Re: [新闻] 基捷综合规划2周内出炉!

楼主: howwy49 (阿TALL)   2022-01-14 17:30:33
※ 引述《hicker (别要求金鱼脑的记忆力)》之铭言:
: https://www.ettoday.net/news/20220104/2161278.htm
: 记者李宜秦/台北报导
: 去年底北北基三市为了基隆捷运议题闹得沸沸扬扬,交通部长王国材今日透露,目前三
: 市市长都已确定,正在拟定最终结案报告,预估在近两周内会完成综合评估报告,接着
: 会到地方办理说明会,再进行环评,预计需要一年时间,完成后会一并送交行政院核定。
: 王国材11月底陆续与台北市长柯文哲、新北市长侯友宜、基隆市长林右昌见面会谈,底
: 定基隆捷运路线规划,目标今年底核定综合规划,2023年第4季正式动工,工期预估需9
: 年,如果一切顺利最快2032年底完工。
: 基隆捷运第一阶段南港至八堵共有13站,分别是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北
: 五堵站、保长坑站(1)、保长坑站(2)、汐止区公所站、汐科站、樟树湾站、南阳大
: 桥站、南港展览馆站、南港站。
: 王国材今日表示,目前三市长都已确定,正在将报告做最后结案,预计一、两周内会完
: 成综合规划,接着就会到地方办理说明会,之后会进行为期约一年的环评,完成后将一
: 并送交行政院核定。
似乎官方网页1/11有一些更新了
https://reurl.cc/Vjjjay
"110年12月29日综合规划陈报交通部。接续启动环评补充调查作业,并依法定程序召开公
听会,广泛听取民众意见。"
心得:是不是综规结案了呢? 想请问专业的大大们哪里查得到内容。
作者: jason222333 (发呆)   2022-01-14 18:39:00
怎么站的数量还是12个,而且涵盖一二期
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-01-14 20:52:00
觉得要先增加该路段,基隆-南港的区间/区快班次,或以增加到无可复增的上限,评估是否已满足通勤需要,千万不要只是为改捷运而改捷运…
作者: a5mg4n (a5)   2022-01-14 23:46:00
南港要办折返的话,一瞬间就无可复增了而且基隆-南港没多远,增加区间/区快后却让七堵-花莲不能有效利用
作者: your0207 (Daughtry)   2022-01-14 23:59:00
请台铁好好利用第三轨吧,感觉就是怕麻烦让他无法好好发挥
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-01-15 00:36:00
偏偏那个第三线又不好好连成一线…想说把二月台和本来给北宜新线的三月台划给东干,最北侧的一月台给南港-基隆完全捷运化使用,而以南路廊只有两线,捷运化班次怎么驶入台北是个大问题。不然西干北部的区间/区间快一律进基隆,东干区间/区间快只开到八堵或七堵吧。如果能把三线化区间的西正线给西干区间车专用,应该会比现在好一些,虽然个人更偏向南港-八堵四线化…
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-01-15 01:50:00
七堵八堵间增建第四线吧 用现在的货运线跟八堵3B那股连起来 七调里面调整一下让货运线可以进七堵3AB让一些班次在七堵到发 东西线区间(快)车互相接驳我会推基隆-新竹区间配宜兰线-七堵区间 基隆-七堵区间配宜兰线-树林区间快 尖峰再加基隆区间快宜兰线区间快是纵贯线快速宜兰线各停
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-01-15 12:17:00
宜兰线的区间/区间快,开到树林会不会影响到基隆-新竹的区间/区间快啊?即使南港或七堵-八堵四线化,南港以南还是只有双线,路线容量有限的情况,让往宜兰的区间/区间快旅客一律在七堵或八堵转乘好像还行?
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-01-15 13:25:00
宜兰线一小时最多两班车而已 基隆是一小时三到四班在七堵转乘接驳就可以让基隆有效班次提升到五六班七堵发的自强也可以这样安排 不过班次要接好才行现在很多都没接好 没有办法增加有效班次
作者: kevin850717 (放火烧课本)   2022-01-15 14:51:00
台北区段到底有没有可能三轨化啊用潜盾机在现有隧道下面加开隧道可行吗
作者: your0207 (Daughtry)   2022-01-15 16:08:00
台北段先到先靠还好,可以增加到南港或松山班次就好
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-01-15 19:10:00
其实很想把高铁再往下面赶欸…但是会跟淡水线打架 QQ
作者: e80276 (走在冰上的男孩)   2022-01-16 14:05:00
这条真的很台面下
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2022-01-17 12:58:00
派5组900在树调,只要没车有空隙就照尖峰时间5分钟一班树林基隆,这样应该不用捷运吧
作者: ciswww (Farewell)   2022-01-17 15:58:00
railway板有几篇时刻表重排的文,可研究看看
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-01-17 19:53:00
kigo大的提议,现行闭塞不知道能不能应付…
作者: shter (飞梭之影)   2022-01-17 20:56:00
其实只要补足没车的时段开基隆树林区间车就能解决问题
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-01-18 02:31:00
基隆树林单程61分 回头时间算各10分 循环时间142分抓150分好了 5列车可以达到班距30分钟即2tph目前八堵树林间班次有3-4tph 再加那两班应该足够而台铁这段容量大致是11-12tph(台北站尖峰时刻表)号志一定要改 但其实离峰连塞满现在容量都还没有

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