电价涨15%！北中南捷运“拟涨票价” 民众：会太贵
TVBS 记者 林莉 / 摄影 徐国衡 报导
经济部拍板定案工业用电涨15%，让台北捷运跳脚，每年预算恐怕要再增加3亿元成本，桃
捷也说，电费成本多了3500万，高捷也希望台电能给予优惠补助，否则可能得转嫁到票价
上，最后受影响的还是通勤族。
记者林莉：“经济部拍板确定，工业用电调涨15%电价，让台北捷运大跳脚，直呼光是空
调灯光，及扶梯使用等等，每年预算恐怕要增加，大约3亿元成本。”
北捷大动作喊抗议，表示26年来都没涨票价，加上疫情连年亏损，用电成本占所有支出
10%，虽然已经节流，但还是直言票价恐怕hold不住。
民众：“不太合理吧，现在很多都涨价，现在就已经很贵了。”
虽然说捷运票价调整还要研议，但这波涨价恐怕还是会影响到通勤族荷包，业者认为涨幅
超乎预期，北中南捷运公司喊话台电要补助，但被冷回不会再加大优惠，毕竟台电公司本
身亏损也是不少，其实电价这样涨有些民众还是能谅解。
民众：“涨还是要涨啊，不然台电亏损太多，捷运(票价)其实相对便宜了，毕竟长时间没
有调票价了。”
另外像是桃捷公司也说，虽然台电提供轨道用电费5%的优惠折扣，但运量及票收还是受疫
情影响，电价再涨估计将增加，大约3500万元的电费，而高雄捷运也喊补助+1，毕竟跟
2019年最高日运量17.9万相比，现在只剩下大约10万人次，累计亏损已经达7.5亿，加上
电价又涨业者直呼雪上加霜。
高捷运公共事务处长王柏雁：“电价如果涨了5%，每年支出在电费方面，就会高达1500万
到2000万左右的增加。”
轨道运输用电大户还有双铁，高铁表示，票价费率的调整，都是每年由交通部依照，消费
者物价总指数变动定期检讨，这次的电费调涨还会再观察评估，台铁也说目前没有调整票
价的规划，只是说就算经济部这回没涨民生消费，但交通运输票价研拟转嫁，每个月还是
一大笔支出，最终受害的依旧是消费者。
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