北捷票价跟电价涨？ 黄珊珊：不符市府推动绿运输信念
2022-06-27 15:20 联合报 记者林丽玉／台北即时报导
电价费率审议会今天登场，用电大户台北捷运今天呼吁中央，应提供轨道电价优惠，勿贸
然调涨电价，增加轨道运输营运成本。外界也关注，若电价涨，北捷成本是否撑得住，26
年冻涨的捷运票价是否可能重新评估？副市长黄珊珊今天表示，市府鼓励大众运输，若捷
运票价涨，就会有背道而驰问题。
黄珊珊说，北市府鼓励大众运输，票价20多年没涨也是事实，所以北捷要做很多业外收入
，而不是单纯涨价，就涨民众的价，这就不符北市府推动绿运输信念，还是回到从政的价
值是什么，再来作预算配置，政策的轻重缓急，这会是全面性考量。
台北捷运今天上午召开记者会，呼吁中央给予用电优惠，若电价调涨方案以8%计算，北捷
初估将会增加约1.5亿用电营运成本，对企业惨澹经营将是“雪上加霜”。
黄珊珊今天表示，电价涨影响相关预算还是要整体看，不仅看单点，另外市府还要面对公
务员加薪、工程建造成本飙涨预算追加等问题，所以还是要回到整体配置。
黄说，电价是严肃问题，整个国家都必须要面对，电价需要涨就会对应有物价飞涨状况，
政府如何用什么方式控制、抑制？包括学校用电、捷运用电等都要统一配置。
黄珊珊提到，北捷票价26年没有涨，是要鼓励大众运输，北捷另外还有开源，包括规画站
TOD非从本业赚钱，而是靠副业增加收益，就可以让北捷将票价抑制在一定金额以下，继
续鼓励大众运输，现在已经不是单纯涨价，而是要看整个配置问题。
媒体追问，北捷运量减、电价又涨，是否可能调整捷运26年来票价不涨政策？黄珊珊说，
北市府鼓励大众运输，若捷运票价涨就会有背道而驰的问题，一拉一推需要达到平衡，让
民众享受大众运输利益，市府也不至于受到电价涨价后的不利，要找到平衡点，还是要回
到北市府一年有1700亿元预算，轻重缓急要放在哪一边，遇到状况要怎么做？
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