楼主:
pumatalk (pumatalk)
2021-10-31 12:54:33若不看兴建中或计画中的路线
小弟觉得各线延伸可以这样规划
淡水线:三芝
信义线:南港(旧庄)
松山线:内湖(东湖)
新店线:乌来
芦洲线:五股、林口
新庄线:龟山或树林
中和线:新店(安坑)
南港线:汐止
土城线:三峡、莺歌
文山线:深坑、石碇
内湖线:汐止(社后)
以上
作者:
misteri (i先生)
2021-10-31 13:04:00文山线要延伸平溪和台铁交会才是绝
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-10-31 13:07:00中和南势角端有延伸的可能吗？ 过去有聚落吗？
三芝有淡海轻轨未来延伸了 XD中和线本来预定就是往安坑的 是当时居民在当时没有捷运经验下以为不好而反对 才改走到南势角的 科科南港线汐止是老问题 一下说不行 一下又说可能可以 科松山线内湖也是有时候会被提出的 能延早就开始计画了
深坑轻轨伸到石碇、菁桐，并采 1067 mm 轨距接平溪线，木栅直通十分，似乎不错
里面有几条已经在计画讨论中了吧?关渡红树林那边有研究指出 太茂密反而影响其他物种生态 所以实际上保护区不用那么大
如果那部份可以让捷运或轻轨通过 淡水交通可以缓解但连三接都这样了 这个很难过
作者:
watanmila (watanmila)
2021-10-31 15:23:00新店线应该延伸到福山植物园
淡海轻轨延伸三芝比较有趣，搞不好以后还有可能继续往石门开XD
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2021-10-31 16:14:00新庄线延树林之前乐青有提过,把回龙机厂搬到前台汽机料厂顺便接替万大树林后半段,捷运区打鎗理由是回转半径虽然我觉得是头已经洗了,疗养院都拆了,不想再搞
作者: dosoleil 2021-10-31 16:38:00
关渡的瓶颈不在红树林啊 大度路这么宽
中和从景新街那边上来就安和路三段了啊新和国小那边也是有很多人住
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-10-31 17:06:00木栅线延伸深坑记得2006有在深坑轻轨的说明会讨论过，作为替代方案而新北市自己也曾评估深坑轻轨延伸菁桐的可行性。个人认为若未来猴硐双溪做长期隧道改善，可让深坑线轻轨直接从菁桐一路接到三貂岭猴硐利用并取代台铁旧线，加强北市与平溪的捷运系统连结，不必再坐台铁绕行七堵瑞芳，而目的地在瑞芳金瓜石的游客可由猴硐以公共汽车接驳LRT本身需求的净空与平纵面线形较台铁乙级线标准低，只要考量交会站配置、石碇机厂规模与供电方式，应该算是可行
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-31 17:13:00高铁平溪站设站 就够平溪沿线用了吧
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-31 17:28:00乌来认真的吗 开到安坑还比较可行 虽然已经在盖轻轨了
芦洲延伸到五股很合理，回龙支线都比芦洲长不少，但五股运量可能不够
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-31 19:21:00芦洲往五股....不就是五泰轻轨??
轻轨归轻轨，老实讲轻轨受外在因素误点也是难免，一堆驾驶人都不按号志行驶
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-31 19:24:00外在因素就并非轻轨的问题了 除非全线高架新庄线延伸龟山桃园-桃捷棕线 延伸树林-万大二期中和线延伸安坑 其实在安坑轻轨的可行性研究有列入方案
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-31 19:28:00被否决的原因是 运量供需不平衡土城线往三峡莺歌延伸-三莺线 往深坑延伸-深坑轻轨其实可能的方案 都已经至少做过可行性研究了....
作者:
bahia (bahia)
2021-10-31 19:57:00乌来在山上根本不可能
作者:
over999 (唉呦)
2021-10-31 20:10:00建议板南线延伸北屯衔接中捷
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-10-31 20:29:00干脆把板南线跟高捷红线接起来(?
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-31 20:34:00楼上 这个笑炸了有梦最美 环岛捷运梦里相见 哈哈哈延伸北屯 要跟台铁借路廊才行延伸高雄跟高铁还有台铁都借
作者:
misteri (i先生)
2021-10-31 23:02:00虽然希望深坑轻轨延伸菁桐，但石碇到菁桐的路段会很亏吧
大部分都太超乎常理或有替代路线了梦不太起来大概就芦洲延五股可以在逻辑内梦一下
作者:
YuDragon (YuDragon)
2021-11-01 01:36:00好歹画个图吧
其实感觉深坑石碇人也很少第一次听到有这条线时也觉得意外 XD其实可以做单线就好，比较省钱可以在车站内交会
作者:
h120968 (h120968)
2021-11-01 02:22:00深坑主要是观光取向吧 没接东环前深坑人还是搭912跟949南环盖好也是要绕新店才能进市区
蓝线北延基隆，南延八德，成为北台都会区的骨干，应该是要这样规划北台通勤三线，高铁 台铁 蓝线，这样子
台湾的建设，大概每次发包油水都很多，所以不喜欢预留延伸弹性，缝缝补补的建设思维，导致板南线无法延伸三峡，新庄线无法延伸树林或龟山，中和线无法延伸安坑，文湖线无法延伸深坑，一些愚蠢的刁民不懂分析利害，只任由政客或地方势力带风向摆布，最后得到实质效益不彰的狗屁建设。要有日本总督府那样，不怕得罪地方的决心，凭专业团队才有可能盖出效率最高的建设。环状线在板桥-中和区间，甚至只是把台铁中和线变成中运量MRT，笑死人，下一个例子大概是林口线。
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-01 13:14:00楼上提的例子有延伸弹性，只是为了省钱而不用原车延伸
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-01 13:47:00批评真的可以少一点....给些有实际可行性的建议才是必须的
作者:
misteri (i先生)
2021-11-01 18:10:00楼上的要问社子轻轨南北线
作者:
snow08969 (yuki801114)
2021-11-01 22:58:00有想过支线延伸幻想吗？新北投-金山（穿过阳明山）、小碧潭-安坑
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-11-01 23:06:00新北投那段是不是有延伸还是缆车线的构想？
作者:
h120968 (h120968)
2021-11-02 00:01:00民生线不是有大稻埕站吗?
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-11-02 09:10:00新北投打隧道到金山，怎么让我想到八甲田隧道…XD
文湖线绕一圈 经过深坑、旧庄中研院莒光-员山仔-板新-埔墘-双园-和平线
“各位旅客请往右边看，这就是大屯山底下的岩浆库。”
作者:
Vram (Gin)
2021-11-02 21:27:00我有想过芦洲延伸到关渡分散人潮
作者:
h120968 (h120968)
2021-11-02 21:58:00淡海直接延伸就行了 也更便宜 技术也比较可行
我表达错了，应该是大桥头跟北门如果可以相连成线 比中间再设一站有意义