议员吁基捷地下化 让雨都亮起来
04:102021/10/30 中国时报 杨亚璇、简立欣／连线报导
　交通部长王国材近日加入基捷口水战，并抛出“基捷八堵到基隆将采高架”的说法，专
家叹道基隆人口才37万，绝对不需台铁和捷运并存，尤其八堵到基隆保留台铁再加盖高架
捷运是“最不好的规画”，只是话术而已。国民党基隆市议员庄敬圣则呼吁，八堵到基隆
端捷运应全面地下化，可让基隆老旧市容亮起来。
　庄敬圣表示，基隆捷运八堵到基隆端如地下化，将拆除4座陆桥、2个平交道，除了市区
可发展空间变得更大，更可解决基隆市区老旧房舍、旭川河见不了天日、4座陆桥桥墩下
的市容黑黑脏脏等问题，将城市明亮感衬托出来。
　庄敬圣说，“因为交通部长王国材说高架要增加70亿元，就要彻底毁灭基隆人对于都市
计画重新变更的想法，这是不应该的。”
他认为交通部与基隆市政府应广纳所有市民意见，赶快提出可行方案，与民众集思广益一
起找出最好的办法，不是台北市长柯文哲跟王国材互相喊话就会有结果，还是要共同讨论
才能向前迈进，不然都是骗局。
　庄敬圣强调，一定要考虑地下化，不要因为柯讲一句话，方案全部都盖牌，基隆人等3
、40年，赶快把实质面丢出来讨论，不管要不要废除台铁、要不要共构、高架或地下，都
要把方案拿出来。
　消基会交通召集人李克聪说，八堵到基隆路廊就只能台铁、捷运二择一，硬是要台铁走
平面、捷运走高架，在工程上或许可行，但是这只是为了应付外界的质疑，实际意义极小
，效益也极低，“你有看过台湾何处的交通是地面一个轨道系统，上面又一个高架轨道系
统的？”
　李克聪指出，基隆人口37万，路廊狭窄只能允许台铁、捷运二择一，交通部就应该从这
个限制出发，先思考有没有盖捷运的必要？一旦决定要做捷运，就要抛弃台铁，且捷运一
定要做南港到基隆“完整”的网状规画。
　李克聪说，其实基隆到台北已经有许多非常方便的快捷公共汽车路线，基隆人唯一的抱怨就
是台铁误点。
　他认为台铁未来可以扮演好基捷要承担的大部分功能，改善台铁服务绝对是基隆-台北
交通的最有效率的方式。
https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20211030000382-260118

认真问个问题 最近新闻常常说安乐区是基隆最多人的区但是没火车没捷运 又分成大武仑 长庚 安乐国小等区域感觉这样很缺乏建设 熊熊想到说淡海轻轨当初不是有招?https://www.youtube.com/watch?v=hgDT9lKYbsI这个地方有两个特色 单轨环状运行 以及人车共用道路如果把这样的概念用到基隆捷运去...一边经庙口到基隆一边走长庚 安乐 到基隆两边都设单轨 会不会解决现有的难题呢???或是比照高雄轻轨一样 单轨双向运行 反正班次不多地下化很花钱 如果中央愿意出大钱的话 就不是问题了!!认真问 如果基捷到仁二路公共汽车站 是否可以服务更多人?A每次到基隆 总是要从仁二路公共汽车站走到基隆车站这个距离感觉是所有火车换公共汽车走最远的...

乖乖搭客运与开车很难吗？人口明明越来越少

捷运台铁走同一路廊已经够糟了，捷运还要地下化？

4座陆桥两个平交道要地下化？嘉义那个高架化没意义的浪费教训还学不乖？

桃园高架改地下 似乎可以省下多点空间? 好像有此一说

东京都的铁道有些路段多轨并存，人家也没有因此就把那些都地下化，要腾出什么空间，顶多高架即可，不过基隆铁路要高架这问题嘛得好好想想必要性和怎么规划

捷运在那样的路宽采地下很正常，问题还是在基隆市的钱

公共汽车仁二路下一站明明就车站，为什么要在这里下车走过去。然后地下化跟其他地方问题的关联是安乐到万里要爬山，而且安乐有两条国道，有自己的玩法

李克聪是不是没去其他国家看过双层轨道的？就算不出国，现在台北环状线中和段就是双层轨道啦XD

李说地面&高架

我知道呀！但概念其实是一样的不是吗？就是轨道上方叠轨道，只是你第一层是地面还是高架罢了那环状线再设计时他应该要跳出来说‘台湾没见过高架轨道上叠轨道的’这类的才对XD

投资客也亮起来 双赢 赞成

地面高架平行=高捷红线延伸线

这还差不多，李克聪也反对冈山路竹延伸线

推 经长庚、安乐区、老大公庙 到基隆车站

李在说啥 台中大庆乌日不就是平面高架轨道并行

基捷走地下 但台铁一样在平面道路上 陆桥与平交道还是没解决阿

陆桥跟平交道之前本来火车站要移几百公尺，会少掉好几个陆桥，但后来只移一点点

嘉义好几个平交道

支持市内轻轨+北宜直/高铁 425亿拿来做市区轻轨多好

地下化...钱谁出?庄议员出吗?

所以整段只剩汐止是高架 484歧视汐止人?

基隆直接加盖 还能把雨水收集起来

谢谢your0207，想当年有的公共汽车 只到仁二路 没到基车熊熊发现很多车都有到了...

公共汽车几乎都有停总站 但客运大多没有喔火车站旁边是公共汽车总站 所以公共汽车会去停 但客运不是公共汽车客运如果有停车站附近的话 大多是会停海洋广场 或是仁祥医院 不会停火车站旁边 也有很多是不停车站的

并不是所有的客运都停总站(O)

基捷地下化，让雨都下进来~~~哈哈哈

等转运站盖好 大部份的公共汽车和客运都会进去

八堵出发后可以穿山地下化去长庚医院吗？（举手发问

北烂，地下化价格是高架的好几倍

等台湾挖到石油再说

韩某已经在梦里挖过了啊反正梦里什么都有

我们的基隆很有钱 烂楼烂路没关系

怕花钱就不要盖，要盖就不要做半成品

半成品是什么意思

台湾人还要忍耐跳梁小丑到什么时候…

很难吧...

前有桃园

昌哥：反正又不是你（我）出钱

桥头就有上捷运，下台铁了

安乐区有客运就够了，9026都要易主了

桃园：考卷都给你了，答案不要抄错

好好的基捷就这样废掉了

我的态度一样 不能先地下化 不如都不要改基捷如果要成立 必须要地下化 并保留延伸金山万里白沙湾淡水的余裕