04:10 2022/02/24 中国时报 陈彩玲、叶德正、林缙明／连线报导
https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220224000496-260114
基隆捷运第一阶段前日拍板定案，但捷运汐东线却进度停滞，新北市长侯友宜昨表示，汐
东线综合规画已送交通部，行政院长苏贞昌公开承诺加速审查，民众等了20年，盼今年能
核定“这条线一定要比基隆捷运更快”，才不会对不起汐止民众。
对此交通部长王国材昨表示，汐东线会优先审核，未来基捷、汐东线2计画的汐止区公
所站到樟树湾站是整合路线，机电也会重整，届时2线也会合并发包，强调时程都在掌握
之中，侯市长关心部分正积极进行中。
基捷第一阶段后发先至于22日定案，将斥资425亿设置13个站点，对此侯友宜说，先前
交通部、北市、新北、基隆已达成汐东线先行的共识和承诺，这一年光原物料与缺工，捷
运经费大幅上涨，早日核定早日施工，能为国家节省经费。
侯友宜也说，基隆捷运大部分路线有通过汐止地区， 不管是兴建还是、经费，新北都勇
于承担。
由于现在汐东线仅延伸到北捷东湖站，台北市副市长黄珊珊认为应延伸到旧宗路（环状
线东环段Y35站）较有效益，且民众于汐东线与文湖线东湖站转乘时，步行距离相当长，
基捷已定案，希望尽快好好施作，但汐东线应整体规画比较好。
台北市长柯文哲则质疑，基捷营建成本增加，不相信经费只有这些。
对此，基隆市长林右昌昨回应，工程会随物价调整增加预算，现在北市府的计画也都如
此，不必为了批评而批评，好像怕基隆做太好。
国民党发言人江怡臻表示，民进党政府在这个时机点抛出基隆捷运定案，让人觉得形同
选举提款机，若民进党是玩真的，应该要在今年尽速核定汐止东湖捷运线，让大基隆、汐
止地区不分蓝绿，共同建设，因为不论是哪一条捷运的兴建或营运，都需要新北市和台北
市的协助，中央没办法单独建成。
曾参选基隆市长的民众党祕书长谢立功昨天质疑，基隆捷运经费宣称400多亿元，他不
太相信，而且最重要的八堵到基隆段，至今未看到配套措施，基隆民众认为这是半吊子捷
运，不看好基隆捷运未来前景。