旗津第二过港隧道 交通部核定1200万进行可行性研究
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2021/04/15 09:56
〔记者葛祐豪／高雄报导〕在民进党立委赖瑞隆争取下，交通部已正式核定1200万元经费
，由高市府分2年，办理旗津第二过港设施暨联外道路路网可行性研究。
高雄市旗津过港隧道，是串联高雄市区与旗津的唯一陆上要道，隧道总长1550公尺，自
1984年开通使用迄今已37年，提供旗津居民及游客安全便捷的交通要道，更加速高雄港货
柜运输发展。
前年，立委赖瑞隆先争取过港隧道延寿改善工程2.19亿元、交通系统更新6900万元，于
2019年进行照明灯具、交通设备、通风机更新及道路改设工程等，并于去年3月完工，延
续隧道使用年限至2049年。
为提升旗津交通整体发展，带动地方观光产业，赖瑞隆于立法院质询，提案要求中央重视
旗津交通运输需求，和高雄市政府共同合作，加速启动第二过港隧道可行性研究，并结合
轻轨旗津线整体路网一并规划。
经召开多次协调会，高市府也提出交通改善方案、可行性研究时程及经费需求，提报交通
部审查。
赖瑞隆指出，旗津第二过港隧道审查进度近日加快，交通部已原则同意，并请台湾港务公
司配合办理，今天台湾港务公司已正式核定1200万元经费，由高市府分2年，办理旗津第
二过港设施暨联外道路路网可行性研究，预计2023年中，完成可行性研究期末报告，提报
交通部审查。
交通部评估，过港隧道大型货车占总流量比，平日达27.18%、假日达19.84%；旗津居民使
用陆运旅次平日达75%、假日达60%，两者仍高度仰赖过港隧道，往返旗津高雄市区两地。
赖瑞隆表示，旗津一年旅客超过500万人次，且逐年增加，预期20年后，假日通过隧道客
运数量约每小时2000-2100人，服务水准将降至D级，甚至到年假时呈现E级，交通需求将
过度饱和。已要求交通部与高雄市交通局、捷运局共同合作，将第二过港隧道与轻轨旗津
线共构，并入可行性研究规划中。
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看来旗津轻轨还是有进度的
只是这大概要我老了才有机会看到了吧(有生之年系列)