我半个凤山人啦，来说说橘线的一些小事情
高捷现在路网是在1990左右规划的版本，那时候西端的盐埕埔还不到没落，中正路依然
是精华地段，东半段的凤山站也是规划年代的市中心所在。
对，凤山旧时的市中心是在中山路，从高雄客运的总站到铁牛运功散的本舖再到往五甲
那个路口一带，以及曹公圳旁的中华商场中华街夜市。
但是有谁在那时能想到，10几年后商业区会转移至五甲地区呢？
凤山国中当时旁边有高雄县议会，规划时县议会尚未搬移至现址(现在的高雄市议会址)
而东端最后为了大寮机厂拉进去前庄，而不是沿着凤屏公路继续前进进入中庄、后庄真
的可惜。
中庄后庄加起来超过2万人，前庄却不到3000人。
若再加上最近发展起来的埤腹内地区，恰巧介于凤山国中与后庄之间，距离合适，若在
此设站也是有一定利用人口。
而且因为离捷运站远，后庄地区往高雄都是选择台铁居多，后庄车站虽为简易站，一日
却有1300多人利用。