捷运棕线效益最大 市议员林俐玲：尽早动工不要变捷运终线！
台湾好新闻 2021/11/04 21:43(1小时前)
地方中心／采访报导
桃园龟山人最为期待的就是“捷运棕线”通车！市议员林俐玲市政总质询指出，捷运棕线
对龟山而言，效益最大经费也最少，更是自己等待１６年的心愿，要求市府加紧催促中央
早日完成审查动工，不要让“捷运棕线变终线”。
林俐玲议员说，捷运棕线的规划，对龟山区效益最大，有很多学生、上班族都往北部跑。
同时，开辟捷运棕线经费也是最少的，这是自己议员上任后，历经朱立伦、吴志扬县长到
现在共等待16年的心愿。建请郑市长加紧脚步要中央完成审查，早日兴建完工，为龟山区
及桃园人提供一条更便捷捷运路线。
郑文灿市长表示，捷运棕线原规划全线高架化，后来考量捷运棕线与主要道路台1线共构
，并配合铁路地下化及龟山区都市发展，势必须透过地下化方式进入桃园市区，因此在综
合规划阶段，将桃园与龟山路段（BHR01站-BHR05站）共5站6.1公里改采地下化，其它3站
则维持高架化，全长缩短为11.38公里，总经费约为375.28亿元。
相较原设计增加约180亿元经费，由轻轨系统改为中运量捷运系统也将增加约60亿元，目
前综合规划正在审查中，市府也与行政院国发会协商未来的经费分摊。目前捷运棕线部分
路段的配套措施已经先行推动，包括与万大线共构的路段已纳入明（111）年度预算取得
桥墩土地，整体计画将在不久的将来核定并进入发包程序。
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