先上个图~
https://i.imgur.com/U8jm90a.png
有以下几点心得要注记一下
1.淡水基隆线
淡基线、基淡线、双城线(Santo Domingo-San Salvador Line)。
当然名字是我自己取的啦。主要考虑到民汐线台北段难解，加上
多数人不愿在台北市区(尤其经过民生社区)再有交通黑暗期，干脆
让信义线尾端继续延伸，在永春陂附近往北经过昆阳站，然后连接
民汐、基隆捷运(轻轨)的路廊，可以从基隆港一车抵达淡水港。
2.台铁城际化
假设需要开设台北至基隆的捷运，路线势必会与台铁纵贯线平行，
不如将台北至基隆段除了汐止、七堵这类相对重要的车站留着，其
他车站可以废除或让与捷运使用，这样可以让台铁的角色维持在城
际运输上，不太会有与捷运抢客源的情形。
3.新北轻轨
这条不外乎就是五股泰山轻轨，与泰山板桥轻轨的连接，本想叫五泰
板轻轨，但这条线连接了芦洲、五股、泰山、新庄、板桥到中和，这
些都是新北市重要的城镇，干脆就直接叫新北轻轨吧。
其他就欢迎各位提出见解了~