[新闻] 高雄市政府加速力拼捷运黄线2022年动工

楼主: mikamitomoya (三上智也)   2021-04-15 19:23:21
强化都市发展 高雄市政府加速力拼捷运黄线2022年动工
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=924367
记者洪正达/高雄报导
高雄市长陈其迈12日下午赴议会进行施政报告与质询,有关捷运黄线的进度,他说明,目
前在综合规划以及环评的作业程序中,综合规划一部分为召开公听会、说明会听取地方意
见,针对民众反映事项送交通部审议,另环评也如期进行,他表示,每个时程环环相扣、
紧密结合,责请捷运局着手相关细部规划,加速力拼2022年动工。
陈其迈表示,捷运黄线为高雄捷运路网的重要工程,沿线可连接亚洲新湾区、都会核心区
、澄清湖地区等,他认为在整体规划中,充分与都市计画以及周边如鸟松棒球场、长庚医
院等土地联合开发,强化都市发展。
此外,陈其迈也说明桥头科学园区如期如质推行的进度,从3、4月进行区段征收程序,盼
顺利通过环评后,年底可望供厂商选地招商,他进一步表示,目前至少有15家厂商签订合
作意向书,并持续洽谈其他半导体特殊制程大厂等,希望未来与路竹科学园区、楠梓科技
产业园区、南科形成完整聚落。
有关企业投资布局,陈其迈说,市府做好准备、改善投资环境,欢迎有潜力、高质化、科
技转型厂商至高雄投资建厂,提升高雄产业竞争力。
议员关心社会青年住宅租金,陈其迈回应表示,针对都市计画、都市更新配合捷运路网兴
建,将提供宜人、可负担的住宅让民众、青年、弱势族群进驻,照顾到居住需求。
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黄线明年动工
难度应该很高吧
说要土地联开 也没听到什么消息
应该只是喊喊而以吧
进度感觉还是没有很明显的前进
作者: fman (fman)   2021-04-15 19:31:00
明年底要选举了,动工可能比较困难,但政院核定或公开招标是很有可能的
作者: benson0599 (班森)   2021-04-15 19:36:00
2024比较有可能吧黄线去年还被退
作者: dosoleil   2021-04-15 19:40:00
剧本大概也写好了 就总统院长南下造势时 说要送一份大礼
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-15 19:54:00
加油!
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2021-04-15 19:59:00
黄线总觉得不符通勤动线...
作者: popopal   2021-04-15 20:13:00
黄线简单吧 困难的是林园也是明年要动
作者: fman (fman)   2021-04-15 20:20:00
黄线已经有比原本规划西移一些,原本和橘线的交点是大东离市区更远,林园线我个人是反对的,有需要用轻轨就好走地下真的太花钱了,高市财政又不是很宽裕钱要花在刀口上,像黄线就是
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-15 21:03:00
光土地联开就不知道会拖多久
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2021-04-15 21:27:00
这条是真的有点用处 其他的....
作者: taleschia (囧哥)   2021-04-15 21:52:00
潜盾机进来了再叫我
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-15 21:58:00
楼上我要进去囉
作者: sunblues (太阳蓝)   2021-04-15 22:12:00
明年选举前可以拼剪彩、假动工
作者: globeMIX (心焦难耐)   2021-04-15 22:18:00
票数越多 开工就越快囉
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2021-04-15 23:33:00
明年暖暖的选举政绩 你敢嘴?
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2021-04-15 23:51:00
我也觉得动工有点太扯 政院核定倒是有可能
作者: likebird (likebird)   2021-04-16 00:41:00
不知道和台中蓝线的进度相比哪个比较前面?
作者: pig4910 (pig4910)   2021-04-16 01:11:00
Peterlee一天不酸高雄真的很痛苦耶
作者: popopal   2021-04-16 01:50:00
黄线 除非台中蓝线明年可以动工
作者: keydata (keydata)   2021-04-16 08:01:00
黄线跟蓝线送审阶段进度几乎是一样的,差大盖半年,综规都送中央,环评都在做
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-16 09:42:00
黄线必须先动工,高雄必须优先建设!
作者: btwsniper (都是过客...............)   2021-04-16 10:30:00
总觉得环状轻轨二阶的运量可能会比黄线还高
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-16 10:37:00
楼上不可能吧!
作者: popopal   2021-04-16 10:40:00
我也觉得环状轻轨比较高阿 至少先培养7-8年了
作者: btwsniper (都是过客...............)   2021-04-16 11:06:00
因为我也觉得不符通勤动线,黄线与目前主力的红线交会站都偏南边,与红线北端的转乘还是要靠环状轻轨,而且凤山段的运量看看橘线....
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-16 11:13:00
黄线五甲澄清段的确会比轻轨惨
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-16 11:14:00
我是觉得凤山那条有点莫名其妙没错...
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2021-04-16 11:25:00
还是希望黄线改成民权民族建工+三多澄清
作者: fman (fman)   2021-04-16 11:30:00
比起线型其实服务人口范围还是比较重要,使用者也不太在意捷运怎么走,只知道有没有经过家里附近与目的地就好,而黄线经过三民凤山前两大行政区,服务范围又更大因此就更重要了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-16 11:32:00
问题五甲难道是到前镇文山的人比进市区的多?
作者: fman (fman)   2021-04-16 11:33:00
澄清段运量是可预期的,毕竟拉过去主要是为了鸟松机厂,另外就是服务长庚医院使用者澄清段运量是可预期的低前镇已经有红线了,五甲现在没捷运就要靠黄线啊
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2021-04-16 11:53:00
使用者如果不注意线型的话新庄线环状线就不会这么低迷了
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-16 12:13:00
高雄只向台北看齐,路网一旦完成,日均一定飙高到宇宙等级,翻转首都不是梦!
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-16 12:15:00
橘线更惨 有线型有人口还撑不起来 主要是凤山到市区太方便 骑个机车直接到三多新崛江火车站 谁跟你到美丽岛转乘? 而黄线更惨 进市区要先绕到前镇高中或正修科大转乘 不然就是到很难转乘的卫武营 这样要怎么说服凤山人不继续骑机车?
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2021-04-16 12:22:00
橘线设站就有问题了吧 大顺路那么大一条躺在高雄多少年有? 自由路由前镇直通北高只是被台铁隔住两个发展潜力那么好的位置 然后没有站整条橘线被弄的没有可能与未来发展结合
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-16 12:26:00
凤山人连橘线这种直直进入美丽岛的线型都不买单了 黄线这种绕行的线型他们会接受吗?还不如把这段的经费拿去盖青银线 至少红线在北高雄的运量还不错
作者: popopal   2021-04-16 12:30:00
北高青银大概只能等年底通盘规画吧 不过我猜全高架轻轨了
作者: smartlin2001 (妳让我看见美丽的世界)   2021-04-16 13:17:00
作者: SDFSDF (贝尔斯)   2021-04-16 15:19:00
黄线是给海港新湾区的搭到长庚和棒球场的好吗明明就应该一侧接高铁巨蛋...硬要海港新湾区不过你还是快盖吧 明年要办灯会 我猜你不会施工
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-16 15:26:00
其实黄线根本不该有凤山那条,要Y型也应该是一条往本馆澄清湖,另一条往鼎金仁武...
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2021-04-16 15:33:00
好问题 一条往鼎金仁武就可以有大外环了 两条都在南端
作者: yoshiringo (《高雄版东海》)   2021-04-16 15:48:00
感谢+1
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-16 15:57:00
现在只能期待Y9北边能不能有预留岔出去的空间了...
作者: troyxo (特洛伊酱)   2021-04-16 17:25:00
觉得黄线怪+1 人口都往北高雄移动了但捷运却是往南盖
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-16 17:51:00
其实也算政治考量啦 凤山路线再怎么奇怪好歹也是人口多选票多XD
作者: btwsniper (都是过客...............)   2021-04-16 18:35:00
不只五甲澄清段,民族民权那段运量恐怕也好不到哪里去,本馆建工路转大顺路去接红线凹子底到美术馆这条线型盖中运量绝对不用担心,只是环状轻轨已成定局
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-16 18:41:00
红南延vs黄地下,我两个都要
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-16 18:54:00
环状轻轨如果要中运量的话,我会比较想要美术馆-环状轻轨路线-篱仔内-五甲-过埤,这样能直接进城总比绕卫武营或前镇高中好不过有台中蓝线这个先例,轻轨升级应该不是完全没机会?
作者: btwsniper (都是过客...............)   2021-04-16 19:21:00
不用台中蓝线,黄线自己2017年以前也是轻轨的规划
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-16 19:31:00
蓝线是BRT近乎盖好了...
作者: leon1757tw (leon1757o)   2021-04-17 01:00:00
黄线就把两条硬凑成一条
作者: SDFSDF (贝尔斯)   2021-04-17 07:21:00
人口多自然要压一下进度撑给2022选举用
作者: Light9968 (Light)   2021-04-17 10:28:00
感觉不转进民族民权直结走光华路会比较好,还有能预留直通空间给Y9接青线还有Y6接银线是最好了,但我觉得市府规划不会想到这一点...
作者: labbat (labbat)   2021-04-17 11:12:00
青线和银线是什么鬼路线 民国200年都不见得生得出来
作者: Q00863 (阿棋)   2021-04-17 16:19:00
土地还没桥好吧
作者: soufon (Google)   2021-04-17 22:03:00
又要浪费钱了,我们的政府很有钱
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-04-19 00:49:00
楼上最没资格说这句
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-19 22:31:00
谁叫你都不掏钱,拿你的钱出来服务高雄啊竹北王

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