在下有三个想法，跟大家分享一下，目前看起来金城公园的这个部分就是卡在
直行、弯进公园等两案，其实在下觉得很简单，可以比照宜兰高铁这样列出各案。
甚至于在下觉得可以考虑第三案，如果绕过金城公园不设站，或是第四案
从空拍中可以看出在广承岩寺与消防局后面是一片山坡，更后面是高速公路，
如果轨道改走高速公路旁边的山坡地，走到和平路这边在出来，如此也不占用金城公园
也不用设门形柱。
话说如果将消防队与寺庙都迁走，盖好捷运站后，变成寺庙、消防队与捷运共构，
一楼消防队、上面是捷运站、最上面是寺庙是不是也是一招呢？
反正板南线与万大树林线除了在土城，还可以在永宁站外转乘，既然民众很在意公园，
那舍弃掉站内转乘民众应该也是可以理解的，将各种案子条列出来，
经费、方案、优点、缺点，做成比较表，然后透过民主的方式决定，
不可能有万无一失的方案，像天水路、信义松德站那边的民众因为乔不拢，所以
最后就不设站，也是一种方案。或是万大中和线就盖第一期，金城树林线就取消不盖
省下民脂民膏不是也很好吗?
感觉把各种方案的列出来，甚至于废止的方案，透过民主的方式办理，应该就会比较
有办法搞定这个案子了吧?
公共建设有得选择的情况下，大家都会支持各自喜欢的案子，没有办法面面俱到，
有时候选择太多也是种困扰！
话说直行门形柱也是种方案啦！民众如果喜欢门形柱，何不就尊重民意呢？