楼主:
osakaleo (osakaleo)
2021-10-29 21:35:40有图有真相网志版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/354278308
这次的台中行，终于搭到台中捷运啦！
之前台中捷运开放(试)营运时就想搭了，
结果运行没多久就因联结器轴心断裂问题宣布停驶。
一直到今年4/25才正式通车，
但马上就碰上5月疫情升级，当时也不敢进行国内旅游，
所以也一直还没去台中搭搭看中捷。
终于在10月初步解封，疫情比较缓和的情况下，比较敢进行国内旅游了。
第一个去的地方，就是台中。
阿当然啦，也要顺便来搭搭看台中捷运。
我的中捷初体验！！！
中捷的配色还满舒服的，是浅绿色，
从站别标示，站体(月台)、列车外观、列车内地板、座椅，都以绿色为底色，
一眼望去满舒服的。
而运行的平稳度、舒适度，和北捷板南线差不多，搭起来满舒服的。
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-10-29 22:31:00仅有第一段
作者:
gigihh 2021-10-29 23:00:00我觉得比较可惜的是很多车站都只设单一出口，另外一侧目前都只有预留，木栅线、淡水线一开始也是这样，都过这么多年了，为什么不在盖的时候就把两侧出口都开好，多花一些钱征收应该做得到没办法联开的话，先做成像淡海轻轨那种在人行道上的出口如果之后有都更计划再把出口移入建筑物内
可惜的点是“路口站名”太多了，加速本土地名的消亡… 看看北捷“唭哩岸、双连、后山埤”等，当初如果取作别的名字这些地名或许就消失在台北人脑海里了
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-10-30 00:40:00路口站名就算了 更多的是诡异站名南屯街明明就在万和宫那 结果文心五权西也叫南屯…还有丰乐公园站出来是南苑公园…
作者:
gigihh 2021-10-30 01:23:00南屯的例子不奇怪吧！因为这条线在南屯区就只有这一站，北捷也有站名不在行政区中新的，例如三重
作者:
HotKid (王子大人)
2021-10-30 04:27:00这条线南屯区有4站..., 不过那边算南屯较早发展的地方,而且也是该区交通要冲之一,觉得叫这个名字还可以。我觉得最有问题的是北屯总站,实在是想不出有什么Main Station的地位,干脆直接叫北屯或北屯机厂站还比较合适
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-30 04:53:00芦洲也不算中心 不过终点站就没差
作者:
sj4 (sj4)
2021-10-30 06:39:00整个罩起来文心路看不到街景，站体超大一个
8楼，我对路口站名完全没意见，最可惜的是二分埔这么好的地名只能当副站名，正站名却得给四维国小那个站东西两侧各一座天桥，上面都写着“欢迎莅临二分埔”，这么明显的地名还不能当正站名吗不确定是不是写欢迎莅临，但总之就有二分埔三个大字南屯站的命名情形，我觉得比较像北捷大安站？单纯是在区内的一个大路口以行政区为名
作者: cccmn 2021-10-30 09:42:00
反正运量就那两三万 再开新出口不值得
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-10-30 09:51:00北屯总站->新北屯 南屯->南屯田心不过考虑南屯站在大路口、以后有可能成为转乘站，直称南屯也还可以啦
站名之乱就那个很自以为的e川搞出来的啊，事实上有挂二分埔的天桥有三座，那站附近还有二分埔石碑对面也有二分埔土地公庙。王某自己在鬼扯二分埔只有老台中人知道结果他自己也不是老台中人，我相信知道二分埔的人一定比知道什么川的还多啦不就还好水安宫那站站名通车前校正回归
我一直觉得感应闸门很不灵敏也 到底是什么原因不像北捷这样 中捷每次都要小心翼翼的感应不然就会乱逼
又是前任的错?当初大业站名是怎么改水安宫的不会喔想改名现在市府做不到??
作者:
gigihh 2021-10-30 16:48:00就算单日运量才两三万，多设一个出口其实也不会花到太多钱，淡水线地面段车站运量可能跟中捷也差不了多少
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2021-10-30 20:50:00
差不少其实
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-10-30 20:50:00二分埔真的是最该扶正的站名…水安宫也该改沟仔墘
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-10-31 22:35:00林佳龙当交通部长不错 但当台中市长管的交通只能说惨光那个站名根本破坏台中的历史联结
之前每天骑车经过大业路站牌从水安-文心大业-水安-水安宫
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-08 04:00:00重观光轻运输？是说南屯站OK啊！反正南屯老街那边本来是叫犁头店