台中东海大学旁新庄仔蔗廍区具未来性 议员吁增捷运站
2021-09-06 20:42 联合报 记者陈秋云／台中即时报导
台中市议员林孟令表示，大肚龙井有里长及里民连署反映，希望在新庒仔与蔗廍地区增设
捷运站体。交通局长叶昭甫表示，会作微调，兼顾国际街跟游园路二边的民众。
林孟令指出，此区人口数约3万人，根据非都土地历年平均人口成长率0.34%推估，至125
年的人口数约3万2886人。
另台中市国土计画中，指认大肚、龙井区之新庄仔、蔗廍地区为城乡发展地区第二类之三
，将透过新订或扩大都市计画方式办理，面积达587公顷，纳入都市计画后的人口数势必
再增加，工业区创造出就业人口及商业区外来居住人口都须考量，林孟令认为，市府应超
前部署，等捷运蓝线启用后，符合当地需求。
交通局长叶昭甫表示， B9站跟游园路大约距离800公尺，会透过都市计画来检讨，微调站
体，甚至做些连通道，兼顾国际街跟游园路二边的民众，交通局会往这方面努力。
林孟令指出，新庒仔丶蔗廍土地使用分区编定，在建筑用地部分，为乙种、丙种、丁种等
建筑用地，原合法地主担心像东海里一样，在原非都市计画土地使用管制规则，纳入都市
计画范围内后权益会受损。
目前新庄仔、蔗廍地区住宅区用地占整个计画25%，林孟令建议市府规划土地使用管制规
则应要好好规画，考量民众权益。
都发局长黄文彬表示：未来研议相关土管要点条件，会多元思考。
林孟令说地方的发展，都市计画整体性很重要，毕竟使用这块土地的还是在地的居民，规
画期程中，除顾问公司外，要提供多元管道，让居民可以参与意见的提供。
https://i.imgur.com/ervO4R9.jpg
议员林孟令建议市府，在大肚与龙井的新庒仔丶蔗廍区，整体规划，增设捷运站。图/林
孟...
都发局表示，针对都市计画的相关审议跟程序都会尊重地方的意见，包括公听会、公开展
览甚至还会办理工作坊，民众的参与才是都市计画的精神，让地方意见能够充分的表达。
https://udn.com/news/story/7325/5726499

这站距也太近 不如干脆把B9西移一点还比较好B9-B10太近了 还要加一站

不要闹了

又来...

以为捷运站是自己家，想盖就盖？

站距真的没什么问题，不过可以等确定要执行市地重划再说现阶段先预留站体空间就好，免得真的盖起来变成下一个九张犁站

像桃机捷A2a跟A5a那样先预留就好 等真的起来后再盖吧

不然就设中间啊 跟公馆一样

别闹了

预留还ok

太近吧 郊区搞平均站距400公尺连续三站 不行吧

正英路设站的后续效应

别说郊区了，台北市区的松山线平均站距都超过1000公尺

我看叶局长倾向把B9往游园路那边移吧

要这样一直站距短，应该要用路面电车或路面轻轨

这站距？干脆盖轻轨好了

下一站 蔗廍

其实松山线的站距真的有点太长了...

那个坡度跟车流...别再捷外生枝好吗？

一期路网的红线、蓝线市区段站距有600~800公尺的，而二期松山线就到1点多公里

这样也可以盖 为什么科博馆广三百货不能多设一站虽然郊区开发不错 但大肚山上也太多站了

科博馆广三SOGO需要的事倒不是增设一站，而是把B16站往西移吧XD

推B16西移，最好是移到草悟道到广三SOGO中间

然后忠明国小那站也可以西移一点，免得跟B16太近

说站距400的是以为东海别墅+游园路口+这站都有吧XD目前就东海别墅和正英路之间顶多再一站，这样的话站距其实没什么问题不过正英路设站到底是怎么通过的我还是不懂我觉得最后可能变成B9往游园路移一些+台湾大道5段109巷拓宽并往南北打通到艺术街和新兴路，变成捷运站联外道路一来那边商圈范围明确，设在中间，往国际街、艺术街、新兴路、游园路都是400公尺很公平没有独厚谁，二来坡度也比原计划的国际街口平缓更适合设站。

最需要增站的应该是新光远百那一带

如果新光远百要增站，大概就是B13移到黎明路口，惠来路以西增设B13a

北捷站距km市区0.5-1.5郊区1-2，台湾最热闹的忠孝复兴敦化都快0.7，中捷低密郊外乡下B09到游园路也才0.8，西移就够

我是觉得只要有实际聚落存在，或有相关的大规模整体开发，站距上就不该分市区郊区

别闹了

林世昌的儿子为了自己炒地而要求增设吧

浪费钱

又是议员

aa说人行道我觉得OK，无关口气或者心态，就算他存心抱歉，推错