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会议纪要曝！交通部为基捷争议拜会 北市：路线没意见
经济彭博独家联名 本文共799字 2021/11/05 20:49
联合报 记者曹悦华／台北即时报导
基隆捷运路线争议仍未停歇，台北市长柯文哲今天在台北市议会上再指，交通部“都是
牵拖、有沟没有通”。交通部晚间出示会议纪要打脸，10月22日曾拜会北市府代表，
根据会议结论第3点，北市府认为基隆、新北路线及车站规画原则与过去研析民汐线相符，
“台北市政府无意见”。
为摆平基捷争议，交通部日前就曾表示，会派交通部政务次长胡湘麟拜会三市副市长，
部长王国材也会在后面亲自拜访三市市长。
根据交通部今晚提供的会议纪要，有关基隆捷运案，在10月22日上午10时与台北市代表
碰面讨论。交通部出席代表有胡湘麟、交通部路政司科长魏瑜、铁道局长伍胜园、铁道
局规画组长陈慧君、科长王雅南等；台北市则有副市长彭振声、捷运局长张泽雄等人出
席。并得到六点结论。
六点结论如下：
(一)依据 109 年 10 月 13 日“北北基轨道路网政策沟通平台启始会议”纪录，市长提
出基隆轻轨升级中运量系统，费用恐再增加，请交通部核实估算，台北市负担上限应有个
定额（约 30 亿元）。
(二)目前铁道局于南港展览馆站初步规画之车站出入口及通风井拟使用大片私有土地，
后续土地恐不易取得影响计 画期程，台北市政府（局）于历次讨论会议曾建议铁道局
应 尽量使用公有土地，并提供相关出入口用地替代方案建 请该局考量，然因台北市
政府非需地机关，无法办理都市计画变更及用地取得。
(三)新北市及基隆市路线及车站规画内容，原则与台北市政府过去研析民生汐止线延伸
百福社区案大致相符，台北市政府无意见。
(四)新北市政府规画汐东线于台北市端止于文湖线东湖站， 建议新北市政府朝向延伸至
东环段 SB07（旧宗路及新湖一 路）衔接。
(五)基隆捷运兴建及营运，原则尊重交通部与新北市政府协调结果办理。
(六)基隆捷运出入口位置所需用地，建议采用公有地。