楼主:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 18:52:36先前被中和站东边的那个极低速转弯气到
刚好最近好像也有问关于环状线转弯与速度的文章
就趁这个机会发了
会采用叠式是因为路幅不够
但其实是从景平路才开始叠
也就是说景平路路幅可以塞两条没问题
那中山路更不用说，绝对比景平路宽
真正塞不下的是板南路
所以也许中和站也可以盖成一般侧式月台高架车站？
那如果过了中和站再叠会怎样？
看了下地图…
好吧板南路离中和站不够远
但好像也没到完全不行
稍微测了一下
果然叠起来的部分大约只有350m
加上横渡线大概400m
而中和与桥和站差不多是500m
（还真的是标准最短站距…）
应该勉强可以叠起来吧？
还是是我忽略或算错了什么？
跟周边建筑的距离吧最早就一路沿板南路到景安站就不会有90度大弯了台64线过板南路开始就有预留落墩处中和站的位置可以交给万大线假如从景安站出来往西走板南路、中山路二段、经环球到民权路再转文化路一段，线型就不会这么差，可以服务到环球、转乘板南线也不会那么远。不过这些都只能变成幻想
作者:
sydwuz (・ω・)
2021-04-18 19:32:00从台64线的预留位置来看，一开始应该是要走板南路的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-04-18 19:40:00如果说中和站 现在站房的位置改成落地式月台 就可采岛式??
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-04-18 19:40:00
景平路中山路可以塞二轨没错 但站体本身空间需求更大 景平路中山路皆无法因此必须叠式
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-04-18 19:41:00(落地式月台就是类似淡水线高架段那样做法)
作者:
keydata (keydata)
2021-04-18 19:42:00车站宽度控制
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-04-18 19:57:00
之前板友讲南山威力购物那栋用地 本来计划为中和站位置 但被标走 =“= 导致后来环状线线形只能采绕过其东北侧并设站体于北侧 就产生了很不合理的90度龟速大弯
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-18 20:34:00没有威力广场可以切，还可以切自己(捷运站本体土地)啊
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-04-18 20:37:00
是啊 现在为何不切自己 反而绕过去
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-18 20:41:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-04-18 21:13:00....内湖站也没有共构呀且内湖站现在那栋 也是在文湖线通车后才改建的
作者: jooz 2021-04-18 21:23:00
内湖站是联合开发吧 那栋不是本来就有的 和中和站不同
楼主:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 21:26:00嗯？内湖站不是共构？不是跟CityLink融在一块了？喔是这个意思啊 我是谨慎起见才讲共构
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-18 21:29:00联开有分共构分构，后者的话可以参考大坪林站1号出口甚至是麟光站后面的费加洛花园还有一种是常常跟联开搞混的是既有出口的移设，市政府站（台北）南边的两个出口都是移设而非联开（也有没通新路线但增设出口的联开就是了，像大桥头那个超站S）
楼主:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 21:33:00那真的是我搞错了 确实没想到内湖CityLink是后加的 抱歉
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-18 21:36:00...内湖City Link确实不是移设是共构联开，只是因为招商比较晚，所以拖到很后来才盖好...总之并不是出口从本来的单独结构物移至移设的建筑，而是在预留增建空间的情况下将出口（其实应该包含站体了）所在建筑物往上增建...
楼主:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 21:41:00喔我看推文以为之后增建不算共构 那我是对的所谓的“移设”是指大楼内设新出口后 把原出口拆掉？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-18 22:00:00对，原出口通常在人行道上面...
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-19 00:35:00我反而想问为什么不全线都用侧式叠式月台？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-19 00:38:00成本问题吧！
作者:
miniUU (UU)
2021-04-19 00:51:00中山路以南的板南路，双线道很挤了，连公共汽车都没半台是走这段的，应该更不可能立柱子了，大概只能走地下天马行空的想法，从威力广场穿过去，像中国哪里有这样穿过大楼的高架
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-19 01:15:00重庆还长春吧！
作者:
bg2305z (沛宝)
2021-04-19 02:13:00内湖人 citilink以前是平面停车场 但那时捷运站上面早有预留好柱子等等的了
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-04-19 02:39:00
作者:
weyward (chuo ward)
2021-04-19 13:45:00又一个键盘捷运大湿 麻烦好好念书，读完国中考高中，读完高中考土木学系，再来回答自己的问题
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-19 14:08:00楼上别这么凶啦，他只是缺乏找资料的能力
作者:
O300 (欧三百)
2021-04-19 19:55:00叠式满方便的啊...
作者: jooz 2021-04-20 02:41:00
奇怪耶 他只是贴出疑问 说不定也有别人有这问题 在这问问题还要读完土木系喔? 嘘文脑子在想什么 到底在凶几点
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-20 13:58:00叠式最大问题是另一侧基本上没有做联开的机会了...（除非有预留通道）
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2021-04-22 23:44:00看起来主要问题是卡在云梯车规定？