楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2021-10-12 21:22:56原文恕删
基隆如果真的要盖捷运
不仅要审慎考量
连带都市计画和建案核发也要小心
因为基隆的多山地形 导致很多大型社区东一块西一块
不仅聚落分散 难以达市场规模
甚至于还会造成资源浪费
如果光只是讨论捷运要不要盖 怎么盖
却没想过这几年下来 基隆的建案是不是都是找一个土地就盖一大片
漫无章法的散布在各山头
若这种情况没改 那我可以保证就算真的从南港挖到基隆市区
之后要怎么延伸恐怕就有数十种意见
八斗子派 深澳坑派 麦金-大武仑派 经国学院派 暖暖碇内派...
乍看主要的是这几个 但实际上内部还有更多聚落或社区 分散在各地
加上一些大专院校也可能影响内部路线规划
那我看这议题在给个三十年也吵不完
期盼基隆市可以有人愿意解决这个散布各地的状况
作者: s1an (vul3m4) 2021-10-12 21:43:00
过去半个月了半场说明会都没开过 要确认个鬼路线
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-12 22:54:00市区不都更哪里住得下，然后做好后价格肯定买不起
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-10-12 23:09:00经国学院这边本来有基隆新市区的计画 跟基隆新港一起进行后来这两个计画都无疾而终 但是这里的社区还是一个一个盖路还是一样小条 不知道基隆市政府在想什么基隆最大的问题是重划区太分散了 中山区甚至没有重划区还可以社区一个一个盖 安乐区虽然有安乐社区计画 其实也没好到哪里去 一样只靠勉强四线道的麦金路
作者:
shter (飞梭之影)
2021-10-13 00:40:00地型就是这样，安坑轻轨也没有刻意绕上哪座山城就走轴线你讲的这些社区串联本该是市内轻轨的工作与干线无关现在基隆捷运已经被当成进台北的骨干而不是最早市内捷运所以也没有啥延伸问题，当初的基隆轻轨才有延伸打算吧
拿出公权力来整合靠近市区 山坡上汽车无法到达的那些小间透天厝或50年公寓 应该可以整合出超大片土地尤其那些爬楼梯的老房子很多还是承租国有地的如果拿出公权力来整合 山头整个推掉做成人工地盘 上面盖十个美河市都够吧
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-13 20:04:00山头盖满到时候全部滑下来很危险 看看安坑那堆看着都怕.jpg
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-14 10:45:00事实上除非很早出门不然其实每天都在塞，7点上国道五堵就塞了，下班内湖几乎每天上演停车场，汐止转接道往国一也是塞
上下班时间台北市哪里不塞车 没什么好奇怪的天母半个小时还没到新生高已是每日日常忠孝上建国高到中山高也是半小时以上新店环快从景美段一路卡到台北永福桥 台北桥 台1高 哪个不塞车 实在想不出来
基隆就是新社区各立山头，然后老旧社区死占著仅存的平地不都更，所以市容一直很破败