楼主:
blue284 (咪噜)
2021-10-07 12:23:59https://i.imgur.com/l80mudq.jpg
北捷的班表好像还没回复到疫情前的班距，不过我最近发现，北捷红线重叠区间往大安象
山方向的班距，在上午十点多还蛮不平均，往象山的开车后，隔两分钟就有一班大安的车
，但接下来还要再等七分钟才会有往象山的车。
为什么这时段班距这么不平均啊？
应该要把区间车安排在靠近全程车前面的班次才对这样才会让两种乘载比较平均一些吧
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asdf0923 (intelligent)
2021-10-07 15:25:00中间安插回机厂的车吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-07 20:51:00希望广慈通车后班次可以多一点 毕竟有松山南港就近搭乘信义线的
作者:
gigihh 2021-10-07 22:18:00看到时候有没有机会取消大安区间车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-10-07 23:17:00我猜是因为车来不及回淡水 北捷又不想多开一列就这样玩
东延段变重叠区间要看车有没有变多 还有广慈/奉天宫前后的轨道配置囉....
作者:
gigihh 2021-10-08 17:24:00广慈轨道配置应该跟淡水差不多，横渡线会设在邻近终点站的地方毕竟信义线可能三十年内都不会有延伸计划，因此广慈应该会设计成永久的终点站，那就比照北捷其他高运量路线的终点站处理
没有吧？蓝线不是都是36+6吗？然后横渡线的位置象山不算的话，南港站览馆和新店都稍微有点远，没有到很紧邻车站但是新店站的横渡线逆通过速度似乎可以比其他终点站高不知北捷有没有可能多采用新店站这种横渡线
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gigihh 2021-10-09 03:23:00381的最后一组列车事宜板南线延伸顶埔增备车的名义采购，但目前应该是固定跑在绿线，不知有没有去支援过红线
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-09 18:00:00本文的问题...如果可以画运行图的话就好了