楼主:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2021-03-19 19:16:17https://youtu.be/08qZeZo_tzQ
一直以来都想拍早上板南线的尖峰场景
但是能拍到整个月台范围的车站真的不多
这次记录深深感受到为何要安排空车到新埔载客
而且看的出来已经养成等候空车的排队文化了
相较于北捷其他路线
板南线的尖峰真的比较精彩
作者:
hunng5 (阿豪)
2021-03-19 19:28:00北车更精彩
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-19 19:33:00推个 第二板南线该盖了吧
作者:
payeah (大佐)
2021-03-19 19:43:00大家都在等昆阳加班车...
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-03-19 19:51:00也可以拍拍松江南京松山线往松山的缩时 觉得不遑多让
楼主:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2021-03-19 20:08:00主要是想拍这种感觉要大厅是镂空的才好拍………北车不用脚架很难体会
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 20:09:00没办法用360相机拍缩时吗....??
江子翠 新埔早上都有特定几班空车顶埔发车的大概到府中就塞满了，亚东发车的可能板桥就八分满
作者:
payeah (大佐)
2021-03-19 20:29:00所以有板桥开始载客的加班车
作者:
payeah (大佐)
2021-03-19 20:31:00板桥的就8点4、12、20、28分新埔应该是7点41、58江子翠是7点51
作者:
TkUMan (淡大人)
2021-03-19 21:25:00反观某城市也跟着盖高运量 结果根本撑不起来
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-03-19 21:33:00每次都有大约1/3的乘客等候第二班车跟日本混杂线区不同，可能因为在日本每一班车都很挤所以会想办法挤上去，早挤早到有不停站空车通过后，留后比较严重
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-03-19 21:38:00这个时代的月台真的不错
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-19 22:13:00别反观了 延伸线也没办法搞六节车厢
未来三莺线通车后，土城段可能也会提早爆满，不知道要怎么调了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-19 23:07:00这个调也没用 只是让靠近蛋黄车站的乘客有位置坐而已 总运量是不变的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-19 23:09:00因为知道有区间车所以一堆人为了座位等区间车 v.s. 每班都一样挤你要不要上啊 都几?所以月台多人都是假象最挤不是龙山寺→西门才对吗?
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-03-19 23:29:00
感觉埔墘积穗一带 真的需再一条捷运分散板南线压力若要找挑高月台摄影 市政府 中山 顶溪站应该也满惊人
作者:
BearWu (B.r)
2021-03-19 23:39:00龙山寺感觉最惨，新北载的人几乎都挤满捷运，常常看到龙山寺到站时，完全没有空间可以让龙山寺的人上车…如果我住龙山寺附近的话，我宁愿转到西门去搭
作者: jooz 2021-03-19 23:49:00
龙山寺站旅客 一大部分来自过华中桥的中和人吧万大线通车后 这群人有很多可以转换移动方式
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-19 23:53:00目前北捷主要两个瓶颈就南京复兴-西湖，跟新埔-西门吧！不晓得民权西路以北的红线，跟台电大楼以南的绿线，是不是也不太够用？
顶溪可以看到满出来的月台全部塞进一列车提升载客量可以取消中央立柱并且全面一字型座椅再不够的话就拆椅子拆月台门改成五门六门车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-20 00:34:00....日本经验?? XD
毕竟板南线路线容量已经满了 顶多延长尖峰时间2分0秒班距时段 但人最多的时间才那半小时而已车厢结构也可以像日本那样机器全面放在地板下不要有设备柜占空间 怎么挤出来也有办法多几十人
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-20 00:38:00高运量车厢没有设备柜吧? 车厢连结处都很窈窕
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-20 00:46:00但是华中桥不是有环状线?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-20 00:47:00华中桥是万大线吧
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-20 01:06:00现在是用环状线吧 万大还没盖好啊不过有人说宁愿直接去景安搭车
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-20 01:18:00还以为你会说圆山-民权西路，不过圆山站的站内设备假日应该不太够用了
作者: dosoleil 2021-03-20 01:28:00
如果学日本用塞的 说不定目前运容量还堪用
看到这边，如果当初让台铁南港-板桥四线化有多好这样台铁有更多空间开区间车
作者:
mons0330 (Monster)
2021-03-20 01:30:00华中桥那边的中和居民不会到龙山寺搭捷运而是搭307到西门或北车会到龙山寺搭捷运的是埔墘居民搭265
作者: dosoleil 2021-03-20 01:36:00
也是因为板桥轨道密度太低 又只有台铁板南进市区 再加上新庄线进城走向非主要通勤方向 才导致万华也变苦主
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-20 01:37:00板桥轨道密度低??其实 台铁某种程度可以替代板南线对于板桥-龙山寺/万华-台北车站-南港这特定区间而言
没有1280 没有转乘优惠 班次没有比捷运密集 容易误点台铁要替代板南线的程度 标准会很高......
台铁中坜到板桥段其实也塞了不少通勤族，是有几班还可以再挤一点，但台铁站点不见得是板南线板桥万华段通勤族要使用的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-20 02:04:00台铁当捷运用喔 纯区间车尖6离10再说
看地方吧，如果目的是松山南港可能就会考虑台铁因为时间跟票价比捷运都还优
等空车的可以往右站一点示意一下吗？这样后面的都不知道该不该前进
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-03-20 10:29:00准点真好。排队的排后面都知道还是要站，只是比较好站。
作者: q24983416 (jeff) 2021-03-20 12:40:00
早上的蓝线车厢真的是拥挤万分
作者:
ijk1 (ijkl)
2021-03-20 18:07:00大惊小怪
作者:
sj4 (sj4)
2021-03-21 00:25:00蓝线真的是台北的命脉
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2021-03-21 00:39:00海山站以后会不会是下一个公馆? 班距最长+上不了车
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-21 01:09:00楼上 我觉得会跟公馆一样 直接去亚东医院搭车
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-21 01:45:00k大 土城站表示:以后我还要接收万大线转乘人潮喔 啾咪板南线土城段末端放了两个转乘站 一定彻底塞爆的啊 现在就够爆了...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-21 01:57:00可惜当初板南线各站没再设计更长的月台....
作者:
payeah (大佐)
2021-03-21 09:11:00要座位的话，海山土城永宁会先往回坐到顶埔可能等两个转乘站新路线完工之后才会改变吧，不然对捷运公司而言，现况应该足以应付
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-03-21 09:24:00等万大二期跟三莺线盖好 亚东医院区间车会直接延到顶埔吧变全程车加上府中板桥新埔江子翠到昆阳的区间车
将来还有泰山五股板桥轻轨，在亚东医院站外转乘，虽然我觉得这一条带来的转乘量应该是没有多少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-21 16:56:00这条路线 走线确定了吗??
以目前最新消息就是这样呀！就算不是亚东医院站外转，要切进来接到万大线莒光站也还是会通过板南线，不设站吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-21 17:31:00跟蓝线交叉处是要设站没错 但问题是 设在哪里??这条线才刚开始 要到落下第一支铲 再10年吧....
作者:
shter (飞梭之影)
2021-03-21 19:03:00台铁不是替代板南线，是板南线当年替代台铁市区段的需求以前是所有人挤到吊挂在普通车门看着桥下新店溪过河上班的台铁早上尖峰往松山南港汐科的通勤族其实也已经挤满了
https://youtu.be/8A7rQctSuXs要说分流的话，台铁其实已经善尽职责把可抽离的旅客抽走了不然这些人可是会跟去东区、市政府上班的人重叠一整段
作者: Eren12345 2021-03-21 20:10:00
总觉得根本解决办法还是把人留在板桥上班吧
作者: dosoleil 2021-03-21 23:08:00
把社后跟新埔西侧大规模都更 搭配辅大土城浮州重划 就可以真正让新板特区超过信义(梦里相见
身为新埔人，早上尖峰真的有时候很可怕...江子翠跟龙山寺早上几乎没人会下车，都要挤到西门换车
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-22 02:48:00是说新庄人在松江南京上班还是新埔转乘捷运吗?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-22 03:38:00板桥商业机能做起来也没用，那样只会从单向挤爆变成双向挤爆，看看文湖线就知道
作者: dosoleil 2021-03-22 11:24:00
所以可以站内转乘的土城站很重要啊 至少中正比西门宽敞多了(虽然下层没那么宽 所幸也不是主要进城方向
希望万大成功分散旅客，不然未来加上树林三莺的人，板南线会更可怕…
作者: sterkptt (We all deserve a break) 2021-03-22 17:58:00
龙山寺到西门是最难挤的一段，有时连昆阳专车也塞
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-22 22:35:00中正堂下行还有往信义方向 还是会塞的啊 虽然新店那边没人
作者: dosoleil 2021-03-22 23:41:00
万大线转乘应该也是如同大坪林环状线 是导入大厅层 那上层的人潮压力是真的比较大呀(尤其目前中正纪念堂大厅层没啥空间 而且还分隔两侧
作者:
albert (嘛.....)
2021-03-23 08:29:00江翠重划区发展起来的话,板南线会更恐怖