高，
不符经济效益且财务不可行，等于打脸当年林任交通部长时的审查决议。
今天上午林佳龙竞办针对此议题详细说明，指出溪北区有200万人口，对造林佳龙的溪北
捷运与侯友宜的五泰轻轨，溪北捷运起点为三重新都心，终点与万大、板桥线交会转乘于
土城，可贯穿新北三大都心，服务当地通勤旅客。
但五泰轻轨起于环状线北机厂旁，未进入三重市中心，南止于板桥也未进入土城。且车站
迁就在北机厂旁，以轻轨方式服务效能低速度也慢，能服务的旅客人数不多，重点只能再
处理转运。
林佳龙竞办发言人李坤城质疑，溪北区人口达200万人，为何可盖捷运但偏要盖轻轨？溪
北捷运途经三重、五股、新庄、板桥等人口密集区域，为何不值得盖捷运？为何坚持盖轻
轨就是不申请捷运？
林佳龙竞办政策中心执行长王义川表示，捷运如板南线属A型路权有独立轨道， 轻轨如淡
海轻轨属B型路权将与车流交织，捷运一小时可服务2万人、轻轨仅2500人，捷运8分钟一
班、轻轨需12分钟，且溪北捷运从三重市中心至土城行经7行政区、30个车站，相较五泰
轻轨6行政区、26车站，认为溪北捷运更能符合当地需求。
李坤城批评，林佳龙要盖捷运，侯友宜要盖轻轨，林佳龙要盖社会住宅，侯友宜要卖社会
住宅，很多政策议题希望侯接受辩论的挑战，不要躲在市府后面用公务行程做竞选活动为
难新北市府公务员。