楼主:
wwe7861 (铲石人)
2022-06-27 22:54:23不知道有没有重复po
单纯分享看到两种不同的护栏条
环状线景安站:
https://i.imgur.com/cvNaJ0i.jpg
中和新芦线景安站：
https://i.imgur.com/LP9gFlL.jpg
心得：新北捷运动作还蛮快的，迫不及待收回去
作者:
gigihh 2022-06-27 23:09:00所以动线要怎么处理啊？景安站一楼就这么小，希望北捷之前回应原则上照现况运作是真的
环状线车站的红龙从一通车开始就是新北捷的资产喔。并不是最近才有的事情～
作者:
gigihh 2022-06-27 23:26:00我还以为原po说的是分隔付费区内外的那种围栏，原来只是一般的红龙而已
景安站，唉...那么多人都挤在同个地方进出，唯一入口前是公共汽车停靠站，车站路口的号志设计更是对行人很不友善。
楼主:
wwe7861 (铲石人)
2022-06-27 23:27:00哈哈 真的是孤陋寡闻
景安旅客应该是北捷大站中运气最差的之一歹势原PO，我看到景安就想到对那鸟路口的气景安站前的斑马线就是对‘’行人路权”这件事的大型笑话现场
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-27 23:36:00想请问楼上 那边该怎么处理??
作者:
gigihh 2022-06-27 23:39:00环状线的出口用地不赶快征收就解决不了吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-27 23:42:00这问题 遥遥无期呀....
作者:
gigihh 2022-06-27 23:42:00既然当初有规划用地，表示当时的设计就是两路线各有各自的出口，指示在付费区内可以联通也不知为什么会搞到现在这样，本该属于环状线工程的出口做不起来
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-27 23:43:00就是征收不到用地吧....
作者:
gigihh 2022-06-27 23:51:00现况下要解决真的很难，我有想过把橘线闸门改到地下，这样转乘通道就变成非付费区，然后环状线大厅另外设置闸门
作者:
lws0527 (鞥)
2022-06-28 00:40:00话说景安路全家旁边那个很像出口的东西有机会吗
作者:
ciswww (Farewell)
2022-06-28 00:48:00那边往下走91阶可以到达上层月台再往下61阶可以到达下层月台，不嫌弃的话也可从这“出站”
作者:
gigihh 2022-06-28 01:09:00那应该是紧急出口吧，正常来说紧急出口通常都是封闭的，除非改成一般出口才能开放
其实仔细看也可以发现，闸门的告示架也是贴新北捷的logo
作者:
wingcheung (Cheng Wing Cheung)
2022-06-28 09:31:00大坪林站也有，而且环状线站都会有背景音乐轰炸
作者:
sj4 (sj4)
2022-06-28 12:55:00小地方不知道在分什么
作者:
miniUU (UU)
2022-06-28 13:16:00幻想推文，一楼景安路这边玻璃，直接开个两闸门，上班只进，下班只出，简单不用太挖东挖西
作者: yah13305 (martos) 2022-06-28 14:13:00
真心希望不要收回
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2022-06-28 20:06:00
新北捷logo唯一最丑
作者: venomprotein (人吧) 2022-07-02 20:49:00
真心不懂为何景安路不加开口 正面腹地小又不变通
作者:
ciswww (Farewell)
2022-07-03 12:30:00新出口要拆房子