[新闻] 营造大缺工 捷运首见无人投标

楼主: H2 (oh!my志玲)   2021-04-19 08:02:01
目前大型公共工程的招标进度看起来
有点问题啊,环状线今年能不能顺利
开工,现在感觉颇有压力
https://reurl.cc/E2Mz8n
联合报 /
记者林丽玉、林海、陈宛茜/
台北报导
全国营造业大缺工,延烧到总工程经费九百三十亿、双北近年最大公共工程的捷运环状线
南、北环段。预计二〇二八年完工的捷运南环段、北环段,台北捷运工程局本月首次招标
各一区段标,却没半家来投标。北市府官员表示,土建经费高达四、五百亿的捷运工程过
去都超抢手,没人标是首见。
台北捷运工程局今将内部开会检讨,探询潜在厂商对标案内容的意见,包括工期是否过短
、工料成本是否上涨等,若接下来第二、第三次公告招标还标不出去,就得上呈柯文哲市
长室寻求解决方案。
台北捷运工程局副局长王伟说,北捷工程过去的确没遇到这么严重的缺工状况,分析三大
原因除了疫情致外劳进不来,主要是各地大型公共工程开工连锁效应,例如桃机第三航厦
标案几乎包下常与北捷合作的荣工营造,导致厂商无余力,另外台积电南科工程祭出高额
经费抢工抢得凶。
捷运局官员说,目前环状线南北环段标案第一次流标,过去标案通常会在十五天、一个月
后再度公告,但大环境缺工严重,局长张泽雄已下令先内部检讨。
捷运局官员透露,今年捷运开标的几个案子,目前都“摃龟”,有的标案开标两个月还没
人来。他坦言,捷运这么庞大的数百亿工程,尽管现才开第一标,但一开始招标不顺,恐
会连带影响接下来四月二十九日即将开标的第二标案。
也有市府官员担忧,行政院已核定南北环二〇二八年完工,现在一开始就招标不顺,加上
持续缺工缺料,就怕未来做不完,恐影响通车进度。这名官员说,过去捷运工程都是大厂
商来标,现在是连一家都不来,“问题就很严重了”。
位于南北环沿线的北市里长也忧心,原本规画里内的捷运工程六月就要动工,但现在一点
动静都没有,大家期待南北环已久,恐延宕通车时间;有里长担心,站体周边店家因动工
时间未定,要不要迁移店面的规画一直悬在哪里,盼市府能有配套。
工总秘书长蔡练生表示,教改后,大学生数量大增,年轻人不愿意进入工厂做劳力工,只
能依靠移工,而移工又受到员额限制,且与本地劳工挂勾,很多产业自然缺工。
他说,台湾政策限制移工最多只能停留十二年,经十二年培训已经是成熟劳工,但因政策
必须要离开转移到其他国家,等于是帮别人训练劳工,这是一大损失。
劳动部次长王安邦表示,缺工问题可分两层面。年轻人不愿意投入营造事业部分,将透过
奖励措施鼓励,另一层面是移工开放问题,但因牵涉到本国劳工工作机会,劳动部须谨慎
以对,需要时间凝聚共识与对策。
作者: keydata (keydata)   2021-04-19 08:10:00
桃园的航空城比较好赚,干麻来投捷运XD不只南北环,万二也是没人想投,简单说,今年公共工程光上半年推案金额应该就2000亿,营造厂不慢慢等慢慢凹才是傻子
作者: focusd (jaychen)   2021-04-19 08:37:00
不是缺工,是缺便宜的工。有人会投第三航厦?等一下要求第三航厦地下化怎么办?
作者: keydata (keydata)   2021-04-19 08:40:00
桃园绿线跟第三航厦都是流标到大幅调涨后才标出去,这两个案例再加上今年还有航空城500亿的统包区征案可以吃,营造厂没等到捷运局调价就出手就真的太对不起自己XD第三航厦韩国三星标走了,只有三星来投标
作者: focusd (jaychen)   2021-04-19 08:42:00
营造业工安搞那么烂谁要进去,8万都不一定有人要做,有命赚没命花。钢筋插眼的,鹰架倒塌的。吊车钢梁摔下来的...
作者: justdoit (宅身贵族)   2021-04-19 10:09:00
看来要追加预算了
作者: Jaygo5566 (杰哥5566)   2021-04-19 10:27:00
航空城那个炒房城真的是浪费人力跟公帑
作者: Auslayer (タヤシモ)   2021-04-19 10:58:00
还有住商建案在抢,不是工厂而已,也不用加预算啦,减少住商建案量就能减少公共工程被排挤的压力了
作者: weyward (chuo ward)   2021-04-19 10:59:00
红明显。 推倒数第二段。 台湾人力资源贫乏,但台湾的移民政策才是史上最大笑话。 在日本,特别永住权都比台湾拿永居卡还容易。日本的移民政策是 入日本籍比登天难,但要拿PR 特别永住,只要你有能力养活自己,找的到工作,日本欢迎你定居。
作者: Auslayer (タヤシモ)   2021-04-19 11:03:00
缺工是原因之一,很多师傅都是五六个工地跑,但源头还是案子多我看很多建案赶完,但放了一段时间没完销,那段排挤公共工程的人力时间就很可惜
作者: focusd (jaychen)   2021-04-19 11:14:00
每个代销都说最后一户啊w
作者: Eric1031 (Eric1031)   2021-04-19 11:21:00
出师不利..预定通车年份先+10年
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-19 12:29:00
没关系,等东环一起弄也OK
作者: daniel1344 (人生百態)   2021-04-19 13:29:00
现在缺工问题确实蛮严重的
作者: weyward (chuo ward)   2021-04-19 13:38:00
某楼什么歪扭的价值观? 厂商宁可赶工抢民间案子,就表示公共工程不识市场行情所以没人愿意来 怎么讲得是民间的错一样 笑屎非常时期的人力预算,本来就要滚动检讨,不符合行情就砍掉重编才对吧
作者: zoeapezoo (streptococcusagal)   2021-04-19 13:46:00
中捷蓝线应该要等更久
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-04-19 15:24:00
最坏的情况出现了,大缺工QQ
作者: leon1757tw (leon1757o)   2021-04-19 15:43:00
现在原物料狂喷 一定得追加预算吧?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-04-19 16:21:00
毕竟中共病毒导致移工供给不足
作者: jin062900 (jin)   2021-04-19 17:06:00
台湾如果大量开放PR肯定会有一推人靠腰移工抢工作现在不开放都有人靠腰了 开放永居还得了
作者: pf775 (pf775)   2021-04-19 17:10:00
基层工人薪资不高工作环境又恶劣谁会想做还不如去跑外送
作者: geesegeese (殴)   2021-04-19 17:39:00
主要是台积电建厂吸走太多工人人家一年就200-300亿美金资本支出中华民国政府一年资本支出多少?
作者: sikerkuaitai (K)   2021-04-19 18:00:00
这篇的留言充分示范一知半解的胡说八道有多可怕
作者: h921440 (大H)   2021-04-19 19:59:00
缺工(x) , 缺好压榨的外劳(O)
作者: fman (fman)   2021-04-19 20:30:00
讲台积电资本支出的知道钱花在哪边吗?XD 怎么会在这边提出台积吸人没错,但最大问题还是国内缺工,不然台积也不是最近几年才在盖厂的,所以不懂就别提台积了
作者: egojustin (七逃郎)   2021-04-19 21:46:00
缺外劳才是重点....
作者: dosoleil   2021-04-19 23:15:00
低薪耐操的外劳都在渔船上 聪明点的做看护或进工厂也比较有保障(工作量&安全) 说白了他们有的工作挑 也不是只有台湾工地收 何况前述行业也缺工(台湾高阶&基层都抢输
作者: jooz   2021-04-20 03:26:00
学新加坡营造引进孟加拉人好了 台湾应要适度开放PR倒是真的总人口都开始下滑了
作者: trtcool   2021-04-20 07:32:00
不要抬价等一两年啊,抬价工安也没变好
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-04-20 11:38:00
56楼,新加坡引进印度、孟加拉工人是因为有同被英国殖民过的背景,台湾的国情差异过大jooz
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2021-04-20 14:00:00
印度人是新马第三大民族 新加坡离印度孟加拉又比台湾近的多 工资也比台湾高的多 疫情前廉航又比台湾多
作者: he00993392 (MichaelHung)   2021-04-21 07:44:00
南科很缺工,下游承揽商几乎都讲人都在那
作者: geesegeese (殴)   2021-04-21 12:28:00
一堆人根本搞不清楚200亿镁一年是啥概念那是三年的台北市政府总预算台北捷运再等等吧,那种是福利措施
作者: wen591021 (阿豆)   2021-04-21 12:46:00
政府在规划捷运工程根本都把完工日期跟预算想的很美好,哪个厂商要来做亏本的生意,只有中钢这种会被政府硬上架的才会接

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