楼主:
bus668 (淡咖哩)
2022-03-01 21:22:44※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之铭言：
: 轻轨每次到路口都采防御驾驶
: 明明应该是其他用路人该停看听
: 结果反而是轻轨自己停看听，然后缓慢开过路口
: 我在想会不会是因为许多用路人都觉得轻轨太慢，所以才放胆违规通过
: 如果轻轨放胆给他正常速度开
: 反而才能让用路人注意
高雄轻轨真的是开的很不顺，一下加速一下停下来，坐得人都很不舒服！为什么就不能像
新北市的淡海轻轨一样顺顺的开？淡海轻轨平面段只要经过的路口就是跟旁边平行道路一
样绿灯号志连锁，很顺的通过路口，不会停下来。
不会像高雄轻轨的号志根本都不顺，因为高雄轻轨的号志不连锁，真的是走走停停的移动
障碍。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-01 21:33:00一样前面红灯 顺顺的开就感觉整路慢 走走停停就有加速感
作者:
gigihh 2022-03-01 21:36:00淡海轻轨也是有等红灯的路口，但重点是在列车行车的平稳度，真的不要频繁加速又减速，很不舒服
作者:
wrongword (哈佛大学中文研究所)
2022-03-01 21:45:00交通局就不搞成功路号志啊前几天司机看起来为了赶号志来不及煞车才发生车祸
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-01 22:22:00嘛…去翻一下我之前发的旧文吧，我们也不喜欢这样开成功路号志公式改了不知道多少次了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-01 22:25:00连锁不连锁都要通过路口 三宝都是不依号志行驶 如何减少？
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-01 22:51:00想问问板上驾驶员，在一些车站进站前，如哈玛星 轻轨机厂 卫生局 都会停止再进站，是为什么啊？还有篱子内与凯旋瑞田间为何开这么慢？
哈玛星那边停下来真的很多人以为到站了，因为到站提示音已经播放，结果车子再开差点跌倒
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 00:07:00很想知道工程师设计的理由是什么？
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-02 00:07:00我也很想知道XDStu:广播是说即将抵达不是已抵达，最好都是听到车门蜂鸣器响再动作啦
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 00:15:00感觉当初让caf得标不是一件好事 车子问题多 号志也不太行 我看法国的阿尔斯通就好很多
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-02 00:22:00两者做的号志各有优缺啦 阿尔斯通在会车时对优先号志的互相干涉最严重，卡夫这点就好很多
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 00:39:00原来还有这个问题 可能是我对车体外观的偏好 我对阿尔斯通比较喜爱我看网上法国轻轨的路程影片 他们通过路口都好滑顺 看来是号志的运作逻辑有底层结构性的不同
如果不做绝对优先号志那干脆不要做优先号志的触发机制也可以更先进 采用影像辨识都好进站前触发很容易错过时机 靠站时间不稳定性很高
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-03-02 01:27:00反正高雄轻轨开的就很有气无力，搭起来可能还没公共汽车爽？
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-02 04:48:00公共汽车跟轻轨差异太大了，轻轨只有一条路必须照规矩，公共汽车可以超车，结果导致公共汽车司机开车很凶，晃来晃去之类的问题
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-03-02 06:12:00
平日人少的时候好像蛮平稳的，人一多开车延误就..
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 08:24:00比较在意顺畅的问题，一直开开停停真的不好，而且很多时候是同向的路是绿灯
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-02 08:36:00没办法 我也一直觉得路口的计轴器做太前面，只能到路口停车触发
作者:
jwph (胖达)
2022-03-02 10:16:00作者: ottffs (ott) 2022-03-02 11:02:00
轻轨走得顺，表示路面交通受影响的越大，就看大家的选择了
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-02 12:35:00楼上正确，毕竟淡轻共用路口处不多比较不会有过多的客诉民怨
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 13:46:00淡海的平面段速度好像不快？还是因为太平稳了？
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-02 14:10:00刚刚看了一下影片 可以注意到旁边是单行道，不知道是不是建设在道路正中间
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-03-02 15:20:00轻轨盖在道路正中间，就比较不会跟红灯违规右转的汽机车发生碰撞，而且有的路口就直接禁止左转红灯右转比红灯左转的违规要多出非常多吧
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-02 16:20:00另一方面箭头灯号在北部普及率也比较高，不太会误判
淡海V26-V27还有两线分岔地方比较慢，其他都ok只是到站的蜂鸣响五次有点吵...
那个 不要红灯右转不就不会被撞到了吗….可能对高雄人来说很难
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 19:24:00高雄人真的很爱红灯右转 而且有越来越严重的趋势
作者: wayne48190 (wei) 2022-03-02 21:01:00
之前遇到阿嬷红灯右转被机车挡住 结果狂按喇叭要前面的车让他红灯右转^ ^
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 21:06:00不知道为何警察不抓 红灯右转已经禁止好久了啊
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-02 23:45:00基本上机车会从四面八方而来
作者:
Wadient (Wadient)
2022-03-04 15:37:00嘉义是一个神奇的地方 绿灯大家都不敢马上冲XD
作者:
linee39 (科科)
2022-03-04 22:01:00台湾红灯右转从来没原则开放过吧，都是特定路口加告示牌准许而已。而且允许红灯右转和丁字路口红灯直行其实可以减少怠速空转，当然转弯车得礼让绿灯方向车辆伺机切入，若造成事故就是转弯车要担主要责任了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-03-04 23:33:00Wadient 总比轻轨开得有气无力好？
开更快，结果原本被撞的只是轻伤，现在直接归西了XD