如果捷运路线因为地形限制，
只能选择转弯半径小、或坡度大的路线，只好使用胶轮、接电的列车，为什么不干脆换成“
ㄧ列BRT直接在封闭的路线上行驶”？
铁道，接触材质是钢铁、路线是封闭的。
胶轮轨道，接触材质是橡胶和水泥，和一般公路运输的差别只在于 封闭路线、(动力来源是
电线)。
如果列车运输效率(能源转换上的效率)高于公共汽车或自驾车，主因是列车在钢轮在钢铁上行驶
，那胶轮在封闭路线上行驶不就和BRT很像？如果做成封闭的柏油路，开很多台低底盘公共汽车
，不就只是比较耗能的列车而已？
但这条胶轮-封闭的柏油路，在离开市区之后，可以驶入普通道路，变成公共汽车。
这样比钢轨-电力列车更有弹性，钢轨-电力列车只能行走在机电系统、轨道系统共通的路线
上。