好奇这个第二出口如果往后挖
到南京东路3段223巷在往南接到绿线
这个转乘设计有可能吗?
※ 引述《alllooooy (Alloy)》之铭言：
: 前言：
: 第一次在本版发文，因为是有一段时间的消息了，有事先用关键字搜了一下标题确认有无回
: 锅，如果还是不幸回锅或格式上有误再麻烦各位版友提醒了，感谢m(__)m
: （虽然印象中有在某篇的回复看到有大大提过这件事XD）
:

接不到 新设文湖线衔接走廊在基地北侧 靠近文湖线一月台电梯.隔壁栋台新银行复兴分行那边 绿线站体在基地南侧这个新增出口看起来是两部电梯+楼梯而已该案在223巷侧(基地西北角)是停车场入口 因此也无法衔接

就是外挂电梯出口 没有与建物本身连结 所以要借道而行也有难度 而且挖穿223巷也无多少附加价值(除非宏春大楼也要一起都更!?

https://tinyurl.com/w2p3psh2 原网页的图

所以其实是分构联开不是共构XD

要做转乘设计的话要像忠孝复兴转乘通道那样 要连同地下层一起连开才行吧 只做地面层的应该就不行

要就开放本站站外转乘

其实棕绿互转不会走这里 大楼来往绿线要不就直接进棕线付费区来往绿线 要不就大楼1楼大门直接走8号出口进出 所以应该不用担心绿线动线问题 也不用开放站外转~