原文： https://www.storm.mg/article/4048666
北市内湖科技园区通勤时间塞车问题严重，台北市长柯文哲今（15）日表示，将持续进行港墘路拓宽工程，并取消洲子街、堤顶大道、瑞光路等部分路段停车格，让周边可以多一线车道；不过他也坦言，交通终极办法还是要靠捷运环状线，民生汐止线做下去将能有效改善。
对于内科塞车难题，北市府短期内朝拓宽港墘路、取消部分路段停车为增加一线车道方向处理。交通局营运科长罗至浩说明，11月23日将取消洲子街路边汽机车格位共200格，包括堤顶大道二段407巷西侧、407巷20弄西侧，瑞光路358巷30弄等，让内科周边多一线车道，并实施平日17时至20时禁止停车管制。
柯文哲今天出席大港墘公园地下停车场启用典礼时，表示停车场开放后会调整周边道路规划，11月30日前开放民众免费试用、熟悉动线，希望借此停车场逐步改善内湖交通问题。但柯文哲也强调，解决交通问题最终还是要捷运环状线，民生汐止线做下去之后可有效改善。
由于不少内科上班族，因北市房价、房租过高等因素，选择落脚在邻近的新北汐止区，两地通勤人潮日渐增加，也加剧通勤时段的交通壅塞问题。值得注意的是，虽然柯文哲已坦承建设民生汐止线才能有效解决问题，但柯文哲4日也直指，若要处理民生汐止线，“得先等环状线盖完”。
相对于北市府消极态度，新北市政府今年7月已针对民汐线“汐止东湖段”综合规划报告函送交通部核转行政院，工程预计将于综合规划报告核定后9年完工。据了解，汐东线将从文湖线东湖站，串连汐止社后、大同路／新台五路等人口稠密地区，终点站位于汐止区公所，总长6.03公里，其中5.17公里为新北市辖内，北市辖内仅0.86公里，共6站。
作者:
nenpow (...)
2021-11-16 12:04:00坦白说除了汐止人我还真没听过多少人抱怨民汐线的可以希望跟东环两个一起盖，不然需要东环的更多啦
作者:
keydata (keydata)
2021-11-16 12:06:00台北市对民汐线真的无感重点是内文明明就是环状线放优先，标题硬要搞成民汐线
作者:
qilar (羊牧人)
2021-11-16 12:12:00东环一定有帮助啊 直接走瑞光路欸
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-16 12:16:00对台北市而言帮助最大的就是东环阿只能说立场不同,如果我住汐止也会希望民汐线先动
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-16 12:28:00对公共汽车使用者帮助大，但对汽机车使用者而言，95%以上会继续使用汽机车，因此不要期待内湖交通改善
作者:
nenpow (...)
2021-11-16 12:40:0095%哪来的，这么精准
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-16 12:40:00板上有贴过报告
作者:
nenpow (...)
2021-11-16 12:44:00哈有连结可拜读吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-16 12:53:00未来怎样都很难说呀....
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-11-16 13:02:00我们内科离堤顶IC、内湖IC、南港站与松山站都是如此近，所以骑开车当然比捷运方便
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-16 13:10:00现在民生社区的反对声浪已经没有以前大了但骑车开车在上班尖峰的直接问题 就是大塞车....但 2030年才会出现的东西 还真的有点遥远....
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-16 13:19:00内湖交通图利一人汽车 连机车也少 当然大塞车还在机车好落后的思想也没关系 内科的例子告诉你大众运输和机车的重要性
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-11-16 13:33:00我周遭的台北人大部分都同意东环大约民汐 少部分是用不到的东环大于民汐
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 13:41:00民生线就是转乘不便, 所以才会认为被效用不大, 不是有捷运就好, 重点是捷运去哪没有东环, 你搭民生线到内湖然后要去哪?你要搭到东湖再转搭内湖线回头到内科？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-16 13:46:00所以 合理预期应该是 东环与民汐(东湖-旧宗)同时通车短期目标先通到东湖就还可以
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 13:47:00是啊, 所以其实就是台北跟新北各自做, 民汐线先做汐东看有没有办法做到旧宗, 台北市先做东环, 民生东路就暂缓从新北过来短期在东湖转内湖线, 还算是顺向
路边停车格全面取消，你要停车停地下室或停车塔或你家空地，这样壅塞才能有效解决吧
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 14:26:00内科塞车跟停车格关系很小
作者:
a41503 (四七六)
2021-11-16 14:47:00不要说内科了 就算是竹科也是被一人汽车搞烂交通盖了捷运也未必可以转换多少人来搭私人运具点到点还是方便台湾的大汽车主义下 很多问题都是无解回39楼 取消停车格也许可以促使某些开车的人转而搭车
作者: edward0125 (亮晶晶) 2021-11-16 16:09:00
不否认民汐对台北效益较低，但对汐止人却是效益很大，只希望如果台北不想盖，至少不要卡住新北自己盖，当然也希望新北若是可以，出钱把整段改完会更好。
作者:
nenpow (...)
2021-11-16 16:12:00新北说一声出钱盖整段，柯文哲再挡真的太差劲
科技新贵：我都科技业的了 还在跟贱民一起搭捷运？北市曾说过要改变科技业的交通习惯需要一段时间 大部分都因为身份所以开车居多 叫他改搭大众运具还会排斥
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2021-11-16 17:25:00那块区域当初不该设计有那么多的商办啦，超载商办带来过量的人车流，就算有捷运路线也一样无法解决过量的车流，除非你像某些国家强制禁摩又广设电子收费匝道...可能还会有点效果
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-16 18:12:00楼上禁摩反而更惨 只是改成开车而已 内科的机车很少 因为交通环境对机车很不友善 对四轮很友善要禁反而应该禁行小客车 划设小客车优先道 内侧禁行小客车才对所以内科塞车比台北其他地方更严重
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 18:20:00一堆搞不清楚状况的，到底是卡什么？还一起规划施工？汐东早就规划完送核定，行政院核定新北就可以开工了，反而东环环评完才能送核定，其他比汐东晚两年，你要一起施工，是要汐东多等两年是吧？错字：起码比汐东晚两年
作者:
pantani (我也想当绿手指)
2021-11-16 18:33:00我在汐止板有整理过柯从第一任选前到近年对民汐线态度的反复 这不叫卡？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 18:39:00进度一直有在做，是卡什么他不优先建的也是民生线的部分，又不是汐东
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-16 18:42:00汐东也是
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 18:44:00汐东在规划上是新北负责盖，也是是也是什么？
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2021-11-16 18:50:00aa大 所以我说的是"禁摩又广设电子收费匝道"，电子收费针对汽车收费，收费到成本比搭大众运输还要高。
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-16 18:52:00也是挡，如同隔壁那篇文，你认定没挡的话也没办法
民汐线最初是北市捷运局要负责盖 后来一直拖才被新北捷运局拿回来先盖汐东 印象如有错欢迎指正
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2021-11-16 18:53:00禁行小客车就算了，一厢情愿的东西。
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 18:56:00根本就还没过核定，谁盖是拖在哪？今天要是已经核定了没动工，才被新北拿去盖，再来说卡，好吗？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-16 19:06:00几年前状况都一样，当时就是做环评，还不能开工，台北市说不会先盖汐止线，并没有影响这条捷运
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2021-11-16 20:34:00整个道路重新规划 强力执法取缔违停交通3E 教育 工程 执法 这三个做到绝对大大改善台湾交通可惜台湾只会无脑拓宽搞大公路主义 不会好好规划道路工事
东环先做起来，汐止居民可以搭台铁到松山站再转乘环状线搭到内科，对汐止居民的帮助也很大吧但我也觉得汐东线可以一起施工，让社后地区的人可以搭到东湖转乘文湖线，搭到内科也方便
作者:
nenpow (...)
2021-11-16 21:39:00刚刚看好奇逛汐止板看民汐讨论，结果原po是汐止人呀？
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-16 21:41:00一堆人一直跳针，行政院都没最后核定，汐东怎么盖啊？还一直怪柯？到东湖一直都是绿灯没反对不是？
作者:
nenpow (...)
2021-11-16 21:43:00还以为难得看到民生社区的人会积极想要民汐线
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-16 21:44:00东环没盖好，是要把人丢包到旧宗站？这离谱了吧？民汐西端看起来能直接转乘的就只有旧宗跟双连，不够好
作者:
jscorpio (像个长不大的孩子(心智))
2021-11-16 22:15:00洲子街塞车拿机车开刀？洲子街堵车原因是因为送货临停和出租车临停啦
补充一下...我是从汐止搬到民生社区的~最近的感想是民生社区这边要去内湖IKEA不方便、要去南港也不方便、要去信义也不方便。只有往中山、西门是方便的。因此东环+民汐盖好后，整体方便度会大大提升！
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-16 23:14:00那么想去IKEA的话，518车很多
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-16 23:33:00作者:
jago (家狗)
2021-11-16 23:45:00台湾的市区那儿来无脑拓宽搞大公路主义? 中坜桃园人表示:是我活在平行时空吗?
作者:
pantani (我也想当绿手指)
2021-11-17 00:17:00几年前本来新北段要先过环评 是台北坚持要绑双方环评一次通过才拖延那么久护航的真的有认真去追过去的变革吗？
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-17 01:13:00几年前有东环吗？是后来才发现东环比西端民汐更重要吧
环状线铁定也不是这几年才知道的事...公共汽车再密集一样会塞车、然后21：30以后少得可怜...
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-17 01:18:00jago那是因为钱好嘛 看看乡下整天吵著拓宽马路一副拓宽马路就会发大财 有啦 台北吵著增设交流道 淡北道路等独尊四轮以上的道路 怎么不是大公路主义？
作者:
nenpow (...)
2021-11-17 02:44:00东环2018才有谱， 没预计有东环民汐转乘真的废到笑
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-17 07:57:00Mytsb2421 东环就以前的南北线跟信义轻轨路线合并啊，早就有了，2015年以前的环状线，东侧指的就是南北线，之后才改成东环线pantani 是一开始就决定一次核定，之后才做第二阶段综合评估跟环评，你有没有先后顺序啊
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-17 08:43:00我要强调的是东环的转乘便利是其他线所不及的，太重要上接北环文湖南接民汐松山板南信义南环。
作者:
loveoichi (π是除不尽的神秘!!)
2021-11-17 09:27:00东环衔接的转乘站都很重要
某a不要搞笑了 台湾根本是小公路主义，路都在比小的，拓宽几条不正常的小路小巷就在说大公路主义，想笑死真正大公路主义国家的人吗
作者:
ek252 (earth k)
2021-11-17 13:19:00aa 那里是因为钱的问题?桃园当初铁路高架化要顺便弄60米的林荫大道，是因为被征收户抗议才作罢，又不是政府喊穷...
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-17 14:27:00sziwu1100台湾马路普遍比日本宽大 看看那宽达8米的路肩比比皆是 哪里小公路？讲错了 是车本主义 宁可留着路肩给住户当私人停车位也不肯盖人行道Republic of Cars 简称ROC不然就是拆人行道盖马路 遇到交通问题 只想到处增设交流道 拓宽马路
作者:
adort (dodo)
2021-11-17 16:53:00出站要走过多少厂房才到自己公司 当然骑开车方便 商办大楼多的地方捷运才有效率
在台湾绝大多数的道路拓宽都不是因为没钱而作罢。大多数道路拓宽都是因为住户地土抗议而卡住。
作者:
edos (DOS)
2021-11-18 09:31:00台湾那儿来比比皆是的8米路肩啊?某人是活在平行时空还是爱造谣 XD
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-18 22:24:00edos很多啊 来新北就比比皆是 光新庄中正路宽到2台车并排都没问题chicagoboy那是其他因素 你去看乡下没什么房子的地方路整天在拓宽 明明没什么车也在拓宽
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-19 09:47:00讲不赢就说别人造谣 很____班新庄是乡下喔？外侧车道宽成那样子 两台车并行都没问题呢吹倒吹歪是驾驶人问题 照你逻辑 开车被风吹歪出车祸怎不限制所有汽车路权
作者:
edos (DOS)
2021-11-19 10:42:00不是事实=造谣。 而且见风转舵把路肩改口外侧车道 XD 想笑话谁啊!!机车被吹倒吹歪就代表危险啊，怎么会只是驾驶人的问题?驾驶人体重轻盈也是罪吗(要吃胖重点才能骑车上路?)
作者:
jago (家狗)
2021-11-19 10:55:00交通就不可能排除人的因素。机车骑士要面对风吹、日晒、大雨受寒。生理状况随时会受到影响进而左右交通安全，说机车是危险(相对危险)的交通工具本来就不为过。汽车好歹人在车里可以挡风、挡雨、遮日、避寒，疲劳了往旁边停椅背放下还能休憩补眠，机车驾驶疲劳了往往难以纾解
所以现在主轴是 机车骑车会受风 会累 所以要限缩路权?